vor 20 Stunden schrieb schwinge:

Beim XM merkt man dass sich die Karosse leicht verzieht, wenn man ihn einseitig nur am Ende des Hilfsrahmens (also hinter dem Vorderrad) aushebt. Die Türen gehen dann "anders". Das würde ich ohne Frontscheibe nicht versuchen.  Klemmen sollte da aber trotzdem nix. Wenn doch, stimmt was nicht.

Bei mir merkt man schon dass da was nicht stimmt wenn ich den Wagen einseitig an einer Wagenheberaufnahme anhebe und zwei Räder in der luft sind...

Besser den Job an den Nagel hängen als das Licht unter den Scheffel stellen

Schneechaos und Unwetter zum Trotz in Franken

Der ist doch noch gut, quasi neuwertig

Das ist ein Energiesparreifen. Nur halbe Aufstandsfläche und Rollwiderstand.

Bei dem momentanen Eisregen ist das Profil eh egal. Da müssen Schraubspikes drauf und dann ists gut.

Hier ist es lasch, bei Euch in Kundorf wohl Eis ?

vor 52 Minuten schrieb Kroack:

Hier ist es lasch, bei Euch in Kundorf wohl Eis ?

zu warm im Moment, aber das kann noch werden heute nacht.

hier ist auch alles nur naß aber lustigerweise kaum Verkehr  Die Angst geht um ....

vor 6 Stunden schrieb SeppCx:

Da müssen Schraubspikes drauf und dann ists gut.

Für Reifen, die in manchen Teilen Europas auf öffentlichen Straßen zugelassen sind, sehen die Spikes deutlich zu lang und zu zahlreich aus. Haben die einen besonderen Einsatzzweck?

vor 12 Minuten schrieb Kirunavaara:

Für Reifen, die in manchen Teilen Europas auf öffentlichen Straßen zugelassen sind, sehen die Spikes deutlich zu lang und zu zahlreich aus. Haben die einen besonderen Einsatzzweck?

Siehe hier.

vor 53 Minuten schrieb Kirunavaara:

Haben die einen besonderen Einsatzzweck?

Eisrennen

https://www.zellamsee-kaprun.com/de/events/fat-ice-race

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Eisrennen

 

Hallo,

Vater hat bei bei seinem X1 von der Werkstatt Winterräder montieren lassen, Rechnung vorhanden. Leider wurden 2 Radkappen falsch montiert, Ventile sind nicht erreichbar. Ventile sind seitlich weggedrückt und unter Spannung. Um die Radkappe zu entfernen müssten die Schrauben Raus.

Ich halte das für gefährlich, das Ventil kann Schaden nehmen, webrechen. Am besten wäre es, wir ließen von der Werkstatt auf deren Kosten neue Ventile montieren.

 

vor 1 Minute schrieb matgom:

Um die Radkappe zu entfernen müssten die Schrauben Raus.

 

Nein, die kann man abziehen, verdrehen und wieder aufsetzen ohne die Radschrauben zu lösen.

vor 8 Minuten schrieb bx-basis:

Nein, die kann man abziehen, verdrehen und wieder aufsetzen ohne die Radschrauben zu lösen.

Das ist extra so in Verbindung mit den Radschrauben konstruiert das es hält, es gibt hier keinen stützenden Außenring. Wenn ich die jetzt mit Gewalt runterziehe, so wie du das vorschlägst, dann werden die Später nicht mehr von allein halten und wegfliegen.

Es müssen aber nicht alle Pfusch Varianten ausprobiert werden, deshalb entferne ich zuerst die Schrauben, dann die Radkappe.

Nur weil einer pfuscht muss sich der nächste nicht noch zu mehr Pfusch hinreißen lassen.

Bearbeitet (11. März 20242 J. von matgom)

Glaube mir, davon habe ich hunderte so demontiert und wieder montiert. Kaputt gemacht habe ich damit keine einzige und weggeflogen ist auch keine. Die Konstruktion brauchst Du mir nicht erklären.

Bearbeitet (11. März 20242 J. von bx-basis)

13 minutes ago, matgom said:

Ich halte das für gefährlich, das Ventil kann Schaden nehmen, webrechen.

In das Gummiventil kannst du nen Knoten machen, das tut dem nix.

vor 5 Minuten schrieb schwinge:

In das Gummiventil kannst du nen Knoten machen, das tut dem nix.

Die falsch montierten Kappen beschädigen das Ventil u.U. tatsächlich dadurch daß es irgendwo scheuert - ja nach Länge und Position der Radkappe. Von daher sollte man die schon korrekt ausrichten.

Der Ausschnitt fürs Ventil ist etwas größer als die anderen. Auf der Innenseite ist eine Markierung.

Ja, man kann die Kappen einfach so abmachen. Ich nehme sie trotzdem immer mit den Schrauben raus, damit der alte Kunststoff nicht bricht und weil ich sowieso keinen Zweck darin sehe, die Radkappen zu entfernen, aber die Räder dran zu lassen.

Beim  Berli mit ähnlichen Kappen dehne ich auch ungern das Plastik aus, nicht das die hinterher rumwackeln weil ausgeleiert. Gebrochen ist mir aber auch noch keine. Ein Ventil das ein halbes Jahr mal schräg liegt muß keinen Schaden genommen haben, ideal ists aber nicht.

Warum ist ein Riss in der Flanke?

Hallo,

die Radkappe wird in 3 Wochen 30 Jahre alt, danke für den Hinweis, werde nach dem Riss sehen. Könnte aber auch Schmutz sein.

Gemeint ist wohl der Riß im Reifen …

Diese Radkappen demontiere bzw. montiere ich auch gelegentlich ohne die Radbolzen zu lösen. Altes, versprödetes Plastik hab ich trotz des Alters noch nicht bemerkt. Die Dinger sind wirklich hochwertig.

Vor ein paar Tagen bekam ich dagegen einen Satz nagelneue Baumarkt-Radkappen geschenkt. Eine habe ich testweise an mein Auto, derzeit Stahlfelgen, montiert. Das hat sie nicht überlebt, ein größeres Stück ist einfach herausgebrochen...

Bearbeitet (11. März 20242 J. von TorstenX1)

Warum ist der Riß im Reifen. Nun ja, es gibt tatsächlich Reifenhersteller, die schaffen es, rissige Reifen zu realisieren, deren Herstellungsdatum keinen  3 Jahre her ist. So gesehen bei einer koreanischen Billigmarke bei Winterreifen.

War noch ein wenig arger,so richtig rissig.

Jens