Hallo zusammen,

Ich habe festgestellt, dass mein Motorlager oben rechts einen Riss hat. Den sieht man auf den Bild: https://www.directupload.net/file/d/6216/m4agnjqg_jpg.htm

Dazu zwei Fragen:

1. ist das Ersatzteil (gesamter Arm?) mit der Nr. 1806.52 das Richtige? https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=16245&returnTo=rm%3DshowArticles%26ktypnr%3D16245%26node%3D0%2C1%2C100002%2C100535%2C100538%26notTypeSearch%3DMotorlager%2326&search=1620-155203
 

2. es scheint ja nur mit zwei Schrauben befestigt zu sein. Ist der Tausch tatsächlich so einfach, also ähnlich wie beim Volvo hier im Video, oder muss dazu mehr ausgebaut, gestützt, unter Spannung gehalten werden..? 

 

Betroffenes Fahrzeug: C5 I 1.8 2003

 

 

Die 180652 ist korrekt, zum Tausch müssen nur die 2 Schrauben raus. Vermutlich musst Du dafür den Kühlwasserbehälter abschrauben und zu Seite drücken, mehr sollte da nicht im Weg sein.

Danke! Wie immer bekommt man von Dir die erfahrendsten Citroen Schrauber Tipps! Ich schreibe dann hier mal wie es bei mir gelaufen ist wenn das Ersatzteil da ist, scheint ja nicht ein allzu häufiges Thema beim C5 zu sein, dann ist es hier für alle anderen auch als Hilfestellung dokumentiert.

Hallo,

wie macht sich das defekte Lager bemerkbar? Bei mir schüttelt sich der Vorderwagen nicht, aber manchmal brummt es im Leerlauf, Körperschall überträgt sich besonders auf den Radiobedienhebel. Das Ganze kommt von vorne rechts. Kann aber keinen Riß erkennen.

Danke, Markus.

vor 6 Stunden schrieb Landy.:

vorne rechts

Da sitzt auch die Drehmomentstütze, allerdings unten hinter dem Motor.

Gruß Jens 

10 hours ago, Landy. said:

Hallo,

wie macht sich das defekte Lager bemerkbar? Bei mir schüttelt sich der Vorderwagen nicht, aber manchmal brummt es im Leerlauf, Körperschall überträgt sich besonders auf den Radiobedienhebel. Das Ganze kommt von vorne rechts. Kann aber keinen Riß erkennen.

Danke, Markus.

Hallo Markus, ich merke (noch) nichts, das war kompletter Zufall, dass ich den Riss überhaupt entdeckte. Ich denke aber, mit sowas ist es besser, nicht zu lange zu warten, denn defekte Lager können die anderen Lager überbeanspruchen und auch überträgt sich wohl möglicherweise zu viel Druck und Zug auf den Auspuff.

Der C5 hat meines Wissens insgesamt drei Motorlager (rechts oben, rechts unten, links) - korrigiert mich wenn ich falsch liege.

hast Du das Motorlager rechts unten angesehen? Bei YouTube gibts übrigens Videos, wie es mit einem (richtig) defektem Motorlager verhält.

die Experten im Forum können ja ergänzen…

 

 

Vielen Dank für die Tipps. Kann aus gesundheitlichen Gründen grade nicht unters Auto. will diese Woche mal in die Freie Werkstatt, die können das mal mit anschauen. Will auch gleich die Krümmerbleche schweißen lassen, weil die erbärmlich klappern. Die hinteren Federzylinder ölen auch, mein letzter Dichtungswechsel hat nur 6 Monate gehalten.... Muss nächsten Monat zur HU....

Kurzer Bericht zu meinem Motorlagerwechsel (oben rechts):

War entspannt in einer Stunde gemacht, ein Profi braucht sicherlich (weniger als) die Hälfte. Tatsächlich muss der Kühlwasserausgleichsbehälter gelöst (nur eine Halterungsschraube) und zur Seite geschoben werden, sonst ist die lange Schraube seitlich nicht raus zu bekommen. Da kommt man auch nicht mit einer Ratsche ran, sondern mit einem Ringschlüssel. Alles andere war easy. Ersatzteil von Febi Bilstein. Beim (an)fahren ist er jetzt eventuell ein kleines Stück weicher, oder auch nicht und es ist der Placebo Effekt…😊