13 minutes ago, TurboC.T. said:

Brake pad wear ist doch ein eigener Eingang?!

Exakt. Und dieser Eingang wird nur abgefragt, wenn das Bremspedalsignal (Pedal getreten) anliegt.

vor 5 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Meine Anzeige hat im Winter auch damit begonnen, Auflösungserscheinungen zu zeigen. Und die rühren nicht vom bereits vor über einem Jahrzehnt eingesetzten Leitgummi her. Die Matrix arbeitet nämlich einwandfrei, aber an der linken Seite bildet sich ein heller Fleck, der kontiuierlich wächst. 

hmm ... das kannte ich bisher nicht, aber diese Erscheinung bedeutet wohl den schleichenden Tod des Instrrumentes. Gruß Ingo

vor 9 Stunden schrieb TurboC.T.:

Brake pad wear ist doch ein eigener Eingang?!

Hat nicht der Y3 per Klartextanzeige zum Betätigen der Bremse zwecks Lampencheck aufgefordert? Ist 15b 11 eher dafür?

Genau so war es beim Y3, jedenfalls beim V6. Denke auch, dass der Eingang dafür ist

vor einer Stunde schrieb sprotte:

Genau so war es beim Y3, jedenfalls beim V6.

Nicht nur beim V6.

Am 27.3.2023 um 19:38 schrieb Meykell:

Ich bringe mich mal wieder in Erinnerung. Hat jemand noch eine Anzeige oder eine Lösung im Angebot?

Ich stehe kurz davor selber eine neue Anzeige an zu fertigen. Programmieren und ein neues Gehäuse selber zu Drucken. Eine LCD mit Hintergrundbeleuchtung Anzeige in ähnlicher Größe haben wir schon gefunden.

Was mir fehlt ist die Ansteuerung der Pin und den dann benötigten Anzeigentext. Kann mir da jemand helfen. Sollten wir eine Lösung erarbeitet haben, bin gern der Verteiler der Infos hierzu.

In einem Anfall von winterbedingtem Aktionismus habe ich mal so ein Teil erworben und stilecht beschriftet:

Das Foto täuscht - in echt ist es genau so hell und komtraststark wie auf dem Werbefoto.

Jetzt könnte ich mal gute Schaltpläne und ein paar Zusatzinfo gebrauchen. Ein Versuchsexemplar habe ich schon.

Frage 1: Wann genau fängt das linke Display an zu arbeiten?

Gruß Stefan

Ahoy Stefan,

Schaltplan XM 522-1/11f per PM gesendet. Der sollte auch deine Frage 1 beantworten.
Falls nicht aus dem Übersichtsplan ersichtlich, und du keinen Zugriff auf den "Zahlenerklärbär" haben solltest: Bauteil Nummer 3 ist die Klartextanzeige.

Gruß,
Michael

Bearbeitet (19. Januar 20242 J. von schwinge)

Leute, Leute, Leute, wo wollt Ihr ganz hin? Mit relativ einfachen Mitteln könnt Ihr dieses Display in seiner ganzen Originalität und mit seinem ganz eigenen Charme erhalten. Ich habe einige repariert (Leitgummi) und würde das für den einen oder anderen auch wieder tun. Aber ich kann meine Arbeit zurzeit nicht kontrollieren, weil ich keinen Schlachter mehr stehen habe und erst recht keine geeignete professionelle Testeinrichtung, wobei ich fast glaube, von Citroën gab es die auch nicht (?). Also: Alle, die unter ihrem defekten Display leiden, macht Euch im Netz kundig und legt los. Hinterher stellt sich ein gutes Gefühl der Befriedigung ein. Gruß Ingo

 

 

Und was machst du, wenn die Anzeige selbst defekt (ausgelaufen) ist? Das wird mittlerweile zu einem immer häufigeren Problem.

vor 4 Stunden schrieb schwinge:

Und was machst du, wenn die Anzeige selbst defekt (ausgelaufen) ist? Das wird mittlerweile zu einem immer häufigeren Problem.

Okay, das ist was anderes. Aber ich könnte mir vorstellen, dass es einige defekte Displays (bekannte Kontaktprobleme) aus Schlachtern gibt. Gruß Ingo

 

vor 5 Stunden schrieb MeisterNase:

Leute, Leute, Leute, wo wollt Ihr ganz hin? Mit relativ einfachen Mitteln könnt Ihr dieses Display in seiner ganzen Originalität und mit seinem ganz eigenen Charme erhalten. Ich habe einige repariert (Leitgummi) und würde das für den einen oder anderen auch wieder tun. Aber ich kann meine Arbeit zurzeit nicht kontrollieren, weil ich keinen Schlachter mehr stehen habe und erst recht keine geeignete professionelle Testeinrichtung, wobei ich fast glaube, von Citroën gab es die auch nicht (?). Also: Alle, die unter ihrem defekten Display leiden, macht Euch im Netz kundig und legt los. Hinterher stellt sich ein gutes Gefühl der Befriedigung ein. Gruß Ingo

 

 

Danke für die wortreiche (Über)Lebenshilfe 😃

Bei mir ist es der pure Neid, denn ich hatte nie einen XM. Ich will auch sowas haben ... 😭

Naja, eigentlich wollte ich nur mal sehen, was das so ist, und dafür habe ich nur im Winter Zeit.

Da das Teil bei Bestromung nicht einfach losläuft, bleibt die Frage 1: Wann genau läuft es los?

Und verstehe ich richtig, dass die Sprache über Sicherungen kodiert wird?

Dank und Gruß

Stefan

vor 3 Stunden schrieb spätActiva:

Und verstehe ich richtig, dass die Sprache über Sicherungen kodiert wird?

Ja.

 

vor 3 Stunden schrieb spätActiva:

Da das Teil bei Bestromung nicht einfach losläuft, bleibt die Frage 1: Wann genau läuft es los?

Ich glaube, wenn man die Zündung anschaltet.

vor 9 Stunden schrieb schwinge:

Und was machst du, wenn die Anzeige selbst defekt (ausgelaufen) ist? Das wird mittlerweile zu einem immer häufigeren Problem.

Hat bei meinem (vor ca. 12 Jahren selbst mit Leitgummi instandgesetzten) Display letztes Jahr auch abgefangen. Und jeden Winter wird es schlimmer.

vor 18 Stunden schrieb spätActiva:

 

Und verstehe ich richtig, dass die Sprache über Sicherungen kodiert wird?

Stefan

Gewissermaßen ja, duch verschiedene Steckweisen von Sicherungen (steht übrigens auch in der Betriebsanleitung, glaube ich) wird die Stromzufuhr zum Display jeweils verändert. So kannst du Deutsch, Englisch, Französisch und Niederländisch "programmieren". Die Aufzählung dieser Vier ohne Gewähr. Gruß Ingo

Anstatt Niederländisch spricht der XM Italienisch (nebst Französisch, Englisch und Deutsch).
Auszug aus einem XM Y3 Usermanual:

Schwebende Grüsse
Schorsch

Danke Schorsch 😎

Das stellt aber auch klar, dass es min. 2 verschiedene Versionen gibt, denn die oben beschriebene Beschaltung erwähnt 3 (!) Sicherungen und andere Nummern.

Suche Schaltplan des Y3!

Dank und Gruß

Stefan

45 minutes ago, spätActiva said:

Suche Schaltplan des Y3!

Der Y3 hat eine andere Klartextanzeige.

Irgendwo hatte ich mal aufgeschnappt, dass die Y4- Klartextanzeige unterschiedlich ist bei Ausrüstung mit Werksradio. Einerseits ist das produktionstechnisch unlogisch und lt. Servicebox gibt es auch nur eine ET- Nummer. Andererseits hatte ich mal eine intakte Anzeige unbekannter Herkunft in meinen XM eingebaut und mit diesem Display wurde dann keine Radiofunktion mehr angezeigt.

Gruß

Holgi

Am 24.1.2024 um 14:54 schrieb schorsch68:

Anstatt Niederländisch spricht der XM Italienisch (nebst Französisch, Englisch und Deutsch).
Auszug aus einem XM Y3 Usermanual:

Schwebende Grüsse
Schorsch

Hier als Ergänzung vom (95er) Y4:

Am 22.1.2024 um 22:31 schrieb M. Ferchaud:

Hat bei meinem (vor ca. 12 Jahren selbst mit Leitgummi instandgesetzten) Display letztes Jahr auch abgefangen. Und jeden Winter wird es schlimmer.

Hier der aktuelle Fortschritt:

3.Juli 2023:

Heute:

Am 19.1.2024 um 19:31 schrieb schwinge:

Ahoy Stefan,

Schaltplan XM 522-1/11f per PM gesendet. Der sollte auch deine Frage 1 beantworten.
Falls nicht aus dem Übersichtsplan ersichtlich, und du keinen Zugriff auf den "Zahlenerklärbär" haben solltest: Bauteil Nummer 3 ist die Klartextanzeige.

Gruß,
Michael

Hallo, bräuchte auch vom xm Y4

Den Schaltplan der Klartextanzeige habe nur den vom y3 der ist aber anders.

Währe sehr dankbar 😊