Hallo Schwinge, du hast in deinem ersten Beitrag das nach meiner 40 jährigen Erfahrung beste Mittel schon genannt: Sonax Kunststoff neu schwarz.. Gibt es nach meiner Erinnerung mit gleicher Wirksamkeit auch von Nigrin. Schon in den 80er Jahren habe ich damit die häßlichen graue Fläche an den C-Säulen meines schwarzen CX 25 Gti erfolgreich und dauerhaft schwarz bekommen. Bei meinen XM-Exclusiv ( auch schwarz)  verblassten vor allem die Türgriffe zu einem häßlichen Grau. Mit dem kleinen schwarzen Fläschen mit seinem Schwammstöpsel sind die im Nu wieder schön schwarz und es hält für ewig. Mit Malerkrepp kurz umkleben schützt den Lack.  Viele XM fahren leider mit diesen verblichenen Türgriffen und dem grauen Teil vor der Windschutzscheibe rum, müsste nicht sein.

Hallo Schwinge, du hast nach meiner 40jährigen Erfahrung im ersten Beitrag schon das richtige Mittel genannt " Sonax Kunsststoff neu, schwarz". Mit diesen kleinen schwarzen Fläschen mit Schwammstöpsel habe ich damals an meinem schwarzen CX 25 Gti die häßlichen Kunsstoffpanele an den C-Säulen dauerhaft geschwärzt. Bei meinen drei XM kam das vor allem bei den Türgriffen erfolgreich zum Einsatz. Manche XM haben vor der Windschutzscheibe ebenfalls so ein vergilbtes Teil. Einmal geschwärzt mit diesen Farben hält das eine Ewigkeit.

Rainer

vor 5 Stunden schrieb RRJKMZ:

Hallo Schwinge, du hast nach meiner 40jährigen Erfahrung im ersten Beitrag schon das richtige Mittel genannt " Sonax Kunsststoff neu, schwarz".

Dann werde ich mir am Montag mal das Sonax Kunststoff neu besorgen und einen Test bei meinem X1 am hinteren Rammschutz in Angriff nehmen. Hier ein Foto vom aktuellen Zustand:

@schwinge, gibt‘s schon neue Erkenntnisse?

Hi,

zwei Leisten sind fertig. Kommen diese Woche nach draußen, vorher mach ich Fotos davon und stelle sie in den Startpost. Muss noch das Ladegerät für meine DSLR finden. 

Hi,

also ich habe vor Jahren mal Nigrin Kunststoff-Tiefensiegel am Motorrad ausprobiert - wirkte optisch gut, fast wie eine Beschichtung und hat mehrere Jahre unverändert gehalten - Motorrad war viel draussen.....wäre sicherlich einen Test wert, da weit verbreitet.....

LG

Markus

Bearbeitet (2. August 20215 J. von guzzimk)

Heyhey

Ach diese dummen Leisten da, die waren bei meine 4 XM damals vor 10 Jahren auch alle grauslich (Nennen wir es "verwittert")

Ich hatte da einen eigenen Kunststoffschwärzer dafür. Mir fällt nur der Name nichtmehr ein. Das war zumindest gut haltbar, und war Waschanlagenfest. Er war AUSSCHLIESSLICH für Kunststoffteile

War von der Konsistenz wie Motoröl, und wurde mit einem Fetzen auf die vorher gut gesäuberte Leiste eingearbeitet. Nach 2-3 Stunden im Sommer, nochmal machen. Am Tag darauf konnte das wieder montiert werden.

Sah nicht aus wie Lackiert, wollte ich bei den schwarzen Leisten auch nicht. Es kam die schöne Farbe wieder zum Vorschein.

Nur echt sorry, ich weiss den Namen des Produktes nichtmehr. Es war relativ teuer, Sollte es mir einfallen , schreib ichs hier noch her.

Damit konnte man auch schwarze Kunststoffkappen, an älteren Autos damals bei den Aussenspiegeln, wieder superhübsch machen !

LG

Bearbeitet (2. August 20215 J. von MindVision)

ArmorAll ist jedenfalls sehr kurzlebig. Sieht nach der Anwendung super aus, aber schon der erste Regenguss wäscht es weitgehend ab.

Dafür habe ich mich als Ergänzung mit den Plastikchrom-Inlays beschäftigt:

- Zunächst habe ich sie demontiert.
- Dann schrittweise mit mittel und fein abrasiver Politur geglättet: Die obere Kunststofflage war ziemlich verwittert, auf dem Frottee-Poliertuch war brauner Abrieb zu erkennen.
- Danach glänzten die Leisten wieder, Wiesen aber aus bestimmten Blickwinkeln sichtbare Mikro-Cracks auf.
- Ich habe dann zwecks Versiegelung und UV-Schutz experimentell einen klaren Beispritzlack in drei Schichten aufgetragen, der extrem dünnflüssig ist. Die Leisten wurden direkt nach dem Lackieren milchig und glänzten nach dem Trocknen seidenmatt.
- Es erfolgte ein zweiter Poliervorgang, wie oben beschrieben.
- Vor dem Einbau wurden alle umlaufenden Kanten der Leisten mit Mike Sander‘s Fett eingestrichen.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen, wenngleich die Mikro-Risse in Material nicht gänzlich verschwunden sind.
 

Schrieb ich vor Jahren nichtmal den Tipp den 2 K Klarlack zu nehmen der für Kunststoffscheinwerfer geeignet ist ? Grübel

vor 2 Minuten schrieb kroack:

Schrieb ich vor Jahren nichtmal den Tipp den 2 K Klarlack zu nehmen der für Kunststoffscheinwerfer geeignet ist ? Grübel

Möglich…

Der Beispritzlack ist ein 2 K  ? Sowas kenn ich garnicht, ist interessant...

Nein, 1K. Damit löst man auslaufenden Spühnebel einer Beilackierung an und glättet somit die Oberfläche, was den nachstehenden Polieraufwand deutlich reduziert.

Es handelt sich dabei um eine Lackmischung mit sehr großem Verdünnungs-Anteil.

 

Ah sowas wie Fade out Verdünnung nur mit Lackanteil ist ja witzig ....

vor 18 Stunden schrieb kroack:

Ah sowas wie Fade out Verdünnung nur mit Lackanteil ist ja witzig ....

Ja, genau!

*update* - siehe OP.

  

On 9/17/2021 at 6:27 PM, M. Ferchaud said:

Dafür habe ich mich als Ergänzung mit den Plastikchrom-Inlays beschäftigt:

[...]

- Vor dem Einbau wurden alle umlaufenden Kanten der Leisten mit Mike Sander‘s Fett eingestrichen.

Mein Plan ist, die Kanten gleich mit Klarlack zuzulackieren. Keine Ahnung, ob das Aussicht auf Erfolg hat. In 10 Wintern werd ichs wissen.

Bin ohnehin auf das Ergebnis bei meinen Leisten gespannt, ich musste leider ein paar unterwanderte durch recht verwitterte Zierleisten ersetzen.

Bearbeitet (10. Mai 20224 J. von schwinge)

Am besten wird vermutlich der Einsatz der Griffprofil-Aluleisten funktionieren:

 

- verwitterte Leisten lassen sich meiner Erfahrung nach nicht dauerhaft auffrischen. Wie bei den Streuscheiben der Standlichter zerfällt das Material strukturell.