D.h. der (starre) Kupplungskopf "stört" nicht, sondern erst der Anhänger? Somit reicht der Mikroschalter zur Deaktivierung der Parksensoren aus?

Am 10.4.2024 um 21:54 schrieb Ronald:

Die Winterräder können als 2. Satz angemeldet werden, dann werden die Räder ohne An-Abmeldung nur noch saisonal getauscht.

Danke für die Hinweise! Dieses erstmalige Anmelden geht dann aber nur mittels Diagbox? oder wie macht man das? 

vor 23 Stunden schrieb Koelner:

Funktioniert damit eigentlich die Abschaltung der hinteren PDC inkl Warnmeldung? 

Ich selbst kann es nicht sicher validieren aber es gibt Foreneinträge die besagen, dass der x7 ausschließlich mit dem Original Kabelsatz, ein Trailer Stability Program im ESP aktiviert…. zB hier https://www.aussiefrogs.com/forum/index.php?threads/warning-fitting-tow-bar-to-citroens-equipped-with-esp.93490/

Ist denn auch eine Kombination des originalen Kabelsatzes mit einer anderen Kupplung, z.B. der hier empfohlenen Jäger möglich? Oder bringt das andere Inkompatibilitäten / Probleme? 

vor 16 Minuten schrieb philipp030:

Ist denn auch eine Kombination des originalen Kabelsatzes mit einer anderen Kupplung, z.B. der hier empfohlenen Jäger möglich? Oder bringt das andere Inkompatibilitäten / Probleme? 

Du kannst jeden Kabelsatz mit jeder AHK verbauen. Jaeger ist allerdings ein Hersteller von Kabelsätzen, daher ist die Frage irgendwie unklar.

vor 33 Minuten schrieb philipp030:

Dieses erstmalige Anmelden geht dann aber nur mittels Diagbox? oder wie macht man das? 

Weiß ich nicht. (Eventuell ist das RDKS auch für freie Werkstätten "offen")

Der C5 ist mein erstes Auto mit Winterreifen/rädern und die Aktion lief über den . (Nur die erste Anmeldung des 2. Satz Sensoren wurde 2016 berechnet).

Zum Thema RDKS gibt es hier viele Beiträge und da wird diese offizielle Variante erwähnt. Alternativ werden auch Sensoren genutzt auf die die Daten/ ID vom Sommer-Satz kopiert wurde. Weiterhin soll der C5 die Position der Räder "selbst" erkennen, also ohne erneute Programmierung.

Im gelöschten Peugeot-Forum wurde berichtet, dass die Sensoren der 3. Generation 9811536380  vom RDKS ohne vorherige Programmierung "erkannt" werden. Wie die Zuordnung der Radposition erfolgt schrieben diese aber nicht:

http://www.peugeotboard.de/threads/50283-Räderwechsel-jedes-Mal-Sensoren-(RDKS)-neu-anlernen?p=362184&viewfull=1#post362184

 

Am 10.4.2024 um 21:54 schrieb Ronald:

Von Citroen gibt es die Baltique in 17 Zoll 360 €/Stk. +Schrauben und Nabenkappen.

https://zubehoerkatalog.citroen.de/raeder-reifen/leichtmetallfelgen/lmf-17-zoll/leichtmetallfelge-baltique.html

Alternativ Stahlrad Kronprinz PS517002 7x17 ET32 LK 5x108 ML65

Reifen 225/55 R17

RDKS Schrader 9811536380 bzw. 3002

https://catalogue.schradertpms.com/de-DE/citroen/c5/2013-09_2017-11.html

Die Winterräder können als 2. Satz angemeldet werden, dann werden die Räder ohne An-Abmeldung nur noch saisonal getauscht.

Kurze Frage zu möglichen Felgen: würden diese (ich weiß 18 Zoll) vom C6 auf den C5 passen? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-c6-felgen-roccastrada-mit-bridgestone-allwetterreifen/2724888070-223-1154 Es sind Drucksenoren verbaut. Erkennt das RDKS vom späten C5 diese vom C6? Auch ästhetische Meinungen interessieren mich 🙂 

C5 und C6 haben die gleichen Räder, die Sensoren sind nicht kompatibel. Dazu kommt noch, dass diese Metallventile "altern" und abbrechen/abreißen.

https://zubehoerkatalog.citroen.de/raeder-reifen/leichtmetallfelgen/leichtmetallfelge-roccastrada-san-marin-8j-x-18.html

Reifen/Räder C5

https://psa-customerfirst.my.salesforce.com/sfc/p/#0O000000YvX4/a/69000000RNWk/5Y2gTCm0kEqOTaLpvkecp8zq_qQhXN908TrgeEagR7A

Reifen/Räder C6

https://psa-customerfirst.my.salesforce.com/sfc/p/#0O000000YvX4/a/69000000RNWJ/er_Hi5ohMPHIpxM5UbHaucc3RViP85i6kJCs5tIS87k

 

Bearbeitet (15. April 20242 J. von Ronald)

Am 10.4.2024 um 19:59 schrieb philipp030:

• Die Sitzheizung fahrerseitig ist leider ohne Funktion. Laut Werkstattauskunft ist ein Kabel an der Zuleitung unter dem Sitz gebrochen. So zumindest die Aussage des Diagnosegerätes. Da zur Reparatur angeblich der gaze Sitz raus muss, sollte gleich die Heizmatte getauscht werden. Die ist aber wohn nicht (mehr) lieferbar. Wie schätzt ihr das ein bzw. wie ist euer Kenntnisstand hierzu? 

• Frage zur Federzylinderproblematik. Es gibt das Gerücht, dass es 2014/15 konstruktive Verbesserungen bezüglich des Problems gab. Was ist davon zu halten? Nur ein Gerücht? Und was haltet ihr von der prophylaktischen Zugabe von Additiven wie LecWec oder dergl. ins LDS in diesem Zusammenhang? 

• Besteht die Problematik mit Kühlwasserverlust wegen dieses Winkelrohrs wie es beim HDI 200 wohl häufiger vorkommt (https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/162191-hilfe-k%C3%BChlwasserverlust-an-bauteil-am-zylinderkopf-wie-kriegt-man-das-ab/) genauso beim Blue HDI 180?

Hallo allerseits, über die oben zitierten Fragen hinaus, zu denen ich mich weiterhin über Antworten freuen würde, noch eine weitere: 

Wie ermittelt man den Füllstand des Additiv-Behälters für das Freibrennen des Partikelfilters? On Board gibt es dazu ja wohl keine Anzeige. Kann man den Stand auslesen lassen oder muss er optisch direkt ermittelt werden. Wan ist der Behälter erfahrungsgemäß in Etwa erstmalig leer bei einem Blue HDI 180? 

Danke und Grüße

Am 15.4.2024 um 18:17 schrieb Ronald:

C5 und C6 haben die gleichen Räder, die Sensoren sind nicht kompatibel. Dazu kommt noch, dass diese Metallventile "altern" und abbrechen/abreißen.

 

Danke! Um die Ventile zu tauschen müssen die Reifen vermutlich von den Felgen runter, richtig? 

vor 24 Minuten schrieb philipp030:

Wie ermittelt man den Füllstand des Additiv-Behälters für das Freibrennen des Partikelfilters? On Board gibt es dazu ja wohl keine Anzeige. Kann man den Stand auslesen lassen oder muss er optisch direkt ermittelt werden. Wan ist der Behälter erfahrungsgemäß in Etwa erstmalig leer bei einem Blue HDI 180? 

Auslesen mit der "Diagbox" beim oder der App FAP /FAPlite und einem ELM327-OBDII-Adapter

Nach 111.000 km von 1,39 l noch 587 ml im Behälter - > 190.000 km. Das ist aber verbrauchsabhängig. Die Werte gehören zu 5,8 l/100 km.

vor 29 Minuten schrieb philipp030:

Um die Ventile zu tauschen müssen die Reifen vermutlich von den Felgen runter, richtig? 

Ja.

So, um diesen Faden hier mal abzuschließen: Ich bin also nun stolzer Besitzer des hier angebotenen C5: 

Sich hierzu zwischenzeitlich ergebene Fragen werde ich in separaten Fäden thematisieren. 

 

Am 12.4.2024 um 13:01 schrieb bx-basis:

Du kannst jeden Kabelsatz mit jeder AHK verbauen. Jaeger ist allerdings ein Hersteller von Kabelsätzen, daher ist die Frage irgendwie unklar.

Nochmal zum Thema Anhängerkupplung. Nachdem es die originale Schwenkbare nicht mehr gibt würde ich nun den noch lieferbaren originalen E-Satz von Citroen kaufen (https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/elektrosatz-anhaengevorrichtung-a1206401?fragen) und dazu entweder die abnehmbare Brink (https://www.ebay.de/itm/305569016380?fits=Model%3AC5+III+Break|Make%3ACitroën&itmmeta=01HYGFGAQJSZV1MZ35GBCYRBD6&hash=item4725552a3c:g:kckAAOSwHfBmRXvm&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8OBXzbQLe%2BNEwyzr3Y%2FfXGT0g10k0Byig5AWSJuWdw%2BIqKHpqHkzJAOFSuupN%2BOrHVd42CASC2ugmtZaLHAxKXRJZz1wtKDhRrIsCnN%2FsdmuTuPu2xrYQ%2BVm4nUPm%2F4HOysH7K0w1E7hCfHQ0rxaT3XKNG%2FYG4XpbvFV4LVmJgSI0I5v1rSheT8dpgYg5ebfNkB6GSBdbgtZ7d98hTA538ennIjkYBA6xT5AHsGIM8lrRrZhRWN3KL4ZQHGjTxuYUNvRG9aYsUbUDbw1P2Trkyn5gmEBBnE%2FhWwVoK7X9%2BfZFTllqgfn662Ivgi%2FDNweLg%3D%3D|tkp%3ABk9SR-yrwY_0Yw) oder die von Westfalia (https://www.autoteiledirekt.de/westfalia-12806962.html) kaufen. Gibt es Erfahrungen mit den beiden Kupplungen, die für die eine oder gegen die andere sprechen? 

Danke und Grüße

vor 4 Minuten schrieb philipp030:

abnehmbare Brink

ZXdiesel hat eine Brink kürzlich am C5 Tourer (ohne Adblue) montiert.

Thema war dann auch noch die "Holland-Öse" (für das benachbarte Ausland)

 

Am 10.4.2024 um 21:54 schrieb Ronald:

Von Citroen gibt es die Baltique in 17 Zoll 360 €/Stk. +Schrauben und Nabenkappen.

https://zubehoerkatalog.citroen.de/raeder-reifen/leichtmetallfelgen/lmf-17-zoll/leichtmetallfelge-baltique.html

Alternativ Stahlrad Kronprinz PS517002 7x17 ET32 LK 5x108 ML65

Reifen 225/55 R17

RDKS Schrader 9811536380 bzw. 3002

https://catalogue.schradertpms.com/de-DE/citroen/c5/2013-09_2017-11.html

Die Winterräder können als 2. Satz angemeldet werden, dann werden die Räder ohne An-Abmeldung nur noch saisonal getauscht.

Nachdem ich "neue" Felgen und Winterreifen gekauft habe sind nun auch die neuen RDKS angekommen. Ich frage mich, ob ich die Sensoren selber montiere oder das bei der Reifenmontage machen lasse. Dazu noch eine grundsätzliche Frage. Aktuell verbaut sind Metallventile, die Schrader Sensoren kamen mit Kunstoff Ventilen. Könnte man die Sensoren auch auf die vorhandenen Metallventile montieren? Wenn ja, welche Vor-/ Nachteile ergeben sich? Danke und Grüße

 

vor 40 Minuten schrieb philipp030:

Aktuell verbaut sind Metallventile, die Schrader Sensoren kamen mit Kunstoff Ventilen. Könnte man die Sensoren auch auf die vorhandenen Metallventile montieren? Wenn ja, welche Vor-/ Nachteile ergeben sich?

Die Metallventile mit RDKS waren beim C6 (c5?) berüchtigt, weil diese wären der Fahrt brechen können. Deine Ventile können keine Sensoren aufnehmen.

Die Schrader-Ventile habe ich seit 2015/2016 bei SR und WR ohne Probleme. Ich meine das RDKS-System der original-Metallventile (VDO?) war auch anders.

Bearbeitet (10. September 20241 J. von Ronald)

wenn du sie selbst montierst, sehr genau das Drehmoment beachten. Ich habe jetzt gerade vorne neue Reifen montiert… Hella Rohlinge mit Metall-Schaft wurden verbaut.

vor 18 Minuten schrieb Koelner:

wenn du sie selbst montierst, sehr genau das Drehmoment beachten. Ich habe jetzt gerade vorne neue Reifen montiert… Hella Rohlinge mit Metall-Schaft wurden verbaut.

vor 1 Stunde schrieb philipp030:

die Schrader Sensoren kamen mit Kunstoff Ventilen.

🤔