Standgas GS 1220

[Lurchi]

Hallo zusammen,

ich bin mit meinem GS Break 1220 vor einigen Tagen eine Strecke von 180 Km auf der Autobahn gefahren. Zwischenzeitlich stand ich auch einige Male im Stau. Der Motor lief ohne Probleme. Auch war das Standgas wie vorher auch bei ca. 950 U/min. stabil. Nach verlassen der Autobahn musste ich an einer Ampel anhalten. Hierbei konnte ich den Motor nur mit ständigem leichten Gas geben bzw. dem Choke am laufen halten. Bei verschiedenen Vergasern, z. B. an der Dyane meines Kollegen gibt es eine Leerlaufdüse. Diese war schon mal verstopft und konnte durch Pressluft wieder freigeblasen werden.

Gibt es solch eine Düse am Solex Vergaser meines GS auch? Wenn ja , wo genau? Woran könnte es sonst noch liegen?

Bin ratlos und hoffe auf Tipps der Wissenden.

Grüße

Rainer

[ACCM Oliver Weiß]

Klingt nach Dampfblasen. Hat der GS keinen Benzinrücklauf? Der GSA hatte den, so was könnte helfen.

Such mal nach Vergaserhandbuch GS, die ideale Beschreibung der Vergaser. Gibt es bestimmt irgendwo online.

[accm adrian]

Hier findest du die Unterlagen.

https://www.gs-gsa-ig.de/

[Lurchi]

Danke für die Tipps. Werde mich einlesen und dann hoffentlich die Ursache finden.

 

 

[Lurchi]

Habe vorhin das Leerlaufabschaltventil ausgebaut um es zu testen. Es öffnet nicht wenn man Spannung anlegt.

Denke dass ich den Übeltäter gefunden habe. Muss schauen wo ich Ersatz herbekomme.

Der Vergaser hat die Bezeichnung:

Solex

F 12687 000
28 CIC 4                                                   
CIT 200

Viele Grüße 

Rainer

[JK_aus_DU]

Wenn das Ventil wirklich hinüber ist, kann man behelfsweise einfach die Metallspitze kürzen und das Ding wieder einbauen. Dann ist es immer offen, auch ohne Strom, und man kann erstmal fahren und hat einen funktionierenden Leerlauf ( sofern das die Ursache war)

[Ofi]

vor 1 Stunde schrieb Lurchi:

Habe vorhin das Leerlaufabschaltventil ausgebaut um es zu testen. Es öffnet nicht wenn man Spannung anlegt.

Ich war der Meinung, dass das Teil erst im GSA verbaut war.

[Lurchi]

Liegt wahrscheinlich daran dass der GS Serie 2 ist.

EZ ist 10/1976.

[JK_aus_DU]

vor 22 Minuten schrieb Lurchi:

Liegt wahrscheinlich daran dass der GS Serie 2 ist.

EZ ist 10/1976.

Genau, also 77er Modelljahr. Die frühen GS hatten kein Leerlaufabschaltventil.

[jochenausberlin]

Man könnte auch mal schauen, ob der Vergaser Falschluft zieht. Wenn du dich traust: Im Leerlauf Bremsenreiniger Richtung Flansch sprühen und schauen, ob Drehzahl steigt. Alternativ mit Sprühflasche Wasserdampf sprühen und sehen, ob Drehzahl sinkt.

 

[Lurchi]

Die GS läuft wieder und hält das Standgas wie sie soll. Hab am Leerlaufabschaltventil die Nadel gekürzt so dass die Bohrung wieder frei ist.

Bleibt aber nur so bis ich ein neues LAV gefunden habe. 

 

[Joshau Saliwoda]

Leerlaufregelventil, Luftversorgung für GS Break A1.3 65 PS G13/646 ab 1979 (pkwteile.at) LG JS