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Xantia Koppelstangen – welche und wie wechseln?

Hervorgehobene Antworten

Hallo allerseits, 

ich muss bei meinem Xantia X2 1.8 i 16v Limo die Koppelstangen wechseln. Das Große Angebot bringt mich zu der ungeliebten Frage nach aktuellen Empfehlungen eurerseits. Ich bin für Erfahrungen und Tips dankbar!

Dazu die Frage, wie ich den Tausch am Besten angehe. Von den meist verrosteten Gewinden und dem ggf. nötigen Einsatz der Flex habe ich gelesen. Mir stehen zur Verfügung: Zwei Auffahrrampen, zwei Wagenheber und zwei Unterstellböcke. Einseitig aufbocken ist nicht so gut wegen der dann bestehenden Spannung im Stabi, so habe ich es verstanden... 

Ich würde mich über Hinweise freuen. 

Danke und beste Grüße

Hallo,

einige Tage vorher die überstehenden Gewinde mit der Drahtbürste reinigen und reichlich Rostlöser applizieren. Direkt vor dem Abschrauben nochmal.

Wenn Die Muttern nicht abgehen und Du keine Flex hast, kannst Du eine Säge benutzen. Dauert natürlich länger, funktioniert aber genauso gut.

Eigentlich müsste es reichen sein, den Wagen in Höchststellung zu bringen und gegen herunterfallen zu sichern. Bei einem Fiat Panda habe ich mal die Koppelstangen ohne Wagenheber gewechselt. Einfach Lenkung eingeschlagen.

Grüße
Andreas

Erst mal klären welcher Typ verbaut ist, bis Orga 8150 oder danach. Die späteren sind unten abgewinkelt wie oben.

  • Ersteller
vor 2 Stunden schrieb AndreasRS:

Hallo,

einige Tage vorher die überstehenden Gewinde mit der Drahtbürste reinigen und reichlich Rostlöser applizieren. Direkt vor dem Abschrauben nochmal.

Wenn Die Muttern nicht abgehen und Du keine Flex hast, kannst Du eine Säge benutzen. Dauert natürlich länger, funktioniert aber genauso gut.

Eigentlich müsste es reichen sein, den Wagen in Höchststellung zu bringen und gegen herunterfallen zu sichern. Bei einem Fiat Panda habe ich mal die Koppelstangen ohne Wagenheber gewechselt. Einfach Lenkung eingeschlagen.

Grüße
Andreas

Danke für die Hinweise! 

Höchststellung geht also, ich hatte befürchtet, das sich dabei ev. Spannung aufbaut, die den Tausch erschwert? 

Hallo,

vor 6 Minuten schrieb philipp030:

Höchststellung geht also

ich bin nicht 100 % sicher. Spannung hat man nach meinem Verständnis nur, wenn die beiden Seiten unterschiedlich hoch sind.

Grüße
Andreas

Der Stabilisator ist gummigelagert. Da hast du Spannung wenn Fahrzeug höher oder tiefer als Normalniveau, wie bei den Querlenkern auch. Koppelstangen sollten sich aber trotzdem wechseln lassen.

vor 10 Minuten schrieb TorstenX1:

Die Angaben zum Activa sind falsch und unvollständig...

bitte korrigiere sie!

Grüße
Andreas

Gibt es eine Anleitung dafür ?

  • Ersteller

Vielleicht noch jemand mit einer Kauf-Empfehlung bzw. einer Kauf-Warnung? 

vor 4 Stunden schrieb philipp030:

Vielleicht noch jemand mit einer Kauf-Empfehlung bzw. einer Kauf-Warnung? 

 

vor 10 Stunden schrieb matgom:

Erst mal klären welcher Typ verbaut ist, bis Orga 8150 oder danach. Die späteren sind unten abgewinkelt wie oben.

Das musst du klären, meine Glaskugel reicht nicht so weit. Du weißt sicher wo man die ORGA (Organisationsnummer) mit der man den Fahrzeugfertigungstag ermitteln kann am Fahrzeug findet. Fals nicht teile uns bitte die EZ mit.

Bearbeitet ( von matgom)

In seinem Profil steht X2.

Dort, 1.8 16V, gibt es 2 verschiedene Ausführungen, wir haben X2 mit beiden Ausführungen. Die 2. Ausführung gibt es auch noch in nachfolgenden Modellreihen deshalb wird sie noch org zum günstigen Tarif weil in größeren Stückzahlen gefertigt.

Bearbeitet ( von matgom)

  • Ersteller
vor 39 Minuten schrieb matgom:

 

Das musst du klären, meine Glaskugel reicht nicht so weit. Du weißt sicher wo man die ORGA (Organisationsnummer) mit der man den Fahrzeugfertigungstag ermitteln kann am Fahrzeug findet. Fals nicht teile uns bitte die EZ mit.

Ich vermute du meinst dies: VF7X1LFYF2030996

Macht das Sinn? 

Da dürfte ein Fehler enthalten sein, bzw. es fehlt ene Ziffer, prüf das nochmal.

 

Bearbeitet ( von TorstenX1)

Die Orga steht im Motorraum an der Spritzwand.

  • Ersteller
vor 50 Minuten schrieb TorstenX1:

Da dürfte ein Fehler enthalten sein, bzw. es fehlt ene Ziffer, prüf das nochmal.

 

Stimmt! Sorry es fehlte eine 7: VF7X1LFYF72030996

Die ORGA Nummer ist 4 stellig an der Spritzwand im Motorraum oder evtl. 5 stellig auf einem grauen Aufkleber an der A-Säule, Fahrertür dazu öffnen.

Er hat doch die Seriennummer angegeben...

APV / PR No.

07749 CJ

5087 40reach.gif
 
02
ANTI-TIP BAR LINKAGE

81,54€ pro Stück original.

 

  • Ersteller
vor einer Stunde schrieb schwinge:

Er hat doch die Seriennummer angegeben...

APV / PR No.

07749 CJ

5087 40reach.gif
 
02
ANTI-TIP BAR LINKAGE

81,54€ pro Stück original.

 

Aha, heißt es gibt die noch original von Citroen? Der Preis ist schon eine Ansage, die Nachbauten liegen eher so zwischen 15,- und 30,- €. Aber wenn es einen klaren Qualitätsvorteil gibt. 

Bei dieser Preisdifferenz würde ich als Selberschrauber bei so einem leicht und schnell zu diagnostizierenden und zu wechselnden Bauteil eher Billigteile einbauen.

Obs die wirklich gibt? -> anrufen. Ich habe keinen Zugang für das Bestellsystem, wo man verfügbare Stückzahlen sehen könnte.

Bearbeitet ( von schwinge)

Laut Certus "z.Zt. nicht lieferbar". Das dürfte stimmen.

Ich für meinen Teil würde Lemförder wählen 

  • Ersteller

Wenn ich bei KFZteile24 die von Schwinge herausgesuchte Artikelnummer 508740 eingebe kommt genau ein Angebot der Firma "sasic": https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/achsaufhaengung/stabilisator/koppelstange?critForm=1&crit_48=508740&ktypnr=5141

Was ist davon zu halten? Wenn ich in der Suchmaske die Spezifikationen meines Wagens (X2 Limo 1.6i 16v ab 1998) eingebe kommt eine Vielzahl. Ist bei denen einfach die originale Teilenummer nicht hinterlegt worden oder passen die entsprechend der Veränderungen von denen matgom geschrieben hat tatsächlich nicht zu meinem Fahrzeug? 

  • Ersteller

Aha, beim Verschieben in den Einkaufswagen werden mir jetzt noch alternative Angebote von Meyle und Febi angezeigt... 

Bearbeitet ( von philipp030)

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