Zu viele Oldtimer (Fahrzeuge mit H-Kennzeichen) - wie seht ihr das?

Am 14.1.2022 um 19:09 schrieb EntenDaniel:

Kann ich verstehen. Hier in Oberursel fährt ein roter Audi 200 Avant mit patiniertem Lack. Hab ihn mal drauf angesprochen,  ob es sich bei seinem Auto nicht lohnt, ein H-Kennzeichen zu machen. Er sagte, dass allen Prüfern der patinierte Lack zu schäbig war und ihm deswegen kein H-Kennzeichen geben wollten. Da er es aber nicht einsieht den Original-Lack runterzuschleifen und die Karre neu zu lackieren, fährt er halt weiter mit einem DIN-Kennzeichen rum. Des weiteren hätte er mit H auch keinen Bock bei jeder HU über den Lack diskutieren zu müssen. Das Auto ist komplett original! Für manch einen Prüfer scheinbar zu original....

Genau das finde ich verbesserungswürdig. Alte Autos sollten Patina und Spuren ihres (hoffentlich) bewegten Lebens zeigen dürfen. Die überrestaurierten "Oldtimer", die wie Altmetall im Neuwagenzustand daher kommen, finde ich nicht wirklich erstrebenswert. 

Am 15.1.2022 um 19:59 schrieb EntenDaniel:

Im Fokus der Öffentlichkeit vielleicht nicht so sehr; aber hinter verschlossenen Türen war das durchaus schon ein Thema, womit sich Automobilhersteller beschäftigen mußten.

Ich hab ein Prospekt von 1990 oder  1991, wo es um Abgasrückführungssysteme geht (EGR). In diesem Prospekt wird schon hervorgehoben, daß man die Verbrennungstemperatur und den Sauerstoffanteil im Motor regulieren muß, um die Stickoxide zu minimieren, da der Stickoxidausstoß  "ein wichtiger Faktor der Umweltverschmutzung ist". Desweiteren wird darauf hingewiesen, daß mit dem EGR-System die Partikelemission nicht erhöht wird.

Ich erinnere mich noch gut an die ersten Berichte in Autozeitungen zum TDI bei Audi. Da hieß es, dass die Stickoxyde bei den TDIs derzeit noch höher sind, dass man aber daran arbeite. 

Viele Grüße

Fred