vor 1 Minute schrieb schwinge:

Wurde vermutlich von einem neidischen Lastradlfahrer verfasst. Man könnte auch mal Flugbenzin versteuern, das dürfte um Größenordnungen mehr Kohle einbringen.

Oh, sachliches Argument. Da kann Politik gar nix mit anfangen 😉

Ob sie dann merken, daß viele Oldtimer normal angemeldet weniger Steuern bezahlen müssen, als mit H-Kennzeichen? Vor allem die Modelle, die  seit den letzten 3-4Jahren ins Oldtimer-Alter kommen, haben alle einen G-Kat und sind normal angemeldet oft günstiger als mit H-Kennzeichen.

28 minutes ago, EntenDaniel said:

Vor allem die Modelle, die  seit den letzten 3-4Jahren ins Oldtimer-Alter kommen, haben alle einen G-Kat und sind normal angemeldet oft günstiger als mit H-Kennzeichen.

Selbst beim XM Y3 mit ZPJ zahlt man nur etwa 30,-€ mehr wenn man ihn mit Kaltlaufregler auf Euro 2 umschlüsselt. Der 2.0i mit Minikat und Euro 2 wäre als H ein Draufzahlgeschäft.

Ergo kein H für meine XM, stattdessen lieber LPG nachrüsten

Bearbeitet (18. April 20233 J. von Manson)

52 minutes ago, JK_aus_DU said:

Oh, sachliches Argument. Da kann Politik gar nix mit anfangen 😉

Es ist leider weitaus einfacher plakativ eine kleine Gruppe zu scheren, die sich nicht wehren kann. Dann hat man "Ergebnisse" die man vorzeigen und sich dafür auf die Schulter klopfen kann während die größeren Probleme liegenbleiben. Aber da würde man sich ja zum Einen bei Geldgebern und zum Anderen beim Wähler der so gern billig umherfliegt unbeliebt machen.

vor 39 Minuten schrieb Manson:

Selbst beim XM Y3 mit ZPJ zahlt man nur etwa 30,-€ mehr wenn man ihn mit Kaltlaufregler auf Euro 2 umschlüsselt. Der 2.0i mit Minikat und Euro 2 wäre als H ein Draufzahlgeschäft.

Ergo kein H für meine XM, stattdessen lieber LPG nachrüsten

Alles richtig, aber wenn dann mal in nicht allzu ferner Zukunft innerstädtische Fahrverbote für alles, was nicht "Elektro", "Euro 19dreiviertel" oder "H" hat, kommen, wäre ein "H" am XM ganz hilfreich... vor allem, weil einige von uns in der Stadt wohnen ( gut, auswandern wäre eine Alternative, aber was will ich mit einem XM auf einer einsamen Insel?). 

vor 2 Stunden schrieb Petruschka:

aber was will ich mit einem XM auf einer einsamen Insel?

Wieso, wo ist das Problem, wenn die Insel groß genug ist?

7 hours ago, elektromicha said:

Wieso, wo ist das Problem, wenn die Insel groß genug ist?

Australien!

vor 9 Stunden schrieb elektromicha:

Wieso, wo ist das Problem, wenn die Insel groß genug ist?

Wenn die Insel klein genug ist brauchst du gar kein Auto, z.B. auf Wangerooge. Ist sehr entspannt dort.

vor 12 Stunden schrieb elektromicha:

Wieso, wo ist das Problem, wenn die Insel groß genug ist?

die welt nördlich der unterelbe ist auch groß genug.

zudem leitet sich der name sog. umweltzonen ja nicht aus den besonders schönen umweltbedingungen, sondern eher vom gegenteil ab. solche dreckslochzonen sollte man folglich besser nicht an-,  sondern weiträumig umfahren.