Ich danke euch allen für das Feedback. Dann mal wieder ein paar Updates vom 1.4 Miami: Blechtechnisch ist er weitestgehend fertig.

Ich habe versucht mit meinen Möglichkeiten alles weitestgehend dem Original nachzuempfinden. Ich denke für dieses Auto geht das schon so. Mittlerweile wie man sehen kann habe ich mit Hilfe von vielen Freunden den kompletten Unterboden von seinem Kautschukunterboden freigesetzt. Eine Sauarbeit von 1 Woche Vollzieht zu zweit. Vor allem in den Radkästen ist die Pampe dermaßen dick, ich habe heut noch muskelkater wenn ich dran denke. Und das schlimme es ist nicht sichtbar wie das Blech darunter wirklich ist.

 

Und noch ein paar Fotos aus dem "Lager"

Alles steht artgerecht trocken. Bevor es nichts mehr gibt in Deutschland habe ich vorgesorgt.

Bearbeitet (1. Juni 20233 J. von ZXdiesel)

Und zu guter Letzt. Der Schlachter den ich geholt habe. Ein 1.9TD aura aus der Schweiz ehemals. Auch ein 94er, relativ komplett. Goldwert. Und ein Bild noch von der Überführung des anderen TD. Das ist die reinste Schnitzeljagd nach diesen Autos. Spaß macht es in jeden Fall.

Wie seht ihr das? Ich würde gern auch meine C5 und C25 Geschichte sowie alles rund um den Doppelwinkel hier in meinem Thema posten. Ist das in Ordnung oder muss/soll ich für jeden Typ im separatem Thema schreiben. Ich fände es hier Blog mäßig ganz schon hier zu bleiben.

 

 

 

Es ist eine Freude das hier zu lesen! Weiter so. 
 

wenn du auch über andere Autos schreiben willst, würde ich evtl. den Titel anpassen. 
 

Aber in der Rubrik ZX/AX vermutet sicher kaum eine Geschichte zu C5

On 6/1/2023 at 4:01 AM, ZXdiesel said:

Wie seht ihr das? Ich würde gern auch meine C5 und C25 Geschichte sowie alles rund um den Doppelwinkel hier in meinem Thema posten. Ist das in Ordnung oder muss/soll ich für jeden Typ im separatem Thema schreiben. Ich fände es hier Blog mäßig ganz schon hier zu bleiben.

Es ist deine Party.

On 6/1/2023 at 3:42 AM, ZXdiesel said:

[...] ein paar Fotos aus dem "Lager" [...] Bevor es nichts mehr gibt in Deutschland habe ich vorgesorgt.

Ich sehe, du bist ein "Prepper", wie ich.  Heute erst drüber gestolpert: einen Volcane TD gäbe es hier (YT), aber Rechtslenker.

On 6/1/2023 at 3:30 AM, ZXdiesel said:

[...] mit Hilfe von vielen Freunden den kompletten Unterboden von seinem Kautschukunterboden freigesetzt [...]

Darf ich fragen, wie du das gemacht hast? Ich nehm dazu Winkelschleifer, Bohrmaschine und Roloc-Schleifer mit CSD-Scheibe dran ("Negerkeks"). Aber das rubbelt auch bis aufs Blech alles weg, also auch KTL-Beschichtung und Verzinkung. Ich tendiere also dazu, dass Gummizeug nur dort wegzunehmen wo Unterrostungen zu erwarten sind.

Diese graue Farbe/Grundierung, ist das ein Epoxy-Primer? Was verwendest du da?

Gruß,
Michael

@schwinge

Mittlerweile habe ich die C5 Geschichte ausgeklammert und in der passenden Rubrik eröffnet.

Ich war am Wochenende schon wieder auf Teilejagd, Bilder dazu kommen noch. Das heißt "prepper" in gewissem Sinne ja. Bei solchen Nischenautos sehr wichtig. Aber ich habe mittlerwelle genug ZX gekauft und bin zufrieden.

Ich habe klassisch mit handelsüblichen Stemmeisen gearbeitet. Dauerte Ewig und hinterließ auch Kratzer. Würde ich so nicht nochmal, machen aber bei dem Auto auch nicht weiter tragisch. Zumal de auch einen komplettem Lackneuaufbau bekommt mit Haftgrund, 2 mal Chassislack, Steinschlagschutz, transparentem Unterbodenschutz und Fluidfilm als extra Schicht.

Die Grundierung waren bloß Reste, ich glaub Ferpox war das. Sonst nehme ich tatsächlich gern Brantho Korrux nitrofest und 3 in 1. Hab ich sehr gute Erfahrung gemacht damit. Was für ein Auto hast du da?

Kurzes Off Topic. Wie funktioniert das mit dem zitieren?

Zitieren: Text markieren, dann erscheint daneben ne Schaltfläche zum Zitieren, da draufklicken.

Fahrzeug: XM Break. Der wurde im Anschluß mit 3in1 gepinselt. So richtig Steinschlagfest scheint mir das nur leider nicht, was verstehst du unter "Steinschlagschutz"?

Steinschlagschutz überlackierbar aus der Kartusche zum spritzen. Den habe ich von Elaskon da, aber da geht auch Teroson usw. ganz gut. Brantho ist meiner Meinung nach sehr robust und Steinschlagresistent. Nahtabdichtung spritzbar kommt natürlich auch noch auf die Doppelungen und Nähte.

Achso. Ich dachte an speziellen Lack. Beim XM sind in den Unterlagen "steinschlaggeschützte" Bereiche eingezeichnet (Motorhaube, Dachkante, Türen unten usw), sieht genauso aus wie der Lack überallwoanders, und auch in den Lackier-Unterlagen hab ich dazu nix gelesen (oder überlesen).
Brantho 3in1 ist "zäh" - hab trotzdem an einer Ecke nen Abplatzer reinbekommen, war nur geschmirgelt und gepinselt übergangsweise. Hat wohl ein Steinchen direkt die Kante erwischt. Der untere Bereich muss ohnehin außenrum neu lackiert werden, vielleicht nicht optimal. Unten hab ich Dinitrol Metallic draufgeblasen, da kommt nix durch.
  

Spritzpistole für Nahtversiegelung hab ich noch beim Kumpel liegen, freu mich drauf die für mein nächstes Projekt dazuhaben.

Nein klassischer Unterboden Lackaufbau mit der extra Portion Rostschutz, ich denke da kommt dann so schnell nichts mehr durch. Alle meine Fahrzeuge bekommen regelmäßig, insbesondere die die im Winter fahren, Fluid Film und regelmäßige Unterbodenwäschen verpasst. Bisher habe ich jedes Auto damit in Kontrolle halten können. Jährlich einmal die Radhausschalen ausbauen und reinigen mach ich noch zusätzlich.

Dinitrol habe ich bisher noch nicht genutzt, aber hatte auch mal darüber nachgedacht. Den nächsten ZX den ich komplett bearbeite werde ich Trockeisstrahlen von unten und dann partiell arbeiten bzw strahlen mit korund oder sowas. Da bin ich mittlerweile fest der Überzeugung das sich der finanzielle Aufwand extrem lohnt und die Substanz schont.

Damit es auch mal ein Bild gibt. Sein erstes Oldtimer Treffen! Einige konnten sich daran erinnern sowas mal besessen zu haben, andere haben diesen kernigen Saugdiesel Sound abgefeiert. Nur die einweisende Politesse am Kreisverkehr wollte mich auf den Besucher Parkplatz schicken😠 Das haben wir aber abgewehrt!

 

Bearbeitet (13. Juni 20233 J. von ZXdiesel)

Ob ich das wieder zu laufen bekomme? Das ist der Schweizer TD aura von oben. Wird nicht gleich passieren aber ist in Planung, ich bin schon sehr gespannt. Wenn ja dann wandert das Paket entweder in den avantage oben oder den tonic. Gefahren auf eigener Achse ist das ganze wohl um 2010 das letzte mal auf eigener Achse von der Schweiz an die Ostsee. Dann in die Hecke gestellt und misshandelt....Schade um dieses wundervolle Auto. Leider nicht mehr zu retten, außer ich entschließe mich ein Endzeit Zombie Auto zu bauen.....mal sehen.

Das ist mir Sonntag aufgefallen....das es da noch keinen Ärger gab😋

 

Bearbeitet (14. Juni 20233 J. von ZXdiesel)

und wer rettet den blauen 205 ?

Ich nicht. Kein Interesse an Peugeot. Da stehen noch massig 605, 505 als Break, Limo und Pick up sowie andere französische Schätze wie 205 XAD und nicht nur einer von jedem...wenn Bedarf besteht kann ich gern Kontakt herstellen. Sind sicher weit über 100 Fahrzeuge. Ich habe alles was ZX technisch dort war mitgenommen. Insgesamt 3 komplette Autos die ihr alle von meinen Beiträgen kennt und zwei komplett geschlachtete Break.

ZX Technisch passiert grade nicht so viel. Ich fahre hier und da mal Teile fahren oder genieße die Zeit mit den Avantage. Wer Lust hat zu sehen was ich Citroen Technisch sonst so treibe kann mal in der C5 Kategorie reinlunzen. Aber mal eine kleine Impression vom Car Sunday.

 

Da ich gerade auf Korsika war und mich schon auf viele ZX gefreut habe, nun etwas Ernüchterung. Ich habe ich exakt in zwei Wochen 5 Stück gesehen. 2x 5-Türer und 3x Break und nicht einen 3-Türer. Den ersten Break nur im fahren und der Abgsaswolke und dem Anzug nach zu urteilen ein TD. Der zweite war ein betagter 1.9D den ich auch ablichten konnte. Der dritte Break auch voll im Eimer aber wie immer ein 1.4i. Auch Xsara waren nicht allzu doll viele. Ein VTS ist mir aufgefallen, aber sonst nicht der Rede wert. AX hingegen weit über 15 Stück. Saxo auch wenige. Dafür fährt jeder zweite einen C1, aber das werde ich wohl auch bald tun als Winterstadtauto😆

Tentation kannte ich bisher so noch nicht. Wird was um 1997 sein mit Verblendung der NSW.

Bearbeitet (30. Juli 20233 J. von ZXdiesel)

Auch wenn es gerade ruhig ist um meine ZX und ich nicht mal zum fahren komme mangels Zeit habe ich es wenigstens mal geschafft den unfassbar guten Zustand meines C25, über den ich mich extremst freue, abzulichten. ZX thematisch geht es bei mir nächstes Jahr weiter: Tür hinten rechts neu lackieren, Wärmetauscher wechseln und Felgen+Fahrwerk stehen an, sowie die Oldtimerabnahme.

 

Sainsonabschluss 2023. Wir waren in Dresden auf dem Oldtimertreffen am Alberthafen,von dem ich vergessen habe Fotos zu machen. Mein 1.9D stand jetzt seitdem mangels Zeit in der Garage. Nun sollte er aber noch einmal raus. Es war sein letzte Fahrt im regulären Status, nun wird er abgemeldet weil er einfach zu teuer ist für die wenigen Kilometer im Jahr. Im September 2024 wird er 30 und soll sein H-Gutachten erhalten. Seitdem ich ihn habe hat er seinen ersten Regen und seine erste Wäsche seit Aufbereitung gesehen. Ich liebe diesen Einarmwischer😁 Knapp 1000km bin ich gefahren seit Mai, es hat Spaß gemacht und es gab keine Defekte. Nun weiß wo ich noch ran muss und dazu noch einige Arbeiten für ein erfolgreiches Gutachten. Unter Anderem bekommt er nächstes Jahr endlich eine beulenfreie rechte Hintertür und das VFL Gesicht. Mein Lackierer hat mir zu meiner Freude versichert das er den Farbton trifft. Wärmetauscher muss erneuert werden, Zahnriemen und große Inspektion. Die Frontscheibe ist leider zu doll mit Steinschlägen übersäht das auch hier Handlungsbedarf besteht. Das sind einige Baustellen für 2024. Ich freu mich auf Ihn. Jetzt geht er in den Winterschlaf. Nächstes Jahr werde ich berichten.

Bearbeitet (17. Oktober 20232 J. von ZXdiesel)

Heute hab ich ihn in den Schlaf gelegt. Die vorerst letzte Runde bei herbstlichen Sonnenschein genossen. Einmal gewaschen, ausgesaugt, Überdruck auf die Reifen, Batterie raus und mit einer atmungsaktiven Plane in seine Garage gepackt. Auf dem Weg mal einen Verwandten getroffen, den ich oft angesehen habe da er fast immer dort steht. Ein wunderschönes Auto in all dem Mainstream Blech. Auch wenn manche meinen ein ZX wäre kein Citroën, möchte ich behaupten das man die Verwandschaft und den Zeitgeist nicht leugnen kann. Ich find sie beide schön.

Bearbeitet (19. Oktober 20232 J. von ZXdiesel)

Beeindruckend wie viel Arbeit du in deine ZX steckst. Ich war immer froh, dass ich mir keinen Mercedes gekauft habe, weil mein ZX Break ggü. denen nicht gerostet hat. Leider hat es ihn jetut auch ganz böse erwischt, Schweller, Längsträger, Vorderachsträger. Und das mit gerade mal 26 Jahren. Ich bin gerade noch am überlegen, ob sich der Aufwand lohnt.

Danke, Gegenüber anderen Autos der Kompaktklasse ist der ZX extrem rostresistent und trotzdem will sie kaum einer haben. Was hast du denn für einen? Modell, Motor, Baujahr? Vielleicht Bilder?

Finde das echt gut, dass du so viel Zeit und Liebe in die Autos investierst. Der ZX ist ein schönes Auto und bekommt zu Unrecht so wenig Aufmerksamkeit. Meine Familie hatte 1997 mal für kurze Zeit einen ZX, hatten aber leider einen Unfall mit Totalschaden und es folgten danach nur Xantias. Habe mir jetzt nach Jahren endlich auch mal einen ZX gekauft (fahre ausschließlich Saxo VTS). Ist ein silberner Break 1.4 Avantage von 95 mit über 200.000 auf der Uhr. Der stand schon Ewigkeiten in meiner Nachbarschaft rum und nun war er endlich bei Kleinanzeigen zu verkaufen. Eigentlich nur als Winterauto gedacht, hab ich mich nun doch entschlossen ihn im Februar nochmal über den TÜV zu bringen. Er ist von Innen ziemlich gut gepflegt und die Karosse hat nicht eine Delle, jedoch müsste er einmal intensiv gereinigt werden da er immer draußen stand. Leider müssen der Unterboden und die Schweller geschweißt werden um die HU zu schaffen. Würde sich aber auf jeden Fall lohnen da er wie gesagt abgesehen vom Rost in gutem Zustand ist und der Kaufpreis ziemlich niedrig war. Ein paar kleinere Reparaturen habe ich bereits durchgeführt. 

Würde mich freuen in Zukunft mal wieder was von deinen Projekten zu hören.

Grüße aus der Saalestadt Halle!

Am 19.10.2023 um 04:04 schrieb ZXdiesel:

Heute hab ich ihn in den Schlaf gelegt. Die vorerst letzte Runde bei herbstlichen Sonnenschein genossen. Einmal gewaschen, ausgesaugt, Überdruck auf die Reifen, Batterie raus und mit einer atmungsaktiven Plane in seine Garage gepackt. Auf dem Weg mal einen Verwandten getroffen, den ich oft angesehen habe da er fast immer dort steht. Ein wunderschönes Auto in all dem Mainstream Blech. Auch wenn manche meinen ein ZX wäre kein Citroën, möchte ich behaupten das man die Verwandschaft und den Zeitgeist nicht leugnen kann. Ich find sie beide schön.

Coole Bilder, und bestätigt auch meinen Eindruck, wie der ZX als Facelift-Break mit dem schmaleren Stoßfänger wie ein Mini-XM wirkt. Überhaupt, XM, Xantia, ZX, als Break alles schöne Autos und sich optisch ziemlich ähnlich. 

Ich habe meinen ZX Break 2022 für den Winter-Carbage-Run gekauft, er sollte eigentlich nicht lang bleiben. Anschließend habe ich dann doch lieber meinen C5 Break verkauft (die Ersatzteillage wurde mir langsam eh zu nervig für einen Alltagswagen) und bereue meine Entscheidung nicht. Tolles Teil, bisschen gammelig, aber sollte noch eine Weile halten. Technisch top und ich habe echt schon eine Weile nichts mehr investiert. Und die Carbage-Run-Kriegsbemalung habe ich drangelassen  

Und ich mag ihn auch nicht wesentlich weniger als den 2CV in unserer Familie oder AX oder BX, die vor einigen Jahren noch meine Alltagswagen waren.

@ZXdiesel Ich war lange nicht mehr wirklich hier im Forum unterwegs, weil sich wie so oft auch die Prioritäten und die Lebenssituationen ändern, genauso wie die Zeit, die man mit seinem Lieblingsauto verbringt. Mein ZX ist seit 2023 im Tiefschlaf in seiner dunklen und trockenen Tiefgarage und hat sogar sein Renteneintrittsalter im März 2024 verschlafen. Als mein erstes Auto, gekauft 2008 mit damals gut 55000 km, kann ich mich auch nur schwer von ihm trennen, auch wenn ich momentan nur sehr wenig Zeit für ihn habe. Ich habe allerdings eine kleine Hoffnung, dass sich das 2026 ändern könnte.

Es ist schön zu lesen, dass es offenbar in Leipzig jemanden gibt, der sich mit dem ZX intensiv beschäftigt. Ich lebe nun seit 5 Jahren in LE und habe in der Zeit vielleicht 2 oder 3 weitere ZX in der Stadt gesehen. Bei Interesse können wir gern mal in den Austausch gehen, ich habe gut 250000 km ZX-Erfahrung mit vielen Höhen und Tiefen