Wieder ein Stück weiter - Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle und Thermostat getauscht; Motorblock und Kühler durchgespült, Kühlflüssigkeit erneuert. Das war dringend nötig, da typisch französisch die Kühlflüssigkeit eine schöne rehbraune Farbe hatte ...

Vielen Dank, Niklas, für Deine Hilfe!

Hat Spaß gemacht, langsam wird er wirklich schön.

Heute ein Stück vorangekommen mit Snoopy:

Vorher ...

... und nachher

Die Fahrertür ist auch getauscht ...

... und die Motorhaube ist auch wieder da, wo sie hingehört.

Yannick - vielen Dank für Deine Hilfe!

Ja, Motorhaube alleine anschrauben ist nicht so lustig. Manschette Kabelstrang zur Tür sitzt wieder richtig? Macht vielleicht auch Sinn, zusätzlich zu verkleben. Ich meine, die Stecker sind zwar vergossen aber nicht 100% dicht.

Die Stosstangenhalterung🤩

Gerade eben schrieb schwinge:

Ja, Motorhaube alleine anschrauben ist nicht so lustig.

Ich war nicht alleine ... das hätte solo gar nicht geklappt!

 

Gerade eben schrieb schwinge:

Manschette Kabelstrang zur Tür sitzt wieder richtig?

Tut sie. Das mit dem Verkleben ist eine gute Idee, vielen Dank.

Gerade eben schrieb Peugeot 605 v6:

Die Stosstangenhalterung🤩

Ja-haaa ... fast wie fabrikneu. 😁

2 minutes ago, Peugeot 605 v6 said:

Die Stosstangenhalterung🤩

So eine hab ich auch. F-Import. Sehr selten, in D praktisch nicht zu finden.

3 minutes ago, MichaelS said:

Das mit dem Verkleben ist eine gute Idee [...]

Naja... Bis jetzt nur ein Gedankenspiel. Aber ich wüsste nicht, wie da anders Wasser in die Stecker reinkommen sollte. Nur drüber nachdenken, falls Winterfahrzeug. Und eher was entfernbares nehmen, zB Butylschnur.

Ich steh gerade auf dem Schlauch. Was ist das besondere an der Halterung?

Sie ist nicht rostig und überhaupt noch da!

Ist doch ein Y3!

vor 5 Stunden schrieb Dr.Jones:

Ist doch ein Y3!

OK,  die Halterung ist zwar noch erkennbar, aber... Y3 mit 138.000km

Y3 mit 176.000 Kilometern.

Weiß eigentlich jemand, warum immer genau diese Stelle durchrostet?

Eh bien, beaucoup de travail pour une voiture plus simple.

Hütchen! - äh - chapeau!

vor 11 Stunden schrieb Peugeot 605 v6:

Weiß eigentlich jemand, warum immer genau diese Stelle durchrostet?

Nun ja, die Stelle rostet ja nicht durch, sondern vielmehr weg.

Vor allem wird mangelnde werksseitige Konservierung der Grund sein. Und die Ecke bindet durch die Überlappung mit Stoßstangenhalter und Kotflügellasche Feuchtigkeit und Dreck. Zudem dringt Spritzwasser ein, wenn der Stopfen in der Radhausverkleidung fehlt - was ja des Öfteren der Fall ist.

Tadaaa ... der neue Vergaser tut, was er soll. Die Einstellungen stimmen auf den ersten Blick werksseitig, allerdings hat es doch noch etwas Arbeit gebraucht, bis Snoopy wieder gelaufen ist - der Vergaser ist regelrecht geflutet worden von Benzin. Der Schwimmer hing, in der Schwimmerkammer hat der Druckguss oxidiert und sich irgendwie kristallisiert. Mit etwas Hingabe hat sich auch das lösen lassen. 

 

 

Bearbeitet (27. September 20223 J. von MichaelS)

Am 20.9.2022 um 15:55 schrieb Dr.Jones:

Ist doch ein Y3!

Noch ordentliche Stoßstangenhalter gibts sogar beim Y4, anscheinend nur nicht so häufig.

Hier mal meinem Y4 unters Röckchen geschaut:

Ich seh da (noch) nix konserviert! Was ist denn das? 

Ich hab nur einen einzigen von 17(!) Y4, der so gut ausschaut.

So besser?

Fluid Film NAS

 

vor 11 Stunden schrieb schwinge:

... Ich hab nur einen einzigen von 17(!) Y4, der so gut ausschaut.

Mir reicht ja ein einziger, guter. 😀

Bearbeitet (3. Oktober 20223 J. von Juergen_)
Teppfihler

Passend zum Tag der deutschen Einheit: Es geht voran!

Sieht langsam wieder aus wie ein XM.

Bearbeitet (4. Oktober 20223 J. von MichaelS)

Den sonnigen Sonntag für ein bißchen Arbeit an Snoopy genutzt. 

Ein oder zwei Tage Arbeit noch, dann ist Snoopy fertig für die Vollabnahme.

Dank der aktiven Hilfe von Yannick ist die gesamte Türschloss-Mechanik getauscht - jetzt spricht auch die ZV an, wenn man die TÜr von der Fahrerseite aus öffnet. Der linke Außenspiegel ist als NOS-Teil verbaut; und prompt funktioniert auch die Temperaturanzeige wieder. Die Motorhaube ist feinjustiert; die Radhausschalen sind wieder an Ort und Stelle (wie ich diese Arbeit hasse - zum Glück war ich just zum Zeitpunkt der Montage Brötchen holen 😙).

Beim Tandeckel ist eine der beiden Halterungen ausgerissen. Da ist ein Ersatz vermutlich die beste Lösung; alternativ versuche ich mich gerade am Kleben der ausgerissenen Stelle.

Die Türverkleidung ist so eine Sache - in der Brot- und Butter-Ausstattung ist die Grundplatte aus billigstem Pappmaschée, das sich im Laufe der Jahre verzogen und verbeult hat. Der Stoff ist deshalb an den Rändern ausgerissen, die obere Abdeckung hält nicht mehr richtig. Das ist alles Käse. Für den Moment kommt da erstmal eine andere Türverkleidung rein; dann suche ich in Ruhe nach Ersatz oder einer anderen Lösung.

Blöd ist die Fensterschachtleiste außen - das Teil, das innen an der Tür mit so einer kleinen schwarzen Hutmutter fxiert ist. DIe Leiste hat eine Art U-Profil, das unter die Metallkante der Tür "geclipst" ist. Keine Ahnung, wie ich das demontieren oder montieren soll, solange das Fenster eingebaut ist. Bei der frisch lackierten Tür fehlt die Leiste, bei der alten Tür ist sie nicht mehr schön und beim Versuch der Demontage auch schon reichlich in Mitleidenschaft gezogen. Hat jemand einen Tipp, wie das gehen könnte? Und hat jemand eine ausgebaute Leiste zu veraufen?

Bearbeitet (15. Oktober 20223 J. von MichaelS)

Fensterscheibe ausbauen. Nur dann kann man die Schachtleiste auswechseln. Vielleicht gehts auch, wenn das Fenster ganz runtergefahren ist. Aber das ist doch fix rausgebaut. Und dann kannst du die Scheibe auch schön bequem ordentlich saubermachen - die hats ja gut nötig (siehe Bild im Marktplatzfaden). 

Bearbeitet (15. Oktober 20223 J. von schwinge)