15 minutes ago, holger s said:

[...] es macht sehr viel mehr Arbeit, die kompletten Scheinwerfer zu wechseln. 

Im Vergleich zu Glas ausbauen? Das geht nicht schön, ohne die Scheinwerfer auszubauen. Oder man baut die Stoßstange weg, damit man an die unteren Klammern kommt. Klammern immer von der Kunststoff-Seite her ab- und aufdrücken, sonst kann das Glas beschädigt werden.

Zusätzliche Arbeit meine ich in Zusammenhang mit der Befestigung Frontmaske.

vor 12 Minuten schrieb MichaelS:

Ich habe mir das noch nicht genau angeschaut - sind das andere Streuscheiben, oder kann man einfach links und rechts tauschen?

Wegen des asymmetrischen Abblendlichts sind die Streuscheiben für die Insel gespiegelt aufgebaut. Links–rechts-Tauschen bringt da nichts; die sind jeweils identisch.

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von holger s)

vor 1 Minute schrieb schwinge:

Im Vergleich zu Glas ausbauen? Das geht nicht schön, ohne die Scheinwerfer auszubauen.

Ist fummelig, aber geht.

vor 21 Minuten schrieb holger s:

Doch, aber es macht sehr viel mehr Arbeit, die kompletten Scheinwerfer zu wechseln. 

Bei der Nur-Gläser-Operation ist allerdings das Entfernen und Wiederaufsetzen der Klammern nicht ganz ohne … 

Ne, das ist einfach, hatte ich neulich erst gemacht. Also SW ausbauen, Streuscheibe ausklipsen, Spülmaschine +

nachputzen, Reflektoren mit destiliertem Wasser ausschwenken, Vaseline an die Gummidichtung, Dichtheits-

test unter der Dusche. Hat sich gelohnt.

 

vor 9 Minuten schrieb holger s:

Ist fummelig, aber geht.

Richtig, fummelig und Quatsch 

vor 18 Minuten schrieb zitronabx:

und Quatsch 

Kannst Du das etwas erläutern? Ich hab sonst so ein blödes Gefühl, dass ich bei meinem Y3 Quatsch gemacht habe.

vor einer Stunde schrieb schwinge:
Sollte man auch unterlassen [das Scheinwerfer ausbauen], sofern man sich keine zusätzliche Arbeit machen möchte.

vor einer Stunde schrieb schwinge:
Im Vergleich zu Glas ausbauen? Das geht nicht schön, ohne die Scheinwerfer auszubauen.

Ich steh da jetzt auf dem Schlauch … welches ist der bessere Weg? 

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von holger s)

vor 1 Minute schrieb holger s:

Kannst Du das etwas erläutern? Ich hab sonst so ein blödes Gefühl, dass ich bei meinem Y3 Quatsch gemacht habe.

Wenn du das gemacht hast ist das so. Aber ich und andere machen sich doch  das leben nicht schwer. Du hast doch immer ein Standlicht verloren, vielleicht hat es mit dem Glas aus einbau zu tun.  

vor 8 Minuten schrieb zitronabx:

Wenn du das gemacht hast ist das so. Aber ich und andere machen sich doch  das leben nicht schwer. Du hast doch immer ein Standlicht verloren, vielleicht hat es mit dem Glas aus einbau zu tun.  

Bei meinem Y3 habe ich nie ein Standlicht verloren; ich weiß nicht, was Du Dir da zusammenreimen willst. Und vor allem – warum? 

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von holger s)

vor 14 Minuten schrieb holger s:

Bei meinem Y3 habe ich nie ein Standlicht verloren; ich weiß nicht, was Du Dir da zusammenreimen willst. Und vor allem – warum? 

Ich meine mich zu erinnern, das du soetwas verloren hast. Sorry das ich falsch lag. 

Entschuldigung! 

vor 3 Minuten schrieb zitronabx:

Ich meine mich zu erinnern, das du soetwas verloren hast. Sorry das ich falsch lag. 

Ja, ich hab Standlichter verloren – zweimal – das war bei meinem aktuellen Y4 und hat daher mit den Scheinwerfer-Optionen beim Y3 nichts zu tun.

Schönes Wochenende.

Es geht heiß her.

Meiner Ansicht nach baut man den Scheinwerfer zum Glas tauschen aus. Es gibt keine Platzprobleme beim Arbeiten mit den Klipsen, und man kann das Ding schön ausspülen und trocknen und die Einstellschräubchen schmieren. Aber jeder, wie er mag.

44 minutes ago, holger s said:

Sollte man auch unterlassen [das Scheinwerfer ausbauen], sofern man sich keine zusätzliche Arbeit machen möchte. [zitierter Text von mir]

Hier ging es um das Tauschen Y3/Y4 und die damit in Zusammenhang stehende Problematik mit der Befestigung des Kühlergrills (andere Position Befestigungslasche am Scheinwerfergehäuse).

Bei einem neu erworbenen Fahrzeug, wie in diesem Fall, würde sich für mich ohnehin keine Frage stellen, ob Scheinwerferausbau oder nicht. Da rupf ich ohnehin die komplette Front erstmal weg um das Kühlerpaket neu zu machen und guten Zugang zu Motor und Anbauteilen (Pumpe, Druckregler, Generator, Kompressor etc) und dem vorderen Kabelstrang Licht/Kühler zu bekommen.

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von schwinge)

Ich geh einfach mal praktisch ran. Im eingebauten nicht unmachbaren aber etwas beengten Zustand. Klammer ab, peng klong kling, klammer irgendwo im jenseits der Hydraulik. Oder auch ranfummeln, peng klong kling, Klammer irgendwo zwischen Klimakühler und Wasserkühler, oder was weiß ich. 

BTW, die Spannung am Glühobst sollte man auch mal prüfen.

vor 2 Stunden schrieb Kugelblitz:

Hast du mal geschaut, was da für Leuchtmitte drin sind?

Das wäre ein kluger erster Schritt gewesen. Hole ich nach.

Ich denke, wir haben einen erschöpfenden Einblick in die Thematik "Schweinwerfer Y3 und Y4 sowie deren individuelle Tausch-  und Gestaltungsmöglichkeiten" erhalten. Vielen Dank! Ich mache mich da einfach mal frisch ans Werk und werde berichten, welche Lösung es bei Snoopy geworden ist.

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von MichaelS)

vor 6 Stunden schrieb zitronabx:

Das ist eine schlechte Idee. Oder sollen andere mit ner Sonnenbrille fahren. Die Gläser drt y3 und 4 unterscheiden sich. 

Wieso? 

späte Y3 (also ohne innenliegende Streuscheiben) unterscheiden sich nicht von allen Y4 Scheinwerfern. Blenden deshalb nicht mehr.

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von Dr.Jones)

vor 13 Minuten schrieb Dr.Jones:

späte Y3 (also ohne innenliegende Streuscheiben) unterscheiden sich nicht von allen Y4 Scheinwerfern. Blenden deshalb nicht mehr.

Ab ORGA 5898 – also Jahreswechsel 1992/93.

Versuchsanordnung, Teil I: Werden vergilbte Streuscheiben wieder klar in Whitening-Mundspülung, Whitening-Zahnpasta oder einer Kombination aus beidem? 😬

Teil II beinhaltet Wasserstoffperoxid und UV-Licht ... dazu fehlt mir allerdings noch die Chemikalie. 

Verschoben.

Bearbeitet (19. Februar 20224 J. von M. Ferchaud)

Das Vergilben ist ja eigentlich ein Zersetzungsprozeß des Kunststoffs durch UV-Licht. Ich glaub nicht, daß man da was wegpolieren kann. Damit lassen sich höchstens Kratzer aus dem Plastik rauspolieren.

 

Verschoben

Bearbeitet (19. Februar 20224 J. von M. Ferchaud)

Ahoy,

haste mal die Oberfläche unter Vergrößerung angesehen? Vom Y3 hab ich bis jetzt nur ein, zweimal was gehört. Wenn ich mir aber die Standlichter beim XM anschaue, die ja auch unter Vergilbung leiden, ist dort wohl leider Hopfen und Malz verloren. Mir ist klar, dass die Streuscheiben anderen Einflüssen ausgesetzt sind (weniger Witterung und UV, mehr Temperaturbelastung), und möglicherweise aus einem anderen Material bestehen(?) und daher die Problematik eine andere sein kann. Wollte nur drauf hinweisen, wir sind keine 20 mehr, da muss man sich optische Hilfsmittel nehmen, wenn man was erforschen will.

Ich meine das durchaus ernst.

Die Streuscheiben sind nicht matt durch Versprödung und Risse, sondern mMn vergilbt durch einen UV-indizierten Zersetzungsprozess des im Kunststoff enthaltenen Broms. Ich war allerdings in Chemie grottenschlecht ...

Eine Politur ist nicht angeraten, dazu bedarf es einer mechanischen Bearbeitung. MMn bei dem Bauteil ausgeschlossen.

Bleibt also noch bleichen. Nichts anderes macht das Mundwasser und in Teilen auch die Zahnpasta, allerdings in einer sehr schwachen Ausprägung. Wasserstoffperoxid ist vielversprechender, ohne UV-Licht bleicht da allerdings nichts.

Keine Ahnung, ob das etwas bringt; das werden wir sehen. Um die Streuscheibe ist es nicht schade, die hat eh ein Brandloch. Und hinterher sind wir schlauer, oder?

Bearbeitet (18. Februar 20224 J. von MichaelS)

Verschoben

Bearbeitet (19. Februar 20224 J. von M. Ferchaud)

Verschoben 

Bearbeitet (19. Februar 20224 J. von M. Ferchaud)