Wie/wo verläuft Bremsleitung 2CV (4,5 mm, Bj 1969) auf den Hinterradschwingen?

[ACCM Schwinn U.]

Ist also genau so wie oben anhand der 67er AZAM beschrieben und im Handbuch bebildert.

GJE: „Wow. Die Leitung wird tatsächlich unten  um den Tragarm herumgewickelt.“

Ich würde das unten herumgeführt nennen. Ein Wickel wird das erst dank der zusätzlich bereitgestellten 20cm für die Extrarunde.    

Uli

[(°\=/°)]

Am 10.3.2022 um 09:43 schrieb RolandPiccolo:

Aber natürlich heißt es auch "die 2CV" und nicht wie von vielen praktiziert "Der 2CV".

Sagt wer? irgendwelche selbsternannten Sprachapostel oder -Wächter? Wenn vom "Zwei-zeh-vau" gesprochen wird, spricht man eindeutig deutsch und liegt damit nicht "falsch", wenn man deutsche Gepflogenheiten anwendet.

Und dass Autos im Französischen immer weiblich wären, stimmt auch nicht. Wäre der Ami weiblich, müsste er Amie geschrieben werden.

Man sieht: Ausnahmen gibt es immer wieder. Diesseits und jenseits des Rheins.

Aber mir ist es das nicht wert, mit religiösem Missionseifer auszufechten. Da gibt es wichtigeres 

[Le Fourgon]

Womit die Führung der BremsLeitung jetzt damit dann geklärt wäre.

Aber was ist mit dem Schlauch? Bei der Betrachtung der Bilder fällt mir auf, dass der Bremsschlauch bei ACCM Uli Schwinn im Bogen nach unten geführt ist und damit im nicht eingefederten Zustand deutlich nach unten über das Niveau des Karosseriebodens heraussteht und die "Bodenfreiheit" limitiert. Was bei "Geländefahrten" über Stock und Stein ggf. für unangenehme Probleme/Schäden am Bremsschlauch sorgen kann. Bei der Montage des Bremschlauches habe ich bei meiner AZU darauf geachtet, dass der Schlauch ausdrücklich nach oben gebogen ist und damit so geführt ist wie bei zudroehn. Wie isses denn nun richtig?

LG, Bert

[zudroehn]

Also bei mir ist der sehr eng in die Kurve verlegt, das finde ich das bei U.Schwinn besser aber ich möchte eben nicht, dass er unten über den Rahmen schaut.
Original ist das dann nicht aber der Winkel, mehr ist das nicht, der den Schlauch und die Bremsleitung hält, lässt sich ja ändern, damit der "Knick" am Schlauchanfang nicht so eng ist....
 

Bearbeitet 18. März 2022 von zudroehn

[ACCM Schwinn U.]

Also auf den Fotos im erwähnten Citroen Handbuch 536 2CV von 1967, Arbeiten A-420 an der Hinterachse, ist der Schlauchbogen nach unten geführt.  

Und guckt dadurch um einige cm unter der Plattform vor.

Uli

[ACCM Schwinn U.]

So wie hier bei meiner 1955er, und das sieht für mich ungefährlich und natürlich aus. Und der Kabelbaum gehört wohl hochgelegt statt aufliegend. Denn es gibt vor und hinter der Achsaufnahme Blechlaschen dafür. Wovon eine auch auf  zudroehns Foto sichtbar ist.

Uli

[Le Fourgon]

vor 7 Stunden schrieb ACCM Schwinn U.:

Also auf den Fotos im erwähnten Citroen Handbuch 536 2CV von 1967, Arbeiten A-420 an der Hinterachse, ist der Schlauchbogen nach unten geführt.  

Ah, na dann ist es wohl so. Vielen Dank für die Aufklärung!

LG, Bert