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Ölwanne 3.0 V6 Benziner sehr verrostet - muss neu

Hervorgehobene Antworten

Hallo, Gemeinde,

ja, doch, ich muss sie jetzt doch erneuern. Dicke Rostplacken, irgendwann ist sie durch.

Aber bei Daparto finde ich nix, original wird sie den Handelswert meines gerade frisch getüfften Hobels vermutlich überschreiten...

Wer hat den Tipp?

Danke euch!

Chris

Originalteil: 0301L2, Preis Certus: 275,68 €, muss bestellt werden.

 

schau mal da.

Ölwanne

Bearbeitet ( von thomasmu)

Das Thema hatten wir doch vor kurzem hier ( finde es gerade nicht, blöde Suchfunktion ) das die Ölwanne beim C6 und C5  3,0L Benzin, identisch sind.

Bei Bart Ebben dürfte es da halbwegs vernünftigen Ersatz geben, wenn man nicht neu will.

C5gaser

Bearbeitet ( von C5gaser)
Schreibfehler

  • Ersteller

ah ja, Bart Ebben - dann schreib ich die mal an... Hätt ich auch mal selber drauf kommen können. Danke!

und mit einer ordentlichen Dichtmasse einschmieren (ich nehme immer Reinzosil). Sonst hast du gleich wieder Ölnebel. Obwohl das den Vorteil haben könnte, dass die neue Ölwanne nicht gleich wieder rostet :)

Dafuer wollen die noch Geld. :rolleyes:

Geht's hier um Benziner oder Diesel? Oder sind die Ölwannen da gleich?

vor 9 Minuten schrieb schwinge:

Dafuer wollen die noch Geld. :rolleyes:

probieren geht über studieren🤣... oder.... jeden Tag steht ein Dummer auf, man braucht nur warten😂

vor 3 Minuten schrieb ACCM Martin Klinger:

Geht's hier um Benziner oder Diesel? Oder sind die Ölwannen da gleich?

Hier geht es um den Benziner...

Aber die verlinkte da oben gehört zum Diesel. Die war nämlich auch ein Kandidat für meinen...

C5/C6 3.0 Benziner 0301L2, 2.7/3.0 HDI haben die selbe Ölwanne 0301Q9 (ersetzte 0301N2)

catcar.info zum C6

catcar.info zum C5

Bearbeitet ( von Ronald)
Fehler korrigiert

vor einer Stunde schrieb Ronald:

3.0 Benziner und 2.7/3.0 HDI haben die selbe Ölwanne 0301Q9 (ersetzte 0301N2)

Dann war der Link ja doch richtig...

vor 2 Stunden schrieb Ronald:

C6 (sechs) 3.0 Benziner und 2.7/3.0 HDI haben die selbe Ölwanne 0301Q9 (ersetzte 0301N2)

catcar.info zum C6

Aber beim C5 (fünf) hat der Benziner die 0301L2 und die Diesel die Ölwanne 0301Q9 (ersetzte 0301N2)

catcar.info zum C5

Das Catcar vergiß gleich wieder.

hier stehts genau: Certus  für Gewerbe,oder der Ersatzteileprofi für Private, ist der Vertrieb für die Citroen Markenhändler, die haben den Originalzugang zur Liste. Die E Nummer 0301L2 stimmt auch mit meiner DocBackup überein

Certus Ölwanne C6 Benziner

Bearbeitet ( von thomasmu)

vor 57 Minuten schrieb thomasmu:

Das Catcar vergiß gleich wieder

Hab es korrigiert.

vor 2 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Dann war der Link ja doch richtig...

Nein, habe nicht richtig nachgesehen, Benziner L2, Diesel Q9

vor 17 Minuten schrieb Ronald:

Nein, habe nicht richtig nachgesehen, Benziner L2, Diesel Q9

Okay, na dann...

vor 4 Stunden schrieb ACCM Martin Klinger:

Aber die verlinkte da oben gehört zum Diesel. Die war nämlich auch ein Kandidat für meinen...

Hast Du mittlerweile eigentlich eine gefunden? Für einen Monsterpreis gäb's hier die 0301Q9:

https://www.ebay.de/itm/264816946824

vor 15 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Hast Du mittlerweile eigentlich eine gefunden?

Ich vertraue voll und ganz JB!

vor 32 Minuten schrieb ACCM Martin Klinger:

Ich vertraue voll und ganz JB!

slowly35, Jens B?

  • Ersteller

Tja, sieht schlecht aus... BartEbben hat nix. Und ansonsten sieht es bis auf die neue auch dunkel aus.

Jemand noch eine Idee?

Danke, Grüße Chris

Alte Wanne strahlen, verzinken, pulverbeschichten. Nach dem Strahlen aber mal gegen die Sonne halten. :D

Es müsste doch genug kaputte 2.7hdi geben, von denen die Wanne übrig sein müsste (oder passte die jetzt doch nicht?)

vor 8 Minuten schrieb XMbremi:

Es müsste doch genug kaputte 2.7hdi geben, von denen die Wanne übrig sein müsste (oder passte die jetzt doch nicht?)

Der V6 Benziner hat eine andere Ölwanne 0301L2, als die 2.7/3.0 HDI 0301Q9

vor einer Stunde schrieb schwinge:

Alte Wanne strahlen, verzinken, pulverbeschichten. Nach dem Strahlen aber mal gegen die Sonne halten. :D

Vielleicht erst einmal in montiertem Zustand mechanisch entrosten und grundieren, lackieren und mit (hitzebeständigen) Wachs konservieren.

Beim Verzinken kann es zu Verzug kommen, Pulverbeschichtung wird gern unterrostet und stellt hier m.E.  keinen Vorteil gegenüber einer klassischen Lackierung dar.

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