Hydroclean

[AndreasRS]

Das kann alles mögliche sein. Hast Du Anti-Leak richtig dosiert? Zuviel ist ganz schlecht. ist das Problem vorne und hinten? Ist die Lenkung leichtgängig? Ist Schaum im Fass? Wie lang ist das Druckregler-Intervall?

Bearbeitet 10. März von AndreasRS

[RD T2 987]

AL ist richtig dosiert, sofern ich davon ausgehe das 5l im System sind soweit ich mich erinnere.

2 Stück: https://www.ebay.de/itm/276022121080

Lenkung... unverändert würde ich sagen...

Schaum.... muss ich gucken

Druckregler-Intervall????

Vorne kommt er ganz normal hoch... wie schon immer...

Wenn ich den Höheneinstellschalter auf Mittelstellung stelle und etwas warte fängt er hinten an sich sich zu heben... wie auch schon früher...

[TorstenX1]

Ich würde auch mal die Möglichkeit in Erwägung ziehen, daß der Höhenkorrektor verschlissen ist...

[RD T2 987]

vor 11 Minuten schrieb TorstenX1:

Ich würde auch mal die Möglichkeit in Erwägung ziehen, daß der Höhenkorrektor verschlissen ist...

Wenn ich beide mir optisch ansehe... der funktionierende, und der kranke (sieht wie neu aus) kann ich das schwer glauben

[RD T2 987]

er hatte ja auch eine gewisse funktioniert

[TorstenX1]

Viele Möglichkeiten gibt es nicht. Der HK dürfte blitzsauber sein, hängt aber trotzdem: Also entweder fehlerhafte Ansteuerung vom Stabi/manueller Höhenverstellung oder interner Defekt.

Bearbeitet 10. März von TorstenX1

[M. Ferchaud]

Bride des Fühlstabs am Stabi lose?

[wackelpudding]

Der Höhenkorrektor wird von einem Drehstabgestänge bewegt.

Das Gestänge ist mit einer Schelle am Querstabilisator befestigt. Und es steckt in der Nähe des Korrektors in einer Messingbuchse, die wiederum im Halter des Korrektors steckt.

Der Korrektor, oder besser gesagt, dessen Steuerkolben arbeitet mit minimalen Strecken.

Wenn das Drehstabgestänge in der Messingbuchse schwergängig ist, z.B. durch Rost, der ein Klemmen verursacht, wird der Steuerkolben nicht gescheit bewegt.

Dickes Öl mit der Kanne an die Messingbuchse, dabei am Gestänge wackeln, damit es einkriechen kann, mehrfach wiederholen und den CX viele Kniebeugen machen lassen (ganz hoch/ ganz runter).

Der Gestängedrehpunkt hinten liegt im Spritzwasser im Freien, der vordere sitzt geschützt im Plastikschutzkasten, weshalb er keinen Rost ansetzt (oder zumindest nur seeehr selten).

Auch eine falsche Höhe hinten liegt mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit an dieser Schwergängigkeit.

[RD T2 987]

.......Kein Schaum im Behälter...

Gestänge/ Buchse usw damals alles geprüft... alles okay.

Das Problem bestand von Anfang an.. vorne kam er sehr schnell hoch, hinten nur wenn man ihn durch verstellen des Vorwählhebel auf "erhöhte Fahrstellung" quasi zwang. Nach mehrmaligen reinigen des HK (danach war immer für kurze Zeit alles Top) habe ich dann Hydrauincage verwendet. Erst nach längerer Zeit merkte ich eine Besserung. Zuletzt war es so, das er hinten und vorne quasi gleichzeitig hoch kam. Vor ca 2 Monaten ? habe ich das Gemisch so gut es ging abgelassen und gegen LHM getauscht. Seit 2 Wochen jetzt wieder das alte Problem.

Vorgestern als ich ihn benutzte kam er von selber hinten auf Fahrstellung hoch ohne das ich ihn motivieren musste indem ich kurz auf "erhöhte Fahrstellung" geschaltet habe, aber erst sehr spät.. war schon 300m gefahren. Nachdem ich ihn wieder in der Garage gestellt hatte hat er ca 4-5 Stunden gestanden... vorne noch ganz oben.. hinten halb unten... nach dem erneuten Starten kam er sofort hinten hoch.