Bisher unbekannter Hersteller von Original-Scheiben

[EntenDaniel]

Hallo,

ich hab mir bei Citroën eine Windschutzscheibe für die Ente gekauft (war die letzte).

Als Hersteller steht der belgische Hersteller Soliver drauf. Der Hersteller war mir bisher unbekannt.

Wann wurden denn die Frontscheiben von Soliver eingebaut? Oder gabs die nur über das Ersatzteilwesen?

 

 

[JK_aus_DU]

Ich meine, die waren ab Werk auch schon bei den Portugal-Enten drin.

Habe beim Wechsel meiner Windschutzscheibe auf Verbundglas gewechselt.

Bearbeitet 23. Mai 2022 von JK_aus_DU

[silvester31]

S.Oliver

Ist ne Designerscheibe.

[EntenDaniel]

Laut deren Internetseite ist das eine Verbundglasscheibe.

[EntenDaniel]

vor 5 Stunden schrieb silvester31:

S.Oliver

Ist ne Designerscheibe.

Als ich im Internet nach Soliver suchte, kamen tatsächlich nur Ergebnisse von S.Oliver.

[JK_aus_DU]

vor 38 Minuten schrieb EntenDaniel:

Laut deren Internetseite ist das eine Verbundglasscheibe.

Kannst Du ja sehen, denn dann besteht die aus zwei dünnen Scheiben mit zwischengelegter Folie. Vorsicht beim Einbau, diese Scheiben sind fragiler als die einfachen Scheiben mit Krümmelglas.

[silvester31]

vor einer Stunde schrieb JK_aus_DU:

Kannst Du ja sehen, denn dann besteht die aus zwei dünnen Scheiben mit zwischengelegter Folie. Vorsicht beim Einbau, diese Scheiben sind fragiler als die einfachen Scheiben mit Krümmelglas.

Da hätte ich weniger Bedenken. Eher ob die Dichtung kompatibel ist.

[entenwilli]

vor 6 Stunden schrieb EntenDaniel:

Laut deren Internetseite ist das eine Verbundglasscheibe.

Es ist eine Verbundglasscheibe. 

Autoscheiben und Autoglas: Aufschlüsselung Autoscheibe Scheibenstempel | Autoglaser.de

[entenwilli]

vor 17 Stunden schrieb JK_aus_DU:

Habe beim Wechsel meiner Windschutzscheibe auf Verbundglas gewechselt.

Weise Entscheidung. 

[entenwilli]

vor 11 Stunden schrieb JK_aus_DU:

Vorsicht beim Einbau, diese Scheiben sind fragiler als die einfachen Scheiben mit Krümmelglas.

Warum sollten die denn fragiler sein ? Versuch doch mal bei einem Schrottauto die Windschutzscheibe zu zerstören. 

Bearbeitet 24. Mai 2022 von entenwilli

[EntenDaniel]

vor 17 Stunden schrieb silvester31:

Da hätte ich weniger Bedenken. Eher ob die Dichtung kompatibel ist.

Dazu mal eine Frage:

Woran sieht man das?

In meiner Ente ist jetzt eine Windschutzscheibe aus Einscheibensicherheitsglas drin. Vor 6 Jahren hatte ich die Dichtung getauscht; in NOS, ET-Nummer AZ961-98. Alles ist dicht.

Im Ersatzteilkatalog von 1975 wird unter der ET-Nr. AZ961-304A eine Einscheibensicherheitsglasscheibe angeboten und für den norwegischen Markt unter der ET-Nr. 3A 5401613K eine Verbunglasscheibe. Jedoch ist nur eine Dichtung aufgelistet, und zwar die AZ961-98. Demnach passen beide Scheibentypen in die gleiche Dichtung.

Deswegen die Frage, worin sich die Dichtungen unterscheiden. Wenn Citroën ab 1970 für beide Scheibentypen die gleiche Dichtung verwendeten, bedeutet das dann: mit Einscheibenglas könnte die Dichtung wasserdicht sein, muß aber nicht; und die Norweger hatten wegen dem dickeren Verbundglas auf jeden Fall eine wasserdichte Front?

 

 

Im Ersatzteilkatalog von 1991 steht  die  Dichtung mit 95559829 drin. Windschutzscheibe gab es nicht mehr einzeln, sondern nur als Satz unter  der Nummer 95570109.

Die letztgenannte 95559829 ist auch die Dichtung, die Citroën zur Zeit anbietet.

Die Scheibe, die ich letzte Woche kaufte war der Scheibensatz: also Scheibe + Dichtung + Einziehfaden; ET-Nr 95570109

 

 

[bluedog]

vor 20 Stunden schrieb JK_aus_DU:

Kannst Du ja sehen, denn dann besteht die aus zwei dünnen Scheiben mit zwischengelegter Folie.

Ich wäre allein aufgrund der Produktbezeichnung von Verbundglas ausgegangen, weil "Dupliver" Dupli (~zwei, zweifach, wie etwa beim Duplikat, was eine Kopie, also ein zweites Exemplar von irgendwas ist) und ver (~verre, also Glas)

Zum Krümeln und der grösseren Stossempfindlichkeit reicht das Verbundsicherheitsglas allein nicht. Krümelglas wirds nur, wenn das auch noch eine (thermisch erzeugte) Vorspannung hat.

Der Trick von Verbundsicherheitsglas ist, dass es möglichst gar nicht erst Scherben gibt, die sich lösen. Bricht das Glas, soll es möglichs trotzdem an der eingearbeiteten Kunststofffolie kleben bleiben, so dass sich keiner dran verletzt, der nicht zu blöd ist, reinzufassen oder etwa nicht angegurtet durch die Scheibe fliegt.

Vorgespanntes Sicherheitsglas, wie man es bei Notausstiegen findet, oder etwa auch bei Bierflaschen, soll krümeln, weil das die sicherste Art ist, wie Glas in Scherben gehen kann. Weil mit kleinen Krümelscherben schon mal eher schwer irgendwelche grossen Arterien aufgeschnitten werden, oder jemand davon oder damit erstochen werden könnte. Verletzen kann man sich natürlich trotzdem, auch ganz doof, wenns etwa ins Auge geht, aber die Wahrscheinlichkeit für lebensgefährliche Verletzungen reduziert sich um einiges.

Für eine normale Windschutzscheibe aus Verbundglas vorgespanntes Glas zu verwenden, kann auch daneben gehen. Weil dann die ganze Scheibe in Krümel springt, wenn sie nur am richtigen Punkt getroffen wird, etwa einen Stoss auf die Kante erhält. Im Auto sieht dann der Fahrer nichts mehr. Eher suboptimal, wenn da nur ein Stein auf die Scheibe fliegt, der ohne Vorspannung einen Einschlag hinterlässt, oder die Scheibe springen lässt, sie ansonsten aber durchsichtig lässt, so dass ein Nothalt nicht zwingend sein muss, und man auf jedenfall noch eine Chance hat, Hindernisse weiterhin ausmachen zu können.

[JK_aus_DU]

vor einer Stunde schrieb EntenDaniel:

Dazu mal eine Frage:

Woran sieht man das?

In meiner Ente ist jetzt eine Windschutzscheibe aus Einscheibensicherheitsglas drin. Vor 6 Jahren hatte ich die Dichtung getauscht; in NOS, ET-Nummer AZ961-98. Alles ist dicht.

Im Ersatzteilkatalog von 1975 wird unter der ET-Nr. AZ961-304A eine Einscheibensicherheitsglasscheibe angeboten und für den norwegischen Markt unter der ET-Nr. 3A 5401613K eine Verbunglasscheibe. Jedoch ist nur eine Dichtung aufgelistet, und zwar die AZ961-98. Demnach passen beide Scheibentypen in die gleiche Dichtung.

Deswegen die Frage, worin sich die Dichtungen unterscheiden. Wenn Citroën ab 1970 für beide Scheibentypen die gleiche Dichtung verwendeten, bedeutet das dann: mit Einscheibenglas könnte die Dichtung wasserdicht sein, muß aber nicht; und die Norweger hatten wegen dem dickeren Verbundglas auf jeden Fall eine wasserdichte Front?

 

 

Im Ersatzteilkatalog von 1991 steht  die  Dichtung mit 95559829 drin. Windschutzscheibe gab es nicht mehr einzeln, sondern nur als Satz unter  der Nummer 95570109.

Die letztgenannte 95559829 ist auch die Dichtung, die Citroën zur Zeit anbietet.

Die Scheibe, die ich letzte Woche kaufte war der Scheibensatz: also Scheibe + Dichtung + Einziehfaden; ET-Nr 95570109

 

 

Ich habe über all das gar nicht nachgedacht sondern einfach die alte Dichtung wieder verwendet. Passte gut und demnach würde ich sagen, dass die Scheiben sich von der Dicke her nicht unterscheiden.