Hallo,

Bald werden die Domlager fertig sein, dann denken wir an unsere nächste Projekte.

* Federkugeltester - hydraulischer Heber, modifiziert. Für alle Citroën Federkugeln. Manometer 0-100 bar.

Der Federkugeltester ist gerade produziert, die erste Serie ist von 50 Examplare wird diesen Sommer fertig sein. Der Preis ist 130.-€ + Versandkosten (+ jährliche Mitglieschaft, wenn sie nicht schon Mitglied sind).

Die Buchung ist schon möglich : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders

* AFS-Zylinder

Wir werden neue AFS-Zylinder herstellen. Die sind eine Kopie von den originellen, obwohl die Manschetten nicht aus Plastik, sondern Kautschuk gemacht ist.

Hoffentlich werden sie am Anfang 2023 fertig sein. Aber zuerst müssen wir sicher sein, ob das Projekt finanziell möglich ist.

Der Preis : 200€ für ein Zylinder (vorn oder hinten) - 300€ für beide

Wenn sie interessiert sind, hier ist es : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders

* AFS-Zylinder Ersatzteile

Wir werden auch AFS-Zylinder Ersatzteile machen.

Manschette (15€) und Kugelbolz (20€ : beide vorn, obere hinten - oder hintere Stabilisatorstrebe (beide).

Alles ist hier : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders

Hoffentlich ist mein Deutsch verständlich !

 

Wenn sie Fragen haben, dann bin ich zur Verfügung.

 

 

Uiuiui. Also wenn ich ein Acitva-Fahrer wäre, dann würdest du dich bei mir ja mittlerweile schon ganz ordentlich beliebt gemacht haben.  Und keine Sorge, es ist alles zweifelsfrei verständlich.

Gruß

Hervorragend! Ersatzteilversorgung scheint gesichert zu sein.

An dem Federkugeltester wäre ich interessiert.

Dass man eine Club-Mitgliedschaft haben muss, um bestellen zu "dürfen", finde ich etwas komisch.

vor 23 Stunden schrieb tom pouce:

Der Preis : 200€ für ein Zylinder (vorn oder hinten) - 300€ für beide

Wenn sie interessiert sind, hier ist es : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders

Unglaublich günstig.

14 minutes ago, AndreasRS said:

Dass man eine Club-Mitgliedschaft haben muss, um bestellen zu "dürfen", finde ich etwas komisch.

Es darf sich jeder raussuchen, mit wem er zu welchen Bedingungen Geschäfte machen möchte. Mein Problem ist, dass es ein Activa-Club und kein XM-Club ist.  
Aber solange hier und da mal ein Krümel für mich abfällt, will ich mal nicht meckern.

Bearbeitet (22. Juni 20224 J. von schwinge)

Stellt sich noch die Frage ob und wann das untere Kreuzgelenk der Lenkung angegangen wird. Da wird es früher oder später ja zu einer gewissen Nachfrage kommen nachdem das Originalteil inzwischen nicht mehr lieferbar ist.

Ich bin dabei. Beide AFS-Zylinder und -Zubehör.

Am 23.6.2022 um 00:14 schrieb AndreasRS:

Je trouve un peu étrange qu'il faille être membre du club pour "être autorisé" à commander.

Guten Tag,

Wir sind kein Unternehmen, sondern einen Verein von Freiwilligen.

Dazu bezahlen wir keine Steuern, keine Löhne,... und das würde unlauterer Wettbewerd für klassische Händler sein.

Aus diesem Grund verkaufen wir nur unseren Mitgliederen Produkte und Dienstleistungen. Das ist für uns eine Schutzung.

Wir sind nicht immer "Wettbewerbsfähig" - aber das ist für uns kein Problem, das Geld wir verdienen finanziert nur andere Projekte (wie AFS-Zylinder :-)). Wir *brauchen* kein Geld - aber mit Geld können wir mehr tun.

Das ist auch der Grund, warum wir relativ billig sind : unsere Handelspanne ist niedriger.

 

@bx-basis : Vielleicht gibt es eine Chance mit NOS-Teile. In Frankreich gibt es keine Nachfrage.

 

@alle : wenn sie Zylindern wollen - bitte bestellen Sie auf ActivaShop : wenn wir nicht genug haben, dann können wir nicht beide Zylinder sofort herstellen.

 

Danke !

 

Bearbeitet (27. Juni 20224 J. von tom pouce)

Bitte übersetzen.

vor 5 Stunden schrieb tom pouce:

@bx-basis  : peut-être y a-t-il une chance pour les pièces NOS. En France, il n'y a pas de demande.

C'est bizarre, en Allemagne la corrosion du cardan inférieur de la colonne de direction est un problème assez courant depuis des années.

vor 5 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Bitte übersetzen.

www.deepl.com

vor 3 Stunden schrieb bx-basis:

la corrosion du cardan inférieur de la colonne de direction est un problème assez courant

Q.E.D.

 

Grüße
Andreas

Am 23.6.2022 um 00:12 schrieb GuenniTCT:

An dem Federkugeltester wäre ich interessiert.

Wende Dich mal an @Uwe C.. Der hat auch schon Kugeltester dieser Art (also mit hydraulischem Wagenheber als Druckerzeuger) gebaut. Da brauchst Du kein Club-Mitglied zu sein.

Je ne parle pas français, mais merci beaucoup!
J’ai commandé. Le prix est donné à 0 €; est-ce correct? Une nouvelle facture arrivera-t-elle?
Veuillez excuser mon google français.

Salut!

vor 3 Stunden schrieb sola fide:

Le prix est donné à 0 €; est-ce correct?

Ja, es geht erstmal nur darum, den Bedarf zu checken.

Grüße
Andreas

Hallo,

Entschuldigung, Google Chrome hat alles übersetzt... meine Antwort war auf Deutsch... dann ist es auf Französisch auch nicht korrekt 

Ich korrigiere sofort. (edit : gemacht)

 

Ich weiss, dass die Korrosion ein Problem für die Lenkspindeln, aber in Frankreich haben wir fast nie Korrosion hier.

Vielleicht kann 3RG etwas machen - aber dieses Stück soll man vorsichtig machen, denn es zusammenziehbar ist. Wie viel können wir verkaufen ? Wir werden sicher mindestens 200 oder 300 herstellen müssen - können wir das finanzieren ?

 

 

Bearbeitet (27. Juni 20224 J. von tom pouce)

Bonsoir,

vor 38 Minuten schrieb tom pouce:

dieses Stück soll man vorsichtig machen, denn es zusammenziehbar ist.

Absolument.

On peut utiliser 4103 G5 ou 96 079 308 (numéro 2) dans tous les Xantia, si on utilise numéro 4 correspondant. La seul différence, c'est le diamètre au milieu.

Cordialement
Andreas

Hallo,

Wenn die Nachfrage genug wird, dann können wir daran denken.

Ich habe auch ein Paar Originalteile von diesen in Iran gesehen. Vielleicht kann DrXantia das verkaufen.

 

Sie brauchen nicht, auf Französisch zu schreiben - wie Raffarin, "ich habe Deutsch gelernt" 🙂 ich kann euch verstehen und auch ein bisschen ohne Google Translate schreiben.

Bearbeitet (27. Juni 20224 J. von tom pouce)

vor 16 Stunden schrieb Dr.Jones:

Wende Dich mal an @Uwe C.. Der hat auch schon Kugeltester dieser Art (also mit hydraulischem Wagenheber als Druckerzeuger) gebaut. Da brauchst Du kein Club-Mitglied zu sein.

Vermutlich gleiches oder ähnliches Prinzip, wie das bei uns auf der Werkbank stehende Experimentalstück von mir , das auf seine Vollendung wartet. Ich werde die Sache im Urlaub nochmal angehen.

Was bedeutet die Anzahl der Artikel (bei den Zylindern beispielsweise gerade 113)?

Ist das die Anzahl, die bereits bestellt wurden? Oder zählt das runter? - Also Verfügbarkeit, was ja bei einer Bedarfsprüfung nicht so viel Sinn hätte.

Edit: ich kann mir jetzt die Frage selbst beantworten: es wird tatsächlich runter gezählt.

Bearbeitet (25. August 20224 J. von Dr.Jones)

Bei Facebook gesichtet:

https://www.facebook.com/share/p/1FHNsXMneH/

Zitat

Hallo zusammen,

die überholten SC-CAR-Frontzylinder sind ab sofort als Austauschware in unserem Shop erhältlich.  In den letzten Jahren haben wir einen Vorrat an Zylindern angelegt, die größtenteils überholt werden konnten. Die Überholung wird von einem Hydraulikspezialisten von Citroën durchgeführt. Die Überholung umfasst:

- Öffnen des Zylinders
- Reinigung und Verzinkung des Zylinderkörpers.
- Systematischer Austausch der Zylinderdichtungen: Kolben, Lagerschaber.
- Austausch der Kugelgelenke und des Zylinderbalgs durch Teile in gutem Zustand, falls erforderlich. Neue Nylstop-Muttern werden mitgeliefert.
- Schließen des Zylinders. Die Leckage wird beseitigt.

Diese überholten Zylinder wurden in den letzten Jahren auf zwei Xantia Activa über mehrere Zehntausend Kilometer getestet. Der Preis für den Austauschzylinder beträgt 850 € + 400 € Pfand für den gebrauchten Zylinder, der an den Club zurückgegeben wird. Das Pfand wird nur dann vollständig zurückerstattet, wenn der zurückgegebene Zylinder sorgfältig demontiert wurde.

Besuchen Sie unseren Shop: https://activa-club.fr/ActivaShop/139-echange-standard-de-verin-sc-car-avant-activa-509902.html

Zu haben sind die AFS-Zylinder hier:

https://activa-club.fr/ActivaShop/139-echange-standard-de-verin-sc-car-avant-activa-509902.html

850 Euro sind natürlich eine Ansage, aber ein Activa sollte ja kein Verbrauchsauto sein...

Viele Grüße

Fred

vor 2 Minuten schrieb Kugelblitz:

850 Euro sind natürlich eine Ansage

Da gebe ich dir Recht, auf der anderen Seite ist das immer Relativ. Dazu die 400€ Pfand auf das Altteil und man landet preisilich ungefähr bei dem letzten Neupreis, welchen ich in Erinnerung habe. 

vor 4 Minuten schrieb Citrofan93:

Dazu die 400€ Pfand auf das Altteil und man landet preisilich ungefähr bei dem letzten Neupreis, welchen ich in Erinnerung habe. 

Nach meinem Verständnis sind es 850 + 400 Pfand.

Grüße
Andreas

vor 2 Minuten schrieb AndreasRS:

Nach meinem Verständnis sind es 850 + 400 Pfand.

Nach meinem auch:

vor 8 Minuten schrieb Citrofan93:

Dazu die 400€ Pfand

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