vor 21 Stunden schrieb badscooter:

Ein Freund von mir hat einen dunkelblauen LNA 2 Zylinder. Noch. Da er ihn fürchterlich nervt, weil der einfach nicht ordentlich läuft. Das heißt, wenn er denn mal endlich angesprungen ist fährt er super. Dann geht er wieder mal aus, springt nicht mehr an... Ihm gefällt der LNA sehr gut, aber wegen dieser nervigen Sachen wird er ihn wohl verkaufen.

PS: Der Redakteur des R5 Spatz Artikels hat sich jedenfalls für die Aufklärung bedankt, er hätte auch nur geschrieben, was wo anders schon so gestanden ist und meinte, dass vermutlich mehr als Spatz bezeichnet worden ist...

Man kann ihn Umrüsten mittels Adapter auf 123 Ignition. Buy ignition parts for your 2CV? • Burton 2CV Parts | Page 3

Am 29.10.2022 um 07:47 schrieb entenwilli:

Man kann ihn Umrüsten mittels Adapter auf 123 Ignition.

Ja, es haben sich schon ein leidenschaftlicher 2CV Schrauber (und ehm. Cit Mechaniker) sowie eine 2CV affine Werkstatt (die auch u.a. SM restauriert) daran versucht. Letzere hat dann auch auf 123 Zündung umgerüstet. Alles ohne großen Erfolg.

9.000 Mark habe ich 1978 für den R5 GTL mit dem 1.3l 42PS Sparmotor bezahlt, ein endfertiger R4 hat noch einige Mark gebracht, wieviel weiß ich nicht mehr.

War mechanisch ein treuer Begleiter, der Rost aber kam schnell wie damals vermutlich bei allen Franzosen. 

Wie bei allen aus russischem Blech gebauten Autos. Da blieb keine Marke verschont. Auch wenn es die Presse bis zum heutigen Tag gerne anders darstellt.

Gernot

Ab 3:55