Lupenwalzendrehzahlmesser

[UbuRoy]

Seit einiger Zeit braucht mein DZM ca. 2 Stunden fahrzeit, bis er plötzlich auf einmal anfängt zu funktionieren. Vorher rührt er sich gar nicht, nach ca. 100km funktioneirt er dann einwandfrei . Egal bei welcher Drehzahl. Jemand 'ne Idee, was das sein kann?
Mechanisch und elektrisch sieht alles gut aus. Eventuell verharztes Fett, das sich nach längerer Fahrzeit wegen höherer Temperaturen verflüssigt??? Wobei, ich habe da keine Verschmutzungen gefunden. Und Winters wie Sommer das gleiche verhalten. Auch wenn die Sonne vorher ordentlich auf den Ufo gebrannt hat... Elektrischer Widerstand vielleicht?

[CX Fahrer]

Diesel oder Benzin welche Art?

[UbuRoy]

vor 10 Minuten schrieb CX Fahrer:

Diesel oder Benzin welche Art?

Ist das wichtig? CX S1 Athena (Alumotor).

 

[M. Ferchaud]

vor 1 Stunde schrieb UbuRoy:

Ist das wichtig? CX S1 Athena (Alumotor).

 

Ja, ist wichtig.

[Jensg]

Weil, Benziner geht über die Zündimpulse, Diesel über Abgriff Klemme W an der Lima, da wird dann die Frequenz der Lima als Grundlage der Drehzahl gemessen, beim Benziner die Anzahl der Zündimpulse pro Minute.

So kenne ich das.

Jens

[CX Fahrer]

vor 12 Minuten schrieb Jensg:

Weil, Benziner geht über die Zündimpulse, Diesel über Abgriff Klemme W an der Lima, da wird dann die Frequenz der Lima als Grundlage der Drehzahl gemessen, beim Benziner die Anzahl der Zündimpulse pro Minute.

So kenne ich das.

Jens

Hast du schon mal einen cx gesehen

Beim athena würde ich zuerst die Kontakte um die zündspule verdächtigen. Die hängen seit rund 40 Jahren in der gischt der Vordermänner. So richtig schnell warm wird es da auch nicht und bewegen tun sie sich wenig. 
 

[UbuRoy]

Allns chlor. Werde bei der Athena mal die Zündkontakte checken. Unterschied Diesel und Benzin DZM Impuls habe ich auch verstanden, hätte ich eigentlich selbst wissen sollen...

Werde die Dame dann mal erneut ausführen zur Überprüfung

Danke für die Hilfe!

Bearbeitet 10. Oktober 2022 von UbuRoy

[Jensg]

CX Fahrer, bestimmt mal, jedoch nicht den Motorraum. Daher ist das Geschriebene auch nur ein allgemeiner Hinweis, wie das gemacht wird. Bei den üblichen Fahrzeugen. Ob da beim CX eine Sobderlösung gefunden wurde, unbekannt. Weißt du besser. Und ich hab den mechanischen Drehzahlmesser über Welle vergessen, den habe ich bisher nur bei alten Honda 600 gesehen.

Jens

[Le Fourgon]

Hallo UboRoy,

ich kann CX Fahrer bestätigen, bei mir lag‘s bei ähnlichen Symptomen auch am Steckkontakt an der Zündspule. 
Viel Glück!

LG, Bert

[UbuRoy]

Hab die in der Tat recht korrodierten Kontake alle mal gereinigt und mit Schleifpapier und Kontaktspray bearbeitet. Auch die Stecker am Getriebe, bei den Sicherungen etc.

Leider ist es dem Drehzahlmesser egal. Er besteht weiterhin auf seinen 2 Stunden oder 100km Fahrtstrecke, ehe er loslegt.