4. November 20223 J. Hallo, nur kurz gefragt: Ist für die DS Modelljahr 1963 auch die Zündspule aus einer DS von ca. 1972 geeignet? Danke! und Grüße: Be
17. November 20223 J. Falls die 63er DS in 6V ist, dann muss man von der Verwendung einer Zündspule von 1973 abraten. Bearbeitet (17. November 20223 J. von ACCM Claude-Michel)
18. November 20223 J. vor 15 Stunden schrieb ACCM Claude-Michel: Falls die 63er DS in 6V ist, dann muss man von der Verwendung einer Zündspule von 1973 abraten. 63er DS haben 12 Volt. Die Umstellung war deutlich früher.
19. November 20223 J. vor 18 Stunden schrieb M. Ferchaud: 63er DS haben 12 Volt. Die Umstellung war deutlich früher. Korrekt, die Umstellung auf 12 V erfolgte bereits mit Modelljahr 60 😉
19. November 20223 J. Bei der Wahl einer Zündspule ist zu beachten, ob das Fahrzeug an der Spule einen Vorwiderstand eingebaut hat oder nicht. Meine 66/67er hat jedenfalls keinen und ich nehme an, dass es bei deiner 63er ebenso ist und eine 12Volt / 3 - 3,5 Ohm- Spule die passende sein wird. Als Ersatz für meine Marchal-Spule habe ich die zwar etwas teurere, doch sehr gut bewertete "Blaue Bosch" gewählt: https://www.kaefershop.at/bus-t2-elektrik-zuendung/4484-zundspule-bosch-12-volt-blau-30-ohm.html
19. November 20223 J. ...oder nicht zum Apothekerpreis https://www.werk34.de/de/zuendspule-12-v-bosch-blue-coil-905-111-115.html# außerdem gibt es ein paar schlechtere Ausführungen, also genau aufpassen oder NOS mit brauner Bakelitmasse kaufen...
21. November 20223 J. Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten. Wenn man eine vormals funktionierende gebrauchte besitzt, warum nicht, mehr als nicht funktionieren kann sie ja nicht. Meine nicht kleine Auswahl an 2CV Zündspulen die ich mal "geerbt" hatte war jedenfalls ernüchternd, die Hälfte davon konnte ich direkt nach Funktionsprüfung entsorgen. Die gebrauchte aus meinem Fundus die ich vor Jahren mal in einen Mini eingebaut hatte war dann letztendlich auch defekt obwohl der Motor von dem sie stammte ein Jahr vorher noch damit lief. Bearbeitet (21. November 20223 J. von Manson)
21. November 20223 J. vor 1 Stunde schrieb Manson: Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten. Die Begründung, was an NOS-Zündspulen das Problem ist, fehlt leider. Bearbeitet (21. November 20223 J. von holger s)
21. November 20223 J. vor 1 Stunde schrieb Manson: Also von irgendwelchen NOS Zündspulen die auch bereits 40+ Jahre in irgendwelchen Regalen verstaubten würde ich abraten. Würde ich so nicht unterschreiben. Zündspulen sterben hauptsächlich durch Überhitzung (Klassiker: Autoradio und eingeschaltete Zündung) oder aufgrund von Ölverlust (dient zur Kühlung und Isolation der Primär- und Sekundärwicklungen). Wenn eine NOS- Spule den Schütteltest besteht, ist sie vermutlich den heutigen Nachbauten weit überlegen. Denn längst schon ist die Befüllung mit dem hochgiftigen PCB-haltigen Trafoöl verboten, zumindest die billigeren Spulen sind heute mit Mineralöl gefüllt. Von diesen hört man immer wieder Klagen über ihre geringe Persistenz. Die teureren und zuverlässigeren (wie eine der von Burton vertriebenen 2CV- Spulen) besitzen eine Kunstharzfüllung oder Asphaltfüllung (Blaue Bosch). Ein Lob meiner alten Marchal- Spule, die vermutlich mehr als 40 Jahre in der DS ihren Dienst verrichtet hat. Obwohl sie bis zuletzt funktioniert hat, habe ich sie sicherheitshalber (aufgrund des geschwundenen Trafoölstands) außer Dienst gesetzt. Sie liegt jetzt als Devotionalie und Reservezündspule im Regal. 😉
21. November 20223 J. 19 minutes ago, ...hannes said: Zündspulen sterben hauptsächlich durch Überhitzung (Klassiker: Autoradio und eingeschaltete Zündung) oder aufgrund von Ölverlust (dient zur Kühlung und Isolation der Primär- und Sekundärwicklungen). Eh klar, aber ich hatte eben schon einige funktionierend ausgebaute Zündspulen nach ein paar Jahren im Regal wieder in Betrieb nehmen wollen und nada, da liegt die Vermutung nahe das es auch unbenutzte treffen könnte und ja, auch nagelneue können bei Anlieferung defekt sein aber der Unterschied ist dann oftmals die Garantie, ob vorhanden oder nicht
21. November 20223 J. Kann es sein, dass es Zündspulen nicht gut tut wenn sie (im Regal) liegen? Ich denke da, an das Trafoöl was nicht die gleiche Verteilung hat ob liegend oder stehend.
21. November 20223 J. vor 2 Stunden schrieb ...hannes: aufgrund des geschwundenen Trafoölstands) außer Dienst gesetzt. Sie liegt jetzt als Devotionalie und Reservezündspule im Regal. 😉 Das bedeutet, sie ist nicht mehr dicht und du setzt dich einer vermeidbaren PCB-Belastung aus. Dessen sollte man sich zumindest bewusst sein.
22. November 20223 J. vor 14 Stunden schrieb NonesensE: Das bedeutet, sie ist nicht mehr dicht und du setzt dich einer vermeidbaren PCB-Belastung aus. Eine interessante Frage, wohin das Trafoöl verschwunden sein könnte! Äußerlich konnte ich jedenfalls keinerlei Undichtheit feststellen, erst beim Schütteltest habe ich festgestellt, dass die Ölfüllung in der Spule bereits "schwappert".
22. November 20223 J. vor 2 Stunden schrieb ...hannes: Eine interessante Frage, wohin das Trafoöl verschwunden sein könnte! Verdampft. Es sind ja nur geringe Mengen über einen langen Zeitraum ausgetreten, da verdampfen die Chemikalien trotz ihres hohen Siedepunktes schneller, als sie austreten.
23. November 20223 J. Am 21.11.2022 um 19:44 schrieb holger s: Die Begründung, was an NOS-Zündspulen das Problem ist, fehlt leider. Die kann er in diesem Faden auch nicht geben, weil ihm schlicht und ergreifend die Erfahrung mit Citroen-NOS-Teilen aus den 50er und 60er Jahren fehlt. Bei Manson geht's ab CX und eigentlich erst ab XM "richtig" los. Und auch dort vertritt er überwiegend seine verqueren Theorien und Ansichten.
23. November 20223 J. Am 21.11.2022 um 18:05 schrieb Manson: Meine nicht kleine Auswahl an 2CV Zündspulen die ich mal "geerbt" hatte war jedenfalls ernüchternd, die Hälfte davon konnte ich direkt nach Funktionsprüfung entsorgen. Die gebrauchte aus meinem Fundus die ich vor Jahren mal in einen Mini eingebaut hatte war dann letztendlich auch defekt obwohl der Motor von dem sie stammte ein Jahr vorher noch damit lief. Abgesehen davon bezieht Manson sich in der Regel auf Anekdoten-Wissen. Die Referenz ist in diesem Fall, wie wir alle sehen können, ein Fundus an gebrauchten 2CV-Spulen ohne Herkunftsnachweis sowie eine (!) gebrauchte Mini-Zündspule. Zu Deiner Info, @Manson: In der DS-Szene werden NOS-Teile Replikaten aus "moderner" Produkton üerwiegend vorgezogen und teilweise in Gold aufgewogen.
23. November 20223 J. Ich finde es immer wieder schade, wenn ein konstruktiver Meinungsaustausch in einen destruktiven Disput abgleitet und Andersdenkende / Andershandelnde heruntergekanzelt werden...
23. November 20223 J. vor 12 Minuten schrieb ...hannes: Ich finde es immer wieder schade, wenn ein konstruktiver Meinungsaustausch in einen destruktiven Disput abgleitet und Andersdenkende / Andershandelnde heruntergekanzelt werden... Ja, das ist Schade. Die Sache ist leider die, dass der Vortrag alternativer Fakten Andersdenkender noch nie zu einem konstruktiven Meinungsaustausch geführt hat und dieser Vortrag überwiegend sehr breitbeinig geführt wird.
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren