Hallo zusammen,

ich habe folgenden BX gefunden: BX19 TRD

und dann noch mit Automatik 🤩

Meine Frage:

wenn man sich die letzten Bilder (Türunterkanten, Radlauf etc.) so anschaut:

ist das mit geringem Aufwand rettbar, oder schweißt ein untalentierter Bousilleur, so wie ich es einer bin, sich einen Wolf und setzt Flicken an Flicken?

Soll natürlich ein H-Kennzeichen bekommen.

Ich danke schon einmal für eure Einschätzung.

Die Türen könnten Schrott sein, ich würde die wohl tauschen.

Am Radlauf hinten hat offensichtlich schon jemand herumgepfuscht, dort würde ich eine Menge Arbeit erwarten.

Wie die übrige Karosserie untenrum aussieht, kann man sich bei diesen Schäden zusammenreimen - oder man verfügt über eine gute Glaskugel.

Trotz der vermeintlich geringen Laufleistung erscheint mir der Preis zu hoch. Einer guten Substanz ist wenigen Kilometern gegenüber immer der Vorzug zu geben.

Das sieht nach öfter feucht gestanden aus. Da der BX gern am Rahmen an versteckten Ecken rostet ,geht das garnicht ohne Bühne und über der Achse in den Ecken gucken. Türen und Kotflügel gäbs ja genügend. Am Radlauf ist ja das Blech doppelt und es rostet aus dem Falz dazwischen - nicht schön...

 

Mario, stürz Dich nicht ins Unglück.

Mein XM war bei Kauf nicht besser, machen kann man das schon. Allerdings eher für 1000€ Einkaufspreis und dann ca. 5-6000€ für die Reparatur einkalkulieren.

Der XM hat danach einen Wert der BX nicht

Zu den benötigten Fähigkeiten kann ich wenig sagen. Allerdings halte ich die Türen auch für fertig. Machbar ist alles, aber nach dem Schweißen muß sowieso lackiert werden. Deswegen eher tauschen. Radlauf hinten mit Sicherheit ordentlich Arbeit und hinter der Stoßstange wird's kaum besser aussehen.

Deswegen halte ich den Preis für sehr ambitioniert.

Ist ist doch egal was er danach wert ist, Mario muss für sich wissen ob er so etwas möchte. Ich bin mittlerweile bei Gesamtkosten von 9000€ für meinen XM, bei einem eventuellen Verkauf würde ich wohl 5000€ bekommen. Wenn man keinen perfekten Anspruch hat, geht auch eine günstige Reparatur.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2227624946.htm. 
Der hier wäre eher was, Automatik will man bei der Leitung eh nicht.

Wenn es um Saugdiesel-Automatik geht (wobei mir persönlich ja die Kombination aus Turbodiesel und Schaltgetriebe lieber wäre )... wäre es eine Option, beides in ein besser erhaltenes BX-Exemplar zu verpflanzen? Vielleicht ist die Arbeit dazu erquicklicher als die Karosserie-Sanierung? Problematisch bleibt dann aber noch der Preis, mit etwa einer Null zu viel.

Viele Grüße
Andreas

 

 

Das Fahrzeug hat sehr viel Rost, der Zeitwert ist noch sehr gering und es gibt noch genug Exemplare welche vom Zustand wesentlich besser sind. Das bessere Auto ist der bessere Kauf.

Ich wage zu bezweifeln, das es noch genug gute Saugdiesel BX gibt.

Tja, gut dass ich euch nochmal gefragt habe, bevor ich da hingefahren wäre. Ich kenne mich Null mit der Karosserie eines BX aus. Die Kombination aus Diesel, Automatik und Hydropneumatik finde ich allerdings scharf. Servo müsste der sogar auch haben. Ich suche weiter. Benz W201/W124 finde ich zu teuer. Irgendwann läuft mir das passende vor die Linse. Danke für eure Einschätzung.

201er Müllfahrwerk kann man auch nicht im Ansatz mit der Hydropneumatik vergleichen…

vor 3 Stunden schrieb XM 2.1D:

 Ich bin mittlerweile bei Gesamtkosten von 9000€ für meinen XM, bei einem eventuellen Verkauf würde ich wohl 5000€ bekommen.

Ohne funktionierende Heizung wohl weniger. Klima in Ordnung wäre bei potentiellen Interessenten wohl auch gerne gesehen.

Bearbeitet (18. November 20223 J. von margia2)

Den müsste ich dann wohl im April verkaufen, wenn keiner Heizung braucht.

vor 10 Minuten schrieb XM 2.1D:

Den müsste ich dann wohl im April verkaufen, wenn keiner Heizung braucht.

...nur mal so angemerkt: Bekannte Mängel muss man auch als Privatperson, selbst wenn man Sachmangelhaftung und Gewährleistung ausschliesst, Beim Verkauf angeben ; macht man das nicht und der Käufer kann nachweisen, dass man davon wusste, gibt's so richtig Ärger....

Nur mal so angemerkt, der XM wird nicht verkauft.

Ist zwar in meinem Alter etwas weit hergeholt, aber er kann gerne bis zu meinem Ende bei mir bleiben. Dieses Einzelstück wird nicht verkauft.😀

vor 13 Stunden schrieb Super Mario:

Servo müsste der sogar auch haben.

Die „TR…“-Ausstattungen haben immer Servolenkung.

vor 16 Stunden schrieb XM 2.1D:

Ich wage zu bezweifeln, das es noch genug gute Saugdiesel BX gibt.

Doch gibt es, ich habe einen davon, einen Calanque. Und auch in Leboncoin tauchen immer wieder gut erhaltene Exemplare auf. Für Deutschland kann das aber sein, daß es schwierig ist.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2255101614.htm

vor 4 Stunden schrieb XM 2.1D:

Ist zwar in meinem Alter etwas weit hergeholt, aber er kann gerne bis zu meinem Ende bei mir bleiben.

Vorsichtig! Nicht dass so um 2035 rum Leute, die mit alten Dieseln auf öffentlichen Straßen gesichtet werden, Gefahr laufen, unvermittelt geteert und gefedert zu werden.

 

vor 43 Minuten schrieb XM 2.1D:

https://www.leboncoin.fr/voitures/2255101614.htm

Schönes Exemplar, auch farblich.

vor 7 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Die „TR…“-Ausstattungen haben immer Servolenkung.

Nein. Mein 86er 19 TRD hatte keine.

vor 42 Minuten schrieb bx-basis:

Nein. Mein 86er 19 TRD hatte keine.

Ungewöhnlich, wie ich finde… War der BX eine deutsche Erstzulassung? Und was hatte der Wagen sonst für Ausstattungs-Merkmale?

Bearbeitet (19. November 20223 J. von M. Ferchaud)

vor 4 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Ungewöhnlich, wie ich finde…

Ich meine, die einzigen BX Berline Diesel, die serienmässig mit Servolenkung ausgerüstet wurden, waren die Turbo Diesel.