Ich würde nun die LPG-Steuerung abklemmen/ ausschleifen und den Motor "direkt" mit der Benzinmotorsteuerung testen. Der Defekt muss ja ein Teil/Bereich betreffen, welches/er für beide Kraftstoffe nötig ist: Temperatursensoren, Zündung, Lambdasonde.

Schreib doch mal kurz wie und wann die Fehler aufgetreten sind. Lief das Auto schon mal anständig mit der Gasnachrüstanlage und kamen die Probleme schlagartig oder eher schleichend?

Der Fehler kam während der Fahrt, jahrelang gings gut

Weiss nicht ob du das hast/kennst... VW-Kurzschulung für den Bifuel. Interessant sind wahrscheinlich nur die letzten Seiten, da steht z.B. wie man die Gasanlage vom Motorsteuergerät abklemmen könnte.

https://fdokument.com/document/ssp-427-der-autogasantrieb-bifuel-d.html
 

Doch nicht so einfach

Motorsteuergerät                                        Gasteuergerät

Benzindüse                                                        Gasdüse

vor 10 Stunden schrieb Kroack:

Das mit dem Kat hab ich auch überlegt, aber sofort nach dem Start macht er ja auch schon nix vernünftiges und über den ganzen Drehzahlbereich ist das Problem gleich, sollte der Kat zu sein müßte es ihn ja abschnüren wenn man mehr Leistung verlangt, aber wenn ich den Kopf draufhab kann ich ja mal ohne Auspuff starten.

 

Ich hatte einen völlig verstopften Partikelfilter. Da war gar nichts mehr mit Leistung und zwar schon beim Start, selbst nach Tagen ohne Startversuch. Auspuff weg und die Leistung war wieder da.

Gut ,, bei einem 2,1 er Xantia hatte ich auch mal Mecker mit Kat, das war nicht sooo eindeutig....

Macht mal Pause mit der Anstrengung bis ich den Motor wieder mechanisch zusammen habe

Nach dem kompletten Zusammenbau lief er wieder nur auf 3 Zylindern. Lustigerweise zeigt er jetzt den Fehler  Zündaussetzer Zylinder 2

Nach wechseln des Kabels läuft er nun.

Warum auch immer vor dem Wechsel der Kopfdichtung bei der Probefahrt der Fehler nicht kam erklär mir bitte jemand anders

Gut das heut ein Kunde mit einem 205 Diesel ne Flasche Sekt als Geschenk gebracht hat

 Plopp

vor 53 Minuten schrieb Kroack:

Gut das heut ein Kunde mit einem 205 Diesel

Da kannst du wenigstens von vornherein jedes elektronische Problem ausschließen.

Nun, ich würde das trotzdem im Auge behalten, da ich nicht so recht an selbstheilende Fehler glaube. Und der Tip mit der defekten Lima ist ein guter. Muss ja garnicht unbedingt eine defekte Diode sein, ich hatte einmal einen gebrochen Anschluss einer Wicklung direkt an einer Diode. Ein schöner geht/geht-nicht Effekt. Äusserte sich auch durch sporadisch massiv schlechten Motorlauf. Sieht man am Oszi wirklich schnell.

Danke jetzt nach 30 km sind immer noch alle 4 Zylinder da , ich denke das wirklich das Zündkabel nen Treffer hatte

Am 23.11.2022 um 11:10 schrieb Kroack:

Nach wechseln des OT- Geber, des Temperaturfühlers, der Spule, Kerzen  und des Zündkabels war wieder Funke da. Der Wagen läuft weiter unrund und hat keine Leistung

Ich hatte nicht richtig gelesen, ich dachte, Du hattest die Zündkabel gleich am Anfang schon mal gwechselt.

vor 6 Minuten schrieb elektromicha:

Ich hatte nicht richtig gelesen, ich dachte, Du hattest die Zündkabel gleich am Anfang schon mal gwechselt.

 

Am 23.11.2022 um 11:10 schrieb Kroack:

Nach wechseln des OT- Geber, des Temperaturfühlers, der Spule, Kerzen  und des Zündkabels war wieder Funke da. Der Wagen läuft weiter unrund und hat keine Leistung

Ich auch Gibt aber mehr als eins.

1 Kabel hatte ich gewechselt aktuell. Die Werkstatt die den Wagen sonst wartet sagte mir aber das Spule und Kabel fast neu waren... Das defekte Kabel Zylinder 1 wurde durch die Diagnose ja auch erkannt, beim 2. jedoch kam keine Fehlermeldung.

Die kam erst nachdem ich  1 Tag den Motor in der Kur hatte.

Man soll sich nicht auf Tester  verlassen. Zudem man an die mittleren Zündkabel nicht ordentlich hinkommt um sie sauber ab und aufzustecken

 

1 hour ago, Kroack said:

Die Werkstatt die den Wagen sonst wartet sagte mir aber das Spule und Kabel fast neu waren...

Ob die aus der gleichen Quelle stammten wie meine am XM Anno 2018?! Es wird nur noch Müll verkauft und der Kunde bzw. die Werkstätten dürfen sich dann rumärgern. Nein, früher war nicht alles besser, aber bei neuen Zündkabeln konnte man davon ausgehen das an der Front dann mindestens 5 Jahre Ruhe herrscht.