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BX Image Break 1.9D - der Notkauf


bx-basis

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Heute war endlich mal Ölwechsel angesagt - kann nach 20.000km nicht schaden. Hatte das etwas vor mir her geschoben weil ich bei der Gelegenheit auch gleich die Alu-Ölwanne montieren wollte. Der Punkt kann jetzt abgehakt werden...

Bei der Gelegenheit auch gleich den Hauptdruckspeicher wieder nachgefüllt, waren immerhin noch über 50 bar drauf.

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Nö, die 4 Bohrungen in den Angüssen. Die 1,9l TD Eurovan 1 hatten wohl immer eine Aluölwanne, mein 2l HDi ebenso.

Jens

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  • 1 Monat später...

Mal wieder ein Update, jetzt hat die Kiste nach über 40.000km bei mir endlich einen neuen Zahnriemen bekommen - natürlich komplett mit Rollen und Wasserpumpe. Wann der letzte Wechsel war ist nicht überliefert, aber die Lager beider Rollen sowie das der Wassetpumpe liefen schon recht geräuschvoll. Ab jetzt bin ich dahingehend wieder beruhigter unterwegs...

Beim Entlüften des Kühlsystems fiel mein Blick dann zufällig auf einen 3poligen Stecker der bei der Batterie rumlag und den ich partout nicht zuordnen konnte. Kurz nachgedacht, Kabellänge gecheckt, hinten am Motor gefühlt - BINGO - kein Stecker auf der Ölstandsonde. Nun funktioniert die Anzeige im Cockpit auch endlich mal...

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Noch ein kleiner Nachtrag: jetzt wo die Ölstandsanzeige wieder funktioniert fiel mir ein daß ich ja mal auf den Ölverbrauch achten müßte der anfangs exorbitant hoch war (gut 1l auf 1000km). Heute zuckte der Zeiger nur noch gerade so bis zum grünen Bereich und da es morgen wieder auf die Autobahn geht habe ich vorsichtshalber mal nachgesehen. Der Ölstand war  - wie im Cockpit angezeigt - an der Minimum-Kerbe des Peilstabes, also rund 1 Liter Verbrauch seit dem Ölwechsel. Der Abgleich von Ölzettel und Tacho zeigt eine Differenz von etwas mehr als 6000km - ich denke mit diesem Ölverbrauch kann man nach gut 360.000km ganz zufrieden sein...

Bearbeitet von bx-basis
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Auf jeden Fall. Ein Freund von mir aus Holland sucht noch eine Bosch Saugereinspritzpumpe für den XUD9 Motor. Eine übrig?

Jens

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