19. Januar 20233 J. Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem einen Burton Sportauspuff von einem Bekannten erstanden. Bei der Variante entfällt der Vorschalldämpfer und der Durchmesser ist größer. Das S Rohr ist auch größer, der Nachschalldämpfer bleibt original. Hat jemand Erfahrung mit der Anlage bezüglich der Lautstärke?
19. Januar 20233 J. vor 5 Stunden schrieb enter: Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem einen Burton Sportauspuff von einem Bekannten erstanden. Bei der Variante entfällt der Vorschalldämpfer und der Durchmesser ist größer. Das S Rohr ist auch größer, der Nachschalldämpfer bleibt original. Hat jemand Erfahrung mit der Anlage bezüglich der Lautstärke? Ich habe mit dem Teil keine Erfahrung allerdings mit der Edelstahlauspuffanlage. Die ist schon mal etwas lauter wie die normale Auspuffanlage. Dieses Teil wird sicherlich erheblich lauter sein und ist wohl nur bei Sportveranstaltungen erlaubt, z.B. 24 Stunden 2 CV Rennen in Spa. Bearbeitet (19. Januar 20233 J. von entenwilli)
19. Januar 20233 J. vor 12 Minuten schrieb HDI JUNKIE: Fahren die in Spa nicht alle mit BMW Boxer . Nein. Die fahren in verschiedenen Gruppen aufgeteilt. Auch sogenannte seriennahe Fahrzeuge und die freie Klasse mit z.B. Boxermotoren von BMW.
19. Januar 20233 J. Klares Reglement für beteiligte Klassen Der Grossteil des Startfeldes besteht aus der klassischen Ente. Diese, mit unveränderter Karosserie, dürfen entweder ein 2CV oder eine Dyane mit dem Chassis Typ A sein und starten in der Kategorie “Classic”. Auch Federung, Bremsanlage und elektrische Ausrüstung müssen dem Original entsprechen. Das Reglement verlangt zudem auch ein absolut unverändertes Getriebe und lässt nur die originalen Motoren zu. In den weiteren Kategorien darf verändert und auch mal gebastelt werden - zumindest solange es im Rahmen des 30-seitigen Reglements bleibt und unter der Haube ein Chassis Typ A vorhanden ist (2CV, Dyane, Ami 8). So heisst es beispielsweise in der Kategorie «Ameliorée» (übersetzt ”verbessert”), dass man Nockenwelle, Zündung und Kühlung frei abändern darf, am Motorblock und an den Zylindern aber keine Änderungen vorgenommen werden dürfen. Bei den «Prototypen» gibt es viel mehr Freiheitsgrade, hier dürfen Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Ringe, Zündung, Schmierung und Kühlung frei verändert werden, solange originale Bauteile von Citroën verwendet werden, die damals verbaut wurden. In der Kategorie “Hybrid” starten Prototyp-Fahrzeuge mit einem BMW-Motor (R850 GS, R850 RT oder R850 C) und deutlich sichtbar modifizierter Karosserie.
19. Januar 20233 J. vor 17 Minuten schrieb HDI JUNKIE: Ich dachte die hätten die 1200 Motoren . Ja, mittlerweile auch die. http://www.sparrowautomotive.co.uk/fancybox/BMWpageGallery/031.jpg
19. Januar 20233 J. Endlich geht die Post ab .😂 Nur das Pure sein keine Airbags , Gurtstraffer , ABS , etc. Knautschzone was ist das 🤔
20. Januar 20233 J. vor 14 Stunden schrieb HDI JUNKIE: Knautschzone was ist das Streich das "a" weg. Die Knutschzone ist auf der Rückbank.
20. Januar 20233 J. vor 1 Minute schrieb (°\=/°): Streich das "a" weg. Die Knutschzone ist auf der Rückbank. Heißt es deswegen Sportauspuff ??
20. Januar 20233 J. vor 23 Stunden schrieb enter: Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem einen Burton Sportauspuff von einem Bekannten erstanden. Bei der Variante entfällt der Vorschalldämpfer und der Durchmesser ist größer. Das S Rohr ist auch größer, der Nachschalldämpfer bleibt original. Hat jemand Erfahrung mit der Anlage bezüglich der Lautstärke? Was hast du denn dafür bezahlt und warum hat denn dein Bekannter den verkauft ? Mangel an Leistung läßt sich nicht durch Sound ersetzen. Bearbeitet (20. Januar 20233 J. von entenwilli)
20. Januar 20233 J. vor 57 Minuten schrieb entenwilli: Mangel an Leistung läßt sich nicht durch Sound ersetzen. Find ich schon. Der Radau des "lärmgekühlten" Entenmotors bei tapfer erkämpften 100 km/h find ich einen sehr adäquaten Ersatz zu flüsterleisen und radarfallengefährdeten 150 km/h in modernen Verkehrskapseln.
20. Januar 20233 J. Am 19.1.2023 um 11:16 schrieb enter: Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem einen Burton Sportauspuff von einem Bekannten erstanden. Bei der Variante entfällt der Vorschalldämpfer und der Durchmesser ist größer. Das S Rohr ist auch größer, der Nachschalldämpfer bleibt original. Hat jemand Erfahrung mit der Anlage bezüglich der Lautstärke? Fahre den Sportauspuff seit ein paar Jahren, ist kernig im Sound und beim Beschleunigen ziemlich präsent.
20. Januar 20233 J. vor einer Stunde schrieb entenkult: Fahre den Sportauspuff seit ein paar Jahren, ist kernig im Sound und beim Beschleunigen ziemlich präsent. Gibt es damit keine Probleme bei der HU ?
20. Januar 20233 J. vor 5 Stunden schrieb (°\=/°): Der Radau des "lärmgekühlten" Entenmotors bei tapfer erkämpften 100 km/h find ich einen sehr adäquaten Ersatz zu flüsterleisen und radarfallengefährdeten 150 km/h in modernen Verkehrskapseln. Das hält mich leider nicht davon ab, jedes Jahr meine Ente auf Platz 1 der am meisten geblitzten Haushaltsfahrzeuge zu katapultieren.
20. Januar 20233 J. Ersteller vor 4 Stunden schrieb entenkult: Fahre den Sportauspuff seit ein paar Jahren, ist kernig im Sound und beim Beschleunigen ziemlich präsent. Präsent und kernig hört sich gut an 😁 werde ihn Mal die nächsten Tage implantieren. Der soll in den Ami 8 da dauert das mit den Kotflügel wegschrauben etwas länger 😶
20. Januar 20233 J. Ist der Topf für die gängigen A-Modelle eigentlich zulässig? Die serienmäßigen Phon werden doch bestimmt überschritten = keine Zulassung.
20. Januar 20233 J. vor 11 Minuten schrieb EntenDaniel: Ist der Topf für die gängigen A-Modelle eigentlich zulässig? Die serienmäßigen Phon werden doch bestimmt überschritten = keine Zulassung. Da muss man sich einen Prüfer suchen der nicht weiß wie die Auspuffanlage aussehen müsste und der sollte etwas schwerhörig sein.
20. Januar 20233 J. Ersteller vor 3 Stunden schrieb EntenDaniel: Ist der Topf für die gängigen A-Modelle eigentlich zulässig? Die serienmäßigen Phon werden doch bestimmt überschritten = keine Zulassung. Ja sicherlich nicht zulässig das Teil. Keine ABE Nummer und kein Gutachten..
21. Januar 20233 J. Am 20.1.2023 um 18:22 schrieb entenwilli: und der sollte etwas schwerhörig sein. Auch das ist nicht mehr nötig. Welcher Prüfer weiß noch, wie laut eine ordnungsgemäße Ente tatsächlich ist?
21. Januar 20233 J. Das Stand- und Fahrgeräusch steht in jeder Zulassungsbescheinigung unter U.1 und U.3.
22. Januar 20233 J. Am 20.1.2023 um 12:09 schrieb (°\=/°): lärmgekühlten" Entenmotor sollte wohl eher "Lärmgefühlten" heißen. Nicht geht über den Sound der Ente - Rennwagenfeeling ab 50 km/h. 😜JS
22. Januar 20233 J. Am 21.1.2023 um 18:42 schrieb Werner Kampmann: Das Stand- und Fahrgeräusch steht in jeder Zulassungsbescheinigung unter U.1 und U.3. Ein Prüfer müsste erst hören und feststellen, dass die Ente zu laut ist, dann eine Geräuschmessung machen, damit diese Angaben mehr sind als nur nackte, tote Zahlen. Das meinte ich mit "Welcher Prüfer weiß noch, wie laut eine ordnungsgemäße Ente tatsächlich ist?". Von einer routinemäßigen, verdachtsunabhängigen Geräuschmessung bei einer HU habe ich noch nie was mitbekommen.
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