Guten Morgen 

Hat schon jemand von euch die Heuliez Ecken neu eingeschweißt? 

Und hat es auch zufällig mit Fotos dokumentiert? 

Mein Karosseriebauer möchte dafür rund 1000!!!!

Xantia x1

Danke LG Philipp 

...1000€ sind doch o.k.

Vorbereitung, also Auto auf Hebebühne, zu bearbeitenden  Bereich festlegen und reinigen, Anbauteile in der Nähe abbauen...  ca 1 h

Raustrennen, einschweissen, Nähte bearbeiten ... ca 1,5 h

Spachteln bzw. Aufzinnen, schleifen, Lackaufbau ... ca 2 h

Alles wieder zusammenbauen und reinigen, Hohlraumversiegelung  ... ca 1 h

Zzgl. Materialien wie Bleche, Zinn, Spachtel, Lacke,  Versiegelungen...

Bei den Stundensätzen im Karosseriehandwerk kommen 1000€ hin... Dann darf aber, wenn das oberste Blech herausgetrennt ist, kein weiterer Rostschaden mehr auftreten ( was aber bei älteren Autos meist so ist und keine Überraschung darstellt; dann wird's teurer).

Bearbeitet (5. Februar 20233 J. von Petruschka)

Moin, geh mal auf die Suche hier unter Schweller Xantia:
 

 

...gut, geht auch für 500€ im Hinterhof, aber dann schweisst Du nach zwei Jahren wieder oder wirfst gleich das ganze Auto weg..

vor 15 Minuten schrieb Ebby Zutt:

Moin, geh mal auf die Suche hier unter Schweller Xantia:
 

 

 

vor 15 Minuten schrieb Ebby Zutt:

Moin, geh mal auf die Suche hier unter Schweller Xantia:
 

 

Ja, da kann ich mir was Vorstellen, schaut einfach aus 😭😵 Dankeschön 

vor 6 Minuten schrieb Wichti:

Dankeschön 

Bitte!
Die Frage ist halt, was kommt dahinter zum Vorschein.
Viel Glück!

Naja, mit meinem Glück, sicher nix GUTES!!! Wurde schon mehrmals von außen behandelt, aber vom Vorbesitzer. 

LG Philipp 

Bearbeitet (5. Februar 20233 J. von Wichti)

vor 1 Stunde schrieb Wichti:

Naja, mit meinem Glück, sicher nix GUTES!!! Wurde schon mehrmals von außen behandelt, aber vom Vorbesitzer. 

LG Philipp 

Dann gibt es noch exakt zwei Möglichkeiten, das Auto zu erhalten:

1. Vieeeeele Euros

Oder:

2. Schweissgerät kaufen und möglichst schnell und möglichst perfekt schweissen lernen

Alternative, allerdings moralisch bedenklich: zubraten, verspachten, Spraydosenfarbe drauf und den Xantia verscheuern....

Bearbeitet (5. Februar 20233 J. von Petruschka)

Nein wann dann richtig, so viele gibt es in Österreich auch nicht mehr. 

Außerdem mag ich ja den Xantia! 

Vom Ax zum Beispiel nur mehr 143 Stück in Österreich. 

Also richten. 

vor 4 Stunden schrieb Wichti:

Hat schon jemand von euch die Heuliez Ecken neu eingeschweißt? 

Und hat es auch zufällig mit Fotos dokumentiert?

Ja, ich mach das so das es hinterher nicht rostet, Hohlraumfüllung mit Zink, galvanischer Schutz, Trockenzeit 2 Wochen. Eine gewisse Qualität der Grundsubstanz ist sinnvoll. Kombiniert hab ich das mit Radkasten + Schwellersanierung unten-hinten. Da kommt man gut bei, kann das schön aufbauen und das Strahlgut bekommt man wieder gut raus. Bilder such ich am Montag.

vor 4 Stunden schrieb Wichti:

Mein Karosseriebauer möchte dafür rund 1000!!!!

Für was Genau ? für das heul Deckblech ?

Ja, fürs einschweißen 

5 hours ago, Petruschka said:

Dann darf aber, wenn das oberste Blech herausgetrennt ist, kein weiterer Rostschaden mehr auftreten ( was aber bei älteren Autos meist so ist und keine Überraschung darstellt; dann wird's teurer).

Soviel Glück wird dem Xantia-Besitzer nicht beschieden sein.

Wegen der nicht unerheblichen Kosten ordentlich ausgeführter Karosserieinstandsetzungsarbeiten plage ich mich lieber selber damit herum. Für das nötige Werkzeug ist man zwar auch mindestens nen Tausender los wenn man nix hat (eher mehr), aber dafür kann man dann soviele Stellen für ein paar Pfennige reparieren wie man lustig ist.

Das größte Problem an der Heuliez-Ecke für den Selbermacher ist, dass es halt hübsch werden muss, weil die Reparaturstelle sichtbar ist. Spachteln, schleifen und lackieren muss halt auch erst einmal gelernt sein.

Hier eine kleine Erklärung warum es vergammelt an dieser Stelle. Einfach verschließen ohne am Radasten was zu machen bringt nichts:

Heuliez-Ecke

Zum heulen mit den Ecken. 

 

Bearbeitet (5. Februar 20233 J. von Wichti)

Aus welcher Gegend kommst Du denn?

Waldviertel, Österreich 

 

Hier einige unsortierte Bilder auf die Schnelle, wie es aussehen könnte:

Super Fotos, ist jetzt alles rostfrei, oder kommt was durch? 

Danke LG Philipp 

Hier noch ein anderer Xantia  mit Rost am vorderen Bereich des Schweller:

Ich wünsche viel Vergnügen beim Betrachten.

 

 

Da bleibt kein Rost übrig 👍

Da is aber noch ein Loch in der Schweißnaht

...nur damit ich auch mal meckern kann

Super Arbeit @BerndX2!

Bearbeitet (8. Februar 20233 J. von Manson)

Es ist sehr gewagt, das Reparaturblech für den Schweller selber zu biegen. So wie das aussieht entsteht eine größere Tasche hinten am Übergang Kotflügel / Schweller. Eigentlich schweißt man eine Mutter innen in den Schweller wo der Kotflügel festgeschraubt wird. Hier wird evtl eine Alu-Gewindehülse nachträglich eingepresst.

vor 53 Minuten schrieb Manson:

Da is aber noch ein Loch in der Schweißnaht

Wenn man eine Absetzzange benutzt, https://www.ebay.de/itm/125229284552?  dann überlappen die Bleche und es gibt keinen Blechspalt der später zum Loch wird.

Was ist gewagt ein Blech zu biegen ? Wie macht das der Hersteller ? Gebogen gießen ?

vor 30 Minuten schrieb matgom:

ist sehr gewagt

Dann war ich früher ein rechter Wagehals, als ich die Bleche für Abschnittsreparaturen an Schwellern auf der Rollbank und Kantbank selbst gemacht habe 😂.

Gruß Jens