Hallo Forum,

heute ging die Motorkontrollleuchte an und Lexia sagt folgendes dazu:

Das Fahrverhalten blieb über viele km wie gewohnt.

Gibt es für diesen Fehler einen heißen Kandidaten? Ich habe zuletzt den MAP-Sensor erneuert. Bin danach aber noch etliche km ohne Fehlermeldung gefahren.

Den Bauteiltest konnte ich mit Lexia übrigens nicht durchführen. Lexia kam immer mit der Meldung "Aktivierung fehlgeschlagen" zurück. Aber, das ist sicher ein anderes Thema.

Grüße Wolfgang

Wie arbeitet denn die Lambdasonde ?
LPG verbaut ?

Sporadische fehler löschen und beobachten wie lange es dauert bis sie wieder erscheinen.

Das gezeigte Bild ist nicht das bild welche alle Parameter in Echtzeit zb Lambda zeigt.

LPG ist (leider) nicht verbaut.

Ich kann mit Lexia mal live fahren. Worauf müsste ich bei der Lambdasonde da achten (lassen)?

Ich habe da höchsten Achtelwissen 😕

vor 25 Minuten schrieb WolfA:

LPG ist (leider) nicht verbaut.

Ich kann mit Lexia mal live fahren. Worauf müsste ich bei der Lambdasonde da achten (lassen)?

Ich habe da höchsten Achtelwissen 😕

Die Sonde sollte bei warmem Motor zwischen ca. 80 und 850 mV hin- und herpendeln. Verbrauchte Sonden (Lebensdauer um 80.000-100000 km, Billigfabrikate teils viel weniger) melden dem MSG falsche Werte, woraufhin das Gemisch angefettet wird.

Und die Fehlerbeschreibung besagt, dass das Gemisch nach Sensorinfo noch fetter eingeregelt werden sollte, was aber nicht mehr möglich ist (oberer Anschlag, vielleicht besser übersetzt mit "oberer Grenzwert").

Danke, ich werde die Spannung der Lambdasonde überprüfen.

vor 7 Minuten schrieb WolfA:

Danke, ich werde die Spannung der Lambdasonde überprüfen.

Aktiviere doch einfach das bild auf lexia welches alle werte in Echtzeit, auch Lambda zeigt. fahren musst du dabei nicht.

vor 6 Minuten schrieb matgom:

Aktiviere doch einfach das bild auf lexia welches alle werte in Echtzeit, auch Lambda zeigt. fahren musst du dabei nicht.

"Parametermessung"

👍 Ich dachte, um den möglichen Spannungsbereich der Sonde sehen zu können, müsste ich fahren...

Kann es sein, dass das Kabel zur Lambdasonde noch eine Steckverbindung im Motorraum hat, über dem Getriebe? Ich denke an einen Wackelkontakt.

Ich hatte am Samstag dort nämlich noch so einige Steckverbindungen geöffnet und mit Kontakt60 eingesprüht. Das war meine letzte Aktion bevor der Fehler auftrat.

Der Stecker der Lambda-Sonde ist so einer mit einer Kunststoffklammer, die zum entriegeln seitlich weggeschoben werden muss. Dieser Riegel ist meistens rot.

Hier im Video sieht man schön, wie das aussehen sollte:

 

Danke Günni, genau diesen Stecker hatte ich auch geöffnet. Liegt bei mir quasi lose auf dem Getriebe auf. Soll das so?

Danke Torsten, werde mir die Parameter heute mal anschauen.