Elektrowurm Xantia 1,8 16V Bj 97

[Norbert]

Hallo zusammen,

wo würdet ihr den Fehler vermuten mit folgendem Fehlerteufelchen:

- relativ häufig fällt die Tankanzeige aus
- einmal ist der Tacho ausgefallen
- manchmal fällt die Beleuchtung der Digitaluhr aus
- manchmal fällt die Uhr aus

Der Türkontaktschalter oder der zugehörige Kabelbaum haben einen Wackler. In der Regel geht der Piepser für "Licht an" beim Türöffnen nicht an oder nur kurz. Hat aber eher nix mit obigem zu tun.
Bremslicht geht beim leichten treten auf die Bremse an, drückt man fester geht es wieder aus. Hat aber vermutlich auch nix mit obigem zu tun.

Danke euch!!!

Viele Grüße

Norbert

 

 

[AndreasRS]

Hallo Norbert,

ich würde erstmal nach den Sicherungen bzw. nach den Fassungen der Sicherungen gucken. Die gelegentlich defekte Tankanzeige ist beim X1 ein Hinweis auf kalte Lötstellen an der Tachoeinheit.

Bei der Uhr würde ich erstmal die Birne wechseln.

Der Lichtwarner hat eine begrenzte Lebensdauer. Zugänglich, wenn man die Verkleidung über dem linken Fußraum demontiert, also den Rahmen um die Sicherungen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 18. März von AndreasRS

[matgom]

Am 22.3.2023 um 11:56 schrieb Norbert:

Hallo zusammen,

wo würdet ihr den Fehler vermuten mit folgendem Fehlerteufelchen:

- relativ häufig fällt die Tankanzeige aus
- einmal ist der Tacho ausgefallen

Hallo,

Vater hat mich gestern angerufen: Tankanzeige und Tacho gehen bei unserem roten 99er X2 Neuzugang nicht mehr.

Das Fahrzeug wird aktuell selten und wenig bewegt.

@HDI JUNKIE hattet ihr da mal Probleme ?

Grüße Matthias

Bearbeitet 18. März von matgom

[HDI JUNKIE]

Nein , da war nie was.

[HDI JUNKIE]

Beim V6 hab ich eine fröhlich Pendelende Temperaturanzeige. 

[matgom]

Hallo,

war vor Ort. Alle 4 Instrumente mit Zeigernadeln im Cockpit, der digitale Kilometerzähler, der Warnsummer sind außer Funktion.

Cockpitbeleuchtung geht, Warnleuchten gehen.

Ursache für den Ausfall war ein Startversuch mit entladener Batterie, vom 79 jährigen. Sicherungen haben Funktion.

Ein Cit Meister meinte, die Stecker vom Kombiinstrument lösen, es wäre möglich das es sich wieder initialisiert.

Hat schon mal jemand so einen Schaden vom X2 Cockpit wieder zum laufen gebracht?

Grüße Matthias

[xantist]

vor 16 Minuten schrieb matgom:

Alle 4 Instrumente mit Zeigernadeln im Cockpit, der digitale Kilometerzähler, der Warnsummer sind außer Funktion.

Cockpitbeleuchtung geht, Warnleuchten gehen.

Ich würde das Cockpit ausbauen und sehr genau die Lötstellen untersuchen. Oft sind es die Lötstellen am Anschluss der Stecker. Diese Defekte erzeugen die seltsamsten Signale. Bei mir z.B. springt im Sommer bei höheren Temperaturen die Tankanzeige wieder auf "voll", letzten Sommer war die Motoröltemperatur auf einmal am Anschlag. Ich würde das als typischen Defekt am Xantia bezeichnen, den ich aber nicht weiter schlimm finde.

[matgom]

vor 20 Minuten schrieb xantist:

Ich würde das Cockpit ausbauen und sehr genau die Lötstellen untersuchen. Oft sind es die Lötstellen am Anschluss der Stecker.

Entstehen solche Lötstellen - Defekte auch durch solche Ereignisse ...

vor 41 Minuten schrieb matgom:

Ursache für den Ausfall war ein Startversuch mit entladener Batterie, vom 79 jährigen.

... ??

[TorstenX1]

vor einer Stunde schrieb matgom:

Ursache für den Ausfall war ein Startversuch mit entladener Batterie,

Für mich nicht vorstellbar.
Ich würde die Masseverbindung an Pin 4, gelber Stecker des KI, prüfen und zuerst mal ein anderes KI anstecken.

 

[xantist]

Ich würde behaupten, dass ein Startversuch mit entladener Batterie gar keine Folgen bei einem Xantia hat. Er startet eben nicht. Welche Folgen soll das haben? Da ist meines Wissens nicht viel, was neu gebootet werden muss o.ä.. Neue Batterie einbauen und weiter gehts. Habe ich in all den Jahren auch 2 oder 3 Mal erlebt, natürlich immer im tiefsten Winter, wenn man morgens zur Arbeit fahren will. In den letzten Jahren messe ich die Batterie immer beim Wechsel auf Winterreifen. Lohnt sich.

Diese defekten Lötstellen entstehen nach meiner Ansicht durch Vibrationen und Thermische Belastung. Jedenfalls ist es sehr typisch, dass nach dem Nachlöten der Kontakte an der Steckerseite alles wieder gut funktioniert.

[AndreasRS]

vor 36 Minuten schrieb xantist:

Ich würde behaupten, dass ein Startversuch mit entladener Batterie gar keine Folgen

Gute Frage. Zumindest Unterspannung goutiert die X2-Tachoeinheit nicht.

[TorstenX1]

vor 1 Minute schrieb AndreasRS:

Gute Frage. Zumindest Unterspannung goutiert die X2-Tachoeinheit nicht.

Die Nadeln schlagen über. Davon wird aber nichts berichtet.

[matgom]

vor 10 Stunden schrieb TorstenX1:

Die Nadeln schlagen über. Davon wird aber nichts berichtet.

Die Drehzahlmessernadel war übergeschlagen, hab ich korrigiert, sie steht jetzt aber bei 1000u/min. Das Radio wollte neue Codeeingabe.

Nur deshalb wusste ich von der Batterie Unterspannung. Ich fand das Auto mit voll geladener Batterie vor, es startete problemlos.

Künftig wird erst die Batterie geladen und dann gestartet.

 

[xantist]

vor 14 Stunden schrieb TorstenX1:

Die Nadeln schlagen über. Davon wird aber nichts berichtet.

Genau. Ich habe aber durch das Überschlagen noch nie einen Defekt am KI gehabt. Auch das Problem mit verlorenem Radiocode hatte ich nie, da die Batterie auf der Platine des Radios immer noch ausgereicht hat. Ist vielleicht auch Glücksache.

[matgom]

vor 4 Stunden schrieb xantist:

Ich habe aber durch das Überschlagen noch nie einen Defekt am KI gehabt. Auch das Problem mit verlorenem Radiocode hatte ich nie

Hier ist der 79 Jährige leider auf anlassen geblieben bis alles komplett tot war. Leider. Normalerweise hört man schon früher auf zu orgeln.

[xantist]

vor 4 Stunden schrieb matgom:

Hier ist der 79 Jährige leider auf anlassen geblieben bis alles komplett tot war

Nicht schön .....