Moin,

wie im Betreff schon geschrieben quietscht mein Motor erbärmlich.

Die Werkstatt ist sich der Herkunft nicht sicher, sollte aber irgendwo vom Riementrieb kommen.

Ich hatte hier schon einiges darüber gelesen und dachte mir es macht am meisten Sinn für mich alles zu erneuern. Riemenscheibe, Spannrolle, Umlenkrolle, Lichtmaschine und den Riemen selbst.

Hat jemand Erfahrung damit wie viele Stunden ich dafür einplanen muss. Meine Werkstatt traut sich nicht das zu schätzen.

Freilauf Lichtmaschine 

vor 4 Stunden schrieb Thomas Hirtes:

Freilauf Lichtmaschine

Würde ich auch so sehen.

Den tauschen und dann hören.

Wartungshistorie bekannt oder unbekannt?

Riemenscheibe scheint ziemlich robust zu sein.

Wartungshistorie ist bekannt. Es wurde immer alles Notwendige vom Vorbesitzer bei Citroen gemacht.

Da ich aber nicht selber schrauben kann, muss ich für jeden Kram in die Werkstatt und wollte halt vermeiden das dort immer wieder von vorn begonnen wird alles zu zerlegen.

Es soll sehr umfangreich sein an die Teile des Riementriebes zu kommen.

vor 4 Stunden schrieb Thomas Hirtes:

Freilauf Lichtmaschine 

Das war es bei mir auch. Ich musste die Werkstatt dazu überreden, sie dachte, die Lichtmaschine wäre kaputt. So hat es nur 250 € gekostet.

Es war bei mir aber eher ein Zwitschern denn ein Quietschen.

vor 7 Stunden schrieb Thomas Hirtes:

Freilauf Lichtmaschine 

Für den 3.0 HDI gibt es den aktuell nicht.

 

Bearbeitet (24. März 20233 J. von Ronald)
3.0 statt 2.7

vor 6 Stunden schrieb Thomas Hirtes:

Freilauf Lichtmaschine 

Kann der Freilauf so kaputt gehen,  das er durchrutscht? Ich denke, er geht fest, wenn er kaputt geht. Er soll ja die Kräfte, die bei abruptem Gas wegnehmen in den Riemenantrieb eingeleitet werden, mindern. Die Generatoren haben heute so viel drehende Masse, das sie bei Drehzahländerung Probleme machen. Der Freilauf geht aber nur von hoher Drehzahl zu niedriger. Beim Beschleunigen sperrt er. Ein Geräusch bei konstanter Drehzahl durch einen defekten Freilauf denkbar? 

Bearbeitet (24. März 20233 J. von schmitz)

Kenne ich auch nur fest, dann schwingt der Riemen und die Spanner bei niedrigen Drehzahlen.

Als Quelle kann auch noch die CR Pumpe dienen, bei bestimmtem Verschleiß quietscht die auch erbärmlich im Standgas. Gibt sich dann  meistens wieder nach einigen Monaten. Hatte ich beim 2l HDI so, und auch im PSA Forum zu den Scudos, Jumpy und Expert gibt es dazu reichlich Berichte.

Jens

Meines Wissens ist der Lima-Freilauf für den 2.7l HDi verfügbar.

Bei meinem C6 wurden Riemenspanner/Rolle/Riemen vom Vorbesitzer bei ca 290.000km erneuert (wegen Geräuschen) , beim Zahnriementausch davor bei 230.000km stehen keine Teile für den Nebenriemenantrieb oder die Riemenscheibe mit auf der Rechnung.

Es muß einiges abgebaut werden, um den Riemenspanner ausbauen zu können. 

 

Bearbeitet (24. März 20233 J. von ACCM Rudolf Götz)

Bei mir hat die Unlenkrolle vom Rippenriemen die Geräusche verursacht.  Die Spannrolle hat gezappelt weil die Riemenscheibe geeiert hat. 

 

 

 

Und da bin ich dann auch beim Limafreilauf dabei. Mir hat es zwei Keilrippenriemen und drei Riemenscheiben beim 2l HDI zerlegt, der feste Limafreilauf.

Jens

Das die Ölwanne derzeit nicht mehr zu bekommen sei, das wusste ich ja.

Aber das ich mit viel Mühe eine Riemenscheibe bekomme, jedenfalls hoffe ich das diese geliefert wird, damit hatte ich nicht gerechnet.

An die nicht unerheblichen Kosten für Teile hatte ich mich gewöhnt und war mir auch klar. Ist ja kein Kleinwagen. Das aber das es Teile einfach nicht mehr gibt  😞

Gott sei Dank ist es nur ein Hobby!

Bei den Riemenscheiben lohnt es sich, bei anderen Modellen nachzuschauen. Zum Beispiel passt auf den 2lHDI die Riemenscheibe vom 2,5l Ducato genauso, und die ist dann wieder baugleich wie die vom 1,9lTD usw.

Jens

vor 26 Minuten schrieb Jensg:

Bei den Riemenscheiben lohnt es sich, bei anderen Modellen nachzuschauen.

Der V6 ist aus einer eigenen, anderen Motorenfamilie, insofern ist das fraglich. Die OE Riemenscheibe gibt es (noch).

Den Freilauf für den 2,7 gibt es. Das Wechseln dauert auch nicht lang. Allerdings sollte die Werkstatt mit dem Motor und dem riemenspanner vertraut sein. 
roman 

Alles vom Riementrieb erneuert (Riemenscheibe, Umlenkrolle, Spanner, Rippenriemen und die Lichtmaschine), leider ohne Erfolg.

Es quietscht, jault immer noch. Kein Unterschied zu vorher.

Leider finde ich hier in Hamburg auch keinen Spezialisten.

 

Der HDI2.7 hat noch diverse Rollen am Zahnriemen.Die Schrauben (70) der Riemenscheiben lösen sich manchmal. (Es gibt hier einen Faden dazu)

und dann gibt es noch den Riemenantrieb der Dieselpumpe auf der anderen Seite des Motors:

Bearbeitet (20. April 20233 J. von Ronald)

vor 2 Stunden schrieb buty:

Alles vom Riementrieb erneuert (Riemenscheibe, Umlenkrolle, Spanner, Rippenriemen und die Lichtmaschine), leider ohne Erfolg.

Es quietscht, jault immer noch. Kein Unterschied zu vorher.

Leider finde ich hier in Hamburg auch keinen Spezialisten.

 

Bis zum Jens Behn in Melle sind es von Hamburg 235 Km. 

Gruß Otto 

vor 9 Minuten schrieb ottomitc6:

Jens Behn in Melle

https://www.autohaus-behn.de/

vor einer Stunde schrieb Ronald:

https://www.autohaus-behn.de/

Da lohnen sich über 250km Anfahrt?

Bei Jens Behn lohnen sich 250 Kilometer Anfahrt. Es gibt einige hier aus dem Forum, die bei mehr als 400 Kilometern Anfahrt Kunden bei ihm sind. Er und sein Mitarbeiter kennen sich mit dem C6 richtig gut aus und liefern hervorragende Arbeit zum fairen Preis.

Heute morgen mit kaltem Motor in der Garage aufgenommen.

Ich hoffe es ist gut zu hören,

 

https://www.dropbox.com/s/bhlubygsaibwbs6/PXL_20230421_065606711.mp4?dl=0

Quietschen ist das eher nicht. Definitiv nicht das Zwitschern des Lima-Freilaufs.

Turbolader? 

Am 26.3.2023 um 14:49 schrieb buty:

Das die Ölwanne derzeit nicht mehr zu bekommen sei, das wusste ich ja.

Aktuell gibts wieder einen geringen Bestand: https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/oelwanne-a1067012

Durch Zufall habe ich soeben (für 1/3 des Preises) über die Bucht in F eine NOS Ölwanne ergattert...!