Mein Schatz hat ihren Xantia verbeult. 

 

Repariert 

Leider funktioniert die Tankanzeige seit dem Vorfall nur noch leer an.

Ist im Tank ein Schwimmer der sich verhakt haben kann oder wo muss ich suchen?

vor 16 Minuten schrieb silver696:

Ist im Tank ein Schwimmer der sich verhakt haben kann [...]?

Ja.

Das Problem kann an kalten Lötstellen im Kontrollinstrument liegen, am Tankgeber (in der Pumpeneinheit) oder an der Verkabelung bzw. Steckern (insbesondere der Stecker an der Pumpeneinheit), wobei sowohl die Masseversorgung des Tankgebers defekt sein kann als auch die Leitung vom Tankgeber zum Kontrollinstrument.

Funktionsweise: Der Tankgeber leitet Masse über einen Widerstand - abhängig vom Tankinhalt - an das Kontrollinstrument. Dieses wertet das Signal aus, um den Zeiger und die Lampe anzusteuern.

0 Ohm:    Randvoll (Minimalwert Geber: 3 Ohm)
10 Ohm:    Voll
100 Ohm:    Halbvoll
200 Ohm:    Reserve
260 Ohm:    Tank leer (Maximalwert Geber: 287 Ohm)

>220 Ohm:    Gelbe Lampe an

Es sind die beiden dünnen Kabel an der Tankeinheit (unter der rechten Rücksitzbank). Pin 1 ist Masse und Pin 2 der Ausgang zum Kontrollinstrument.

Ich würde erstmal dort den Widerstand messen, bevor ich das Ding aus dem Tank hole. Und auch gucken, ob die Masse sauber ist.

Grüße
Andreas

Die Reservelampe funktioniert, obwohl Benzin im Tank ist, ist die Nadel ganz unten und es leuchtet. Grenzt dies die Möglichkeiten ein?

Nein, denn die Reservelampe wird auf Grundlage des Signals vom Tankgeber im Kombiinstrument errechnet.

Die Kabellage ist eigentlich abseits des Unfallschadens: Vom Tankgeber im Innenraum am rechten Schweller entlang bis zu einem Stecker vorn rechts im Fußraum, von dort zum Kombiinstrument.

Verbindungen:
Pin1 Tankgeber -> Pin 1 blauer Stecker KI
Pin5 Tankgeber -> Pin21 blauer Stecker KI
( @AndreasRS dürfte sich da verguckt haben bzw. hat beim X1 geschaut, 2 und 4 sind für die Benzinpumpe)

Bearbeitet (2. April 20233 J. von TorstenX1)