vor 10 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Geile Diagnosemethode. Und alten Sprit erkennste am Geschmack, oda wi?

Warum ich die Frage gestellt hatte entzieht sich offensichtlich deiner Kenntnis?

Offensichtlich. Meiner aber auch. Ich bin daher durchaus an weiteren Auführungen deinerseits interessiert.

vor 10 Stunden schrieb SeppCx:

Klingt lecker. Wann ist der nächste Kraftstoffverkostungstermin samt Weiterbildung zum Treibstoffsommelier?

...für die Anfänger nehmen wir aber besser zuerst mal ATF-Öl... 😀

@Kroack...das Ventilspiel am betreffenden Zylinder stimmt?

vor 10 Stunden schrieb schwinge:

Offensichtlich. Meiner aber auch. Ich bin daher durchaus an weiteren Auführungen deinerseits interessiert.

Ich bin zwar kein CX Dieselmotor Experte, aber durchaus Dieselerfahren allgemein, um nicht "Experte" zu behaupten... aber Qual der (vor allem in geschlossenen Räumen) der extrem in den Augen brennt (und ich meine so das man es nicht aushalten kann und raus gehen muss) ist IMMER Ölverbrauch. Auch bei den IHC Motoren die ich überwiegend repariere kann das verschieden Ursachen haben. Oft sind es die Ventilschaftdichtungen die altersbedingt ausgehärtet sind einfach nicht mehr dicht sind oder verschlissene Ölabstreifringe (hat nichts mit der Kompression zu tun, die kann trotzdem gut sein) weil der Motor Staub gesogen hat wegen Undichtigkeit im Ansaugbereich.

Gibt es mittlerweile eine Diagnose?

Leider habe ich keine Zeit im Moment da weiter einzusteigen ,wenn es draußen warm ist läuft er leidlich an und dann im warmen Zustand auch keine Aussetzer, ich werde im Sommer mal Ventile einstellen. Der Wagen wird ja kaum gefahren. Jetzt erstmal andere dringende Aufgaben erledigen.

Am 5.4.2023 um 08:40 schrieb BX-CX-Driver:

...

Eigentlich wollte ich noch mein eindrucksvolles Video meines Dampfwagens einstellen, bekomme das aber nicht hin. ...

Hat jemand mal eine Anleitung dazu?

Das einfachste ist, auf Youtube hochladen und dann hier den Link einstellen.

So wie hier (ist aber ein GTI Turbo2 der so qualmt)