Hallo alle, 

beim Zahnriemenwechsel an meinem Xantia haben wir die Zündkerzen gewechselt, weil die verbauten uralt waren und nur sehr schwer herauszudrehen waren. Sie wurden gegen gebrauchte gerade vorhandene getauscht. Seither hängt der Wagen auffällig schlechter "am Gas". Es gibt hin und wieder ein leichtes Stottern und die Reaktion beim Beschleunigen ist träger als zuvor. Ich denke es liegt nahe, dass es die Kerzen sind. Ohne hier eine Grundsatzdiskussion starten zu wollen, welche Zündkerzen sind empfehlenswert für mein Modell? 

Danke und Grüße

Bearbeitet (4. April 20233 J. von philipp030)

Musst du für jedes Wehwehchen einen eigenen Thread eröffnen ? Benutze die Suchfunktion, zB "Zündkerzen Xantia" aus der zahlreichen Auswahl suchst du dir dann einen Thread der zu deinem Problem passt und hängst dich ran.

Einen X2 1.6 16V gibts nicht.

NGK V-Line oder Champion sind die Kerzen der Wahl. Ich selbst verbaue seit vielen Jahren nur die NGK-Kerzen und habe - im Gegensatz zu anderen, die inzwischen auf Champion umgestiegen sind - nie schlechte Erfahrungen damit gemacht.

Bei meinem 16V auch nur NGK V-Line 23.

vor 1 Stunde schrieb matgom:

Musst du für jedes Wehwehchen einen eigenen Thread eröffnen ? Benutze die Suchfunktion, zB "Zündkerzen Xantia" aus der zahlreichen Auswahl suchst du dir dann einen Thread der zu deinem Problem passt und hängst dich ran.

Einen X2 1.6 16V gibts nicht.

Musst du bei jedem Scheiss die Nutzer hier anblasen? Ich denke nicht.

vor einer Stunde schrieb xantist:

NGK V-Line oder Champion sind die Kerzen der Wahl. Ich selbst verbaue seit vielen Jahren nur die NGK-Kerzen und habe - im Gegensatz zu anderen, die inzwischen auf Champion umgestiegen sind - nie schlechte Erfahrungen damit gemacht.

Das umgestiegen auf Champion bezieht sich aber auf die V-Line 30 Kerzen mit den 4 Masseelektroden. Da hatten wir nach kurzer Laufzeit mehrere Ausfälle. Bei den V-Line 20 (für die 8V Motoren) und die V-Line 23 (bei den 16V Motoren) gab es bisher keine Probleme.

Ich bestätige die V-Line23 bei deinem Motor.Verbaue ich normalerweise auch beim 1,8i16v, mit besten Erfahrungen.

Es wurden doch zwei Sachen geändert:

_ Zahnriemenwechsel

_ Zündkerzenwechsel

Warum gehen alle davon aus, dass das aufgetretene Problem am Wechsel der Zündkerzen liegt? 🤔

Gute Bemerkung ! Ich hatte das glatt überlesen.

vor 3 Stunden schrieb philipp030:

Seither hängt der Wagen auffällig schlechter "am Gas". Es gibt hin und wieder ein leichtes Stottern und die Reaktion beim Beschleunigen ist träger als zuvor.

Das kann durchaus auf verstellte Steuerzeiten hinweisen.

vor 11 Stunden schrieb matgom:

Musst du für jedes Wehwehchen einen eigenen Thread eröffnen ? Benutze die Suchfunktion, zB "Zündkerzen Xantia" aus der zahlreichen Auswahl suchst du dir dann einen Thread der zu deinem Problem passt und hängst dich ran.

Einen X2 1.6 16V gibts nicht.

Danke für den Hinweis. Kannst du mir bitte erklären wo die Suchfunktion im Forum geblieben ist. Ich finde sie seit längerem nicht mehr. 

Suche unter " Mehr " oben in der Leiste

Hallo,

hier Zündaussetzer mit der aktuellen Empfehlung von Günni (die mit den vier Masse-Elektroden) bei einem 2.0i 16V. Mit Bosch-Kerzen läuft der Motor einwandfrei.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (5. April 20233 J. von AndreasRS)

vor 13 Stunden schrieb matgom:

Musst du für jedes Wehwehchen einen eigenen Thread eröffnen ? Benutze die Suchfunktion, zB "Zündkerzen Xantia" aus der zahlreichen Auswahl suchst du dir dann einen Thread der zu deinem Problem passt und hängst dich ran.

Diese Empfehlung hat den Sinn, das dann der Erfahrungsaustausch in möglichst wenig Threads beim suchen bestimmter Themen zu finden ist. Und diese Empfehung vermeidet dann auch das anlegen von unnötigen Parallelthreads zu schon vorhandenen Themen welche schon in anderen Threads ausgiebig behandelt wurden. Zu viele Parallelthreads erschweren das finden von Informationen, so etwas brauchen wir nicht. @GuenniTCT Danke für dein Verständnis.

vor 1 Stunde schrieb philipp030:

Danke für den Hinweis. Kannst du mir bitte erklären wo die Suchfunktion im Forum geblieben ist. Ich finde sie seit längerem nicht mehr. 

Die Suche hat beim letzten Forumsupdate leider einen versteckten Platz erhalten. "Mehr" aufklappen. Von mir aus könnte das gern wieder rückgängig gemacht werden.

vor 11 Stunden schrieb TorstenX1:

Gute Bemerkung ! Ich hatte das glatt überlesen.

Das kann durchaus auf verstellte Steuerzeiten hinweisen.

Ja, theoretisch ein guter Hinweis. Da wir beim Wechsel allerdings keine Probleme hatten und alles nach Anleitung durchgeführt haben, probiere ich es jetzt erstmal mit neuen Kerzen. 

vor 19 Stunden schrieb philipp030:

Sie wurden gegen gebrauchte gerade vorhandene getauscht

Unabhängig, ob der Fehler damit behoben ist oder nicht.Die Kerzen würde Ich auf jeden Fall gegen neue tauschen.

Eigentlich könnte ich auf 6 Zylindern schon einige Hersteller testen, auf 1 Bosch auf 2 NGK und so weiter Kerzen sind ja nicht so teuer.😉

vor 7 Stunden schrieb matgom:

Diese Empfehlung hat den Sinn, das dann der Erfahrungsaustausch in möglichst wenig Threads beim suchen bestimmter Themen zu finden ist. Und diese Empfehung vermeidet dann auch das anlegen von unnötigen Parallelthreads zu schon vorhandenen Themen welche schon in anderen Threads ausgiebig behandelt wurden. Zu viele Parallelthreads erschweren das finden von Informationen, so etwas brauchen wir nicht. @GuenniTCT Danke für dein Verständnis.

Die Suche hat beim letzten Forumsupdate leider einen versteckten Platz erhalten. "Mehr" aufklappen. Von mir aus könnte das gern wieder rückgängig gemacht werden.

Mein Verständnis würde deutlich zunehmen, wenn deine Worte etwas freundlicher gewählt würden. 

vor 8 Stunden schrieb AndreasRS:

Hallo,

hier Zündaussetzer mit der aktuellen Empfehlung von Günni (die mit den vier Masse-Elektroden) bei einem 2.0i 16V. Mit Bosch-Kerzen läuft der Motor einwandfrei.

Grüße
Andreas

NGK V-Line 30?

vor 1 Stunde schrieb GuenniTCT:

NGK V-Line 30?

Ziemlich sicher diese.

Grüße
Andreas

Die V-Line30 sind nicht gerade für den 2,0i16V gedacht.

vor 4 Minuten schrieb TorstenX1:

Die V-Line30 sind nicht gerade für den 2,0i16V gedacht.

Die V-Line 30 sind im Vergleich zur V-Line 23 die kälteren Kerzen. Die sind vom Wärmewert mit den V-Line 20 zu vergleichen. In der Vergangenheit sind die V-Line 30 in den 16V und 24V Motoren problemlos gelaufen. Wir hatten mehrere Ausfälle (auch im V6).   

vor 3 Minuten schrieb GuenniTCT:

Die V-Line 30 sind im Vergleich zur V-Line 23 die kälteren Kerzen. Die sind vom Wärmewert mit den V-Line 20 zu vergleichen. In der Vergangenheit sind die V-Line 30 in den 16V und 24V Motoren problemlos gelaufen. Wir hatten mehrere Ausfälle (auch im V6).   

Ich habe letzte Woche Champion-Platinkerzen in mein Auto geschraubt. Der Motor läuft etwas seltsam damit. Da ich nach wie vor keine schlechten Erfahrungen mit den V-Line30 habe, kommen die demnächst wieder rein.

vor 8 Stunden schrieb GuenniTCT:

Die V-Line 30 sind im Vergleich zur V-Line 23 die kälteren Kerzen. Die sind vom Wärmewert mit den V-Line 20 zu vergleichen.

Die V-Line 30 sind mit Platinmittelelektrode und haben deshalb ein längeres Wechselintervall. Normales wechselintervall haben die 23 für 16V und die 20 für 8V

So wie ich meinen Bruder kenne ( Elektroniker der zu faul ist seinen Tacho zu löten) sind die  V 23 schon mehr als 60.000 km im Xantia incl Gasbetrieb.....

vor 18 Stunden schrieb GuenniTCT:

Mein Verständnis würde deutlich zunehmen, wenn deine Worte etwas freundlicher gewählt würden. 

Auf ebay kleinaz. hab ich den Status Besonders Freundlich 😂. Je mehr sich einer Mühe gibt um so freundlicher bin ich, also so wie das täglich tausendfach praktiziert wird.

Am 4.4.2023 um 23:39 schrieb GuenniTCT:

Musst du bei jedem Scheiss die Nutzer hier anblasen? Ich denke nicht.

Unfreundliche Worte wie "Scheiss" und "anblasen" verwende ich grundsätzlich nicht, dafür bin ich dann doch zu freundlich.