Wenn ich mir das anschaue, ist meiner von unten doch gar nicht sooo schlecht...

Hat dann eh lang gehalten, mein 90er XM musste dort schon 2001 als 11-jähriger geschweißt werden. 😁😬 (Anm. nachdem beim Reifenwechsel der Hebearm der Bühne verschwunden ist).

Meiner sah noch schlimmer aus😆

Interessanterweise musste ich meinen 90er 2.0i zwar bereits kurz nach dem Kauf seitlich am Hinterachsrahmen schweissen, aber ansonsten war der strukturell traumhaft - bis zum Verkauf und anschließendem Crash in Händen des neuen Besitzers…

On 5/4/2023 at 2:04 PM, Manson said:

was das an Benzin gekostet hat will ich selbst mit den tschechischen Preisen gar nicht ausrechnen

Da wir gerade in Tschechien waren um den Y4 wieder vollzutanken kann ich ohne groß rechnen zu müssen sagen was der Ausflug an den Vierwaldstädter See gekostet hat - 157,-€ für Benzin + 25,-€ für LPG ...also für rund 1400km doch noch überschaubar. Da zahlt mancher, der in D tankt und mit dem Auto so eine Strecke Solo fährt, mehr.

Bearbeitet (5. Mai 20233 J. von Manson)

Am 4.5.2023 um 01:17 schrieb Chöschi:

2x Y3.5 Scheinwerfer

dafür das like! 

vor 10 Stunden schrieb Dr.Jones:

dafür das like! 

Die Halterungen sind doch minimal anders als beim Y4, oder sehe ich das falsch?

On 5/4/2023 at 2:04 PM, Manson said:

Bild vom Gespann bei Licht gibts später

et voila:

Am 7.5.2023 um 10:26 schrieb Chöschi:

Die Halterungen sind doch minimal anders als beim Y4, oder sehe ich das falsch?

So „minimal“, dass eine Y4-Maske nicht über Y3-Scheinwerfer montiert werden kann.

Selbst probiert am 99er 2.0 16V SX nach „Bagatell-Unfall“ - mit den provisorisch montierten Y3-Einheiten musste ich auch die Y3-Maske verwenden. Ging nicht anders.

vor 18 Stunden schrieb Manson:

et voila:

Wer hat den da den Break-Scheibengummi (oder was auch immer für‘n wulstiges Dingens das ist) an die Berline gezimmert?

Zumindest weiß ich jetzt, dass komplett schwarze Zierleisten bescheiden aussehen.

Edit: Ne professionelle Transportsicherung sieht aber auch anders aus…

Edit Edit: Den Reifengurt konnte ich nicht erkennen. Da könnt Ihr aber mal sehen, was ich Manson aufgrund seines Auftretens und seiner Behauptungen hier im Forum zutrauen würde…

Nix für ungut.

Bearbeitet (9. Mai 20233 J. von M. Ferchaud)

2 hours ago, M. Ferchaud said:

Edit: Ne professionelle Transportsicherung sieht aber auch anders aus…

Um die Reifen sind Gurte.

38 minutes ago, schwinge said:

Um die Reifen sind Gurte.

Ach was, der Gurt über der Haube der das aufspringen dieser verhindern sollte erschien mir dann auch absolut ausreichend den Wagen auf dem Trailer zu halten  ....und nach hinten wird er dank Parkstellung ja nicht rollen, die Beschleunigung des ES9J4 ist zwar deutlich größer als bei meinem 2.0i aber so das der Asphalt Wellen werfen könnte erreicht er mit Trailer am Haken dann doch nicht

Vielleicht sollte ich noch dazu schreiben das das vorstehende pure Ironie ist.....

Bearbeitet (8. Mai 20233 J. von Manson)

vor 3 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Edit: Ne professionelle Transportsicherung sieht aber auch anders aus…

Der Gurt hält die Motorhaube auf dem Boden weil der Schlossträger und damit das Haubenschloss fehlen, mein Schlossträger hat ja einen Knacks, deshalb hab ich mir den Ausgebaut, und der Rest wird schon nicht so schnell vom Hänger fallen, Handbremse zieht gut, die Parkkralle vom Automatikgetriebe hat auch noch funktioniert und in den Reifen ist auch nicht mehr all zu viel Luft drin, das erhöht das Losbrechmoment aus dem Stand.

Bearbeitet (8. Mai 20233 J. von Chöschi)

2 minutes ago, Chöschi said:

mein Schlossträger hat ja einen Knacks

Wenn du den tauscht, vergiss nicht das Typschild umzunieten

vor 3 Minuten schrieb Manson:

vergiss nicht das Typschild umzunieten

keine Sorge, vergess ich nicht, hatte ja bereits als du ihn abgeholt hast erwähnt dass das Typenschild als Schlüsselanhänger am Schlüssel hängt.

Bearbeitet (8. Mai 20233 J. von Chöschi)

20 minutes ago, Chöschi said:

Handbremse zieht gut und die Parkkralle vom Automatikgetriebe hat ja auch noch funktioniert. in den Reifen ist auch ni9cht mehr all zu viel Luft drin, das erhöht das Losbrachmoment aus dem Stand.

Man sollte das vielleicht nicht so stehen lassen, deshalb habe ich auch meinen Kommentar ergänzt. Wenn man Bremsen muss dann verliert so ein Auto auf dem Trailer ganz schnell die Haftung, mir ist in jungen Jahren mal ein Manta auf die Kofferraumklappe vom Granada gehopst, also fast, zum glück hing noch das Seil der Winde dran welches das schlimmste verhindert hatte. War mein zweiter oder dritter Transport mit Mietanhänger und Gurte hatte ich damals nicht und gab es auch nicht dazu (das hat sich mittlerweile zum Glück bei den Vermietern gebessert). Der Gurt über der Haube würde prinzipiell verhindern das der XM nach vorn über die Kante springt und ein paar Meter innerhalb einer ruhigen Ortschaft könnte man mit so einer Sicherung vermutlich sogar ziemlich beruhigt fahren ....hunderte von Kilometern auf der Autobahn definitiv nicht.

Ich gurte über die Reifen, da zuckt nichts mehr, selbst bei einer Schleuderkehre mit dem Trailer bleibt das Auto wo es ist (leider selbst erlebt weil sich der Subaru von meinem Bruder an der Hinterachse auflöste als ich meinen XM damals am Niederrhein abholte). Aber von einer Erwartungshaltung könnt ihr euch alle verabschieden, egal mit wie vielen Gurten und wie gut ihr den geladenen Wagen sichert, fährt euch einer hinten drauf dann reissen die Gurte und der Wagen macht sich selbständig (auch das durfte ich leider erleben).

Im übrigen gilt: Lieber ein Gurt zu viel als einer zu wenig - die Ordnungskräfte können bei dieser Aussage ihre Begeisterung kaum verbergen

Bearbeitet (8. Mai 20233 J. von Manson)

So, die Leichenfledderei geht in die letzte Runde. War doch noch einiges brauchbares dran. Der Innenraum ist quasi leer, bzw. jetzt mit Sachen gefüllt die weg sollen, die Hinterachse schaut besser aus als erwartet oder befürchtet und liegt hinter dem Trailer. Jetzt müssen noch die beiden Schlösser der Türen rausgeflext werden weil die Madenschrauben Bombenfest sitzen. Die Einstiegsbleche werden abgeflext und dienen als Finish einer zu erwartenden zukünftigen Reparatur. Der Motorraum wird dann heute auch noch frei gemacht damit das Aggregat mit dem Stapler rausgehoben und auf eine Palette gestellt werden kann ....tja und dann kann der Rest, vermutlich am Dienstag, auf die letzte Reise gehen.

Bearbeitet (20. Mai 20233 J. von Manson)