Ja danke! Interessant, der Fehler war völlig anders, als ich nach den Kenntnissen aus dem Dachseminar vermutet hatte. Es war weder die Verankerung des Dachmotors noch das dortige Kunststoffteil noch das Ritzel noch die Seile... alles noch prima in Schuß.

Die Störung kam durch ein gerissenes Spannband, was rechts und links im Dach von hinten nach vorne läuft. Das Linke war völlig okay, das Rechte gerissen. Das war sowohl der Grund für die Anlupfung bei hoher Geschwindigkeit (ab 130) wie auch für die großen Abstände des inneren Dachhimmels nach links und rechts (jeweils fast eine Handbreit). Jetzt ist es wieder ordentlich gespannt, jetzt ist der Himmel wieder komplett dicht und der Verkehrslärm, der bisher nahezu ungefiltert von außen nach innen dringen konnte, ist jetzt deutlich gedämpft, fast wie in einem Auto mit Blechdach. Wäre mir das vorher so klar gewesen, wäre ich vielleicht gar nicht nach Halluin gefahren, sondern hätte gleich ein neues Textildach bestellt. Aber hinterher ist man immer schlauer ... Jetzt funktioniert das Dach gut, sieht trotz allem noch ganz gut aus (nach meiner intensiven Vinyl-Pflege und -Konservierung). Und wenn dann die aktuelle Garantie rum ist und ich Lust und Geld habe, kann ich ja in 1, 2 oder 3 Jahren immer noch über ein neues Textildach nachdenken, wo immer ich das dann bestellen werde ... 

Danke euch für das supertolle Dachseminar heute in Castrop-Rauxel! Ich habe wieder viel gelernt! Und meine Liebste auch... Wir haben vor allem verstanden, dass die Mechanik unserer Dächer mindestens genauso komplex ist wie die einer kleinen flachen mechanischen Armbanduhr mit Automatikantrieb.... da geht ja auch nicht jeder ran... alles Gute bis zum nächsten Mal!

vor 6 Stunden schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Ich habe wieder viel gelernt!

Es freut mich sehr, daß man auch bei der 2. Teilnahme noch immer etwas dazu lernen kann.

Du hast aber selber auch mit Deinem Bericht zur den Dachbändern einen sehr wertvollen Beitrag zum "Dachverständnis" geleistet.

Danke, daß Du uns davon berichtet hast. Wir werden diese - für uns neuen - neuen Erkenntnisse in Zukunft bei den Seminaren berücksichtigen.

Die Zeit war gestern wieder zu kurz, deshalb geht es heute für einige Teilnehmer in die Verlängerung. In erster Linie beschäftigen wir uns gleich mit der Fern- oder Notentriegelung der Heckscheibe. Es ist geplant, heute eine solche in einen Pluri einzubauen und den Vorgang mit Fotos zu "dokumentieren", so daß wir dann eine bebilderte Bauanleitung erstellen können.

An dieser Stelle fehlt uns @fgee, der so eine schöne Broschüre erstellt hat, der aber leider an diesem Wochenende verhindert ist und nicht zum Treffen kommen konnte.

Bearbeitet (29. Mai 20233 J. von ACCM Jumpy)

Leider mußte der 2. Tag vom Dachseminar kurzfristig abgesagt werden, da der Hauptakteur (der blaue Pluri, der die elektrische Notentriegelung bekommen sollte) aus unvorhersehbaren Gründen nicht zur Verfügung stand.

Wir hoffen, daß wir die geplanten Programmpunkte (insbesondere die Fernöffnung/Notentriegelung) bald nachholen können.

Die kleineren Dachprobleme werden wir an den jeweiligen "Dcahstützpunkten" einzeln abarbeiten, sofern von den Betroffenen gewünscht.