Diravi, knacken um die Mittelstellung

[Sergej Gleithmann]

Ich habe vor kurzem mein Lenkrad getauscht und seitdem steht es nicht mehr kerzengerade nach unten, wenn man es einen Zahn versetzt, stehts in die andere Richtung schief. Das war mit dem alten lenkrad nicht. Heißt für mich, die Verzahnung scheint nicht immer in der selben Position zu sein.

 

[TorstenX1]

vor 8 Stunden schrieb Kwashiorkor:

wodurch wird denn die Lenkradnullage bestimmt? Da hängt doch alles zusammen mit Spur und Drift

Spur und Abdrift haben genau nichts mit der Nullage des Lenkrades zu tun. Diese wird hydraulisch bestimmt. Ausgehend von dieser vorgegebenen, und grundsätzlich nicht einstellbaren Neutralstellung werden dann Abdrift und Spur eingestellt.

[Kwashiorkor]

Das bedeutet, mein Lenkrad steht schief weil es um einen Zahn versetzt ist? Übrigens ist es beim Abstellen des Wagens und einrastendem Lenkradschloss fast senkrecht nach unten.

Gibt es einen Ort in Bayern, am besten im Dreieck Ingolstadt - München - Regensburg, wo ich mit meinem Problem mal hinfahren könnte? Ich trau mich an die Diravi nicht ran und würde gerne zu jemandem, der damit mehr Erfahrung hat. @Kroack vielleicht? Wobei Rü immer sagt, dass er die nächsten Jahre ausgebucht ist ;). Macht @junkerjakob noch was?

Bearbeitet 17. Juli 2023 von Kwashiorkor

[LCX25H]

Wenn du die Lenkradstellung mit 7 Uhr beschreibst und nun meinst, sie stellt im Stand auf 6 Uhr, ist ganz sicher nicht das Lenkrad um einen Zahn versetzt. Ich würde eher denken, die Spur ist verzogen, auf welche Weise auch immer. 

Ich würde mit solch undifferenzierten Problemen keinesfalls zu einer unbekannten Werkstatt fahren, das ist die beste Methode abgezockt zu werden. 

Über Greisser habe ich nichts Gutes gehört, aber ich kenne ihn nicht. Fahr zur Basis. 

[Kwashiorkor]

Beim Jakob hab ich mit meinem Xantia (Gott habe ihn selig) gute Erfahrungen gehabt, bei Rü auch, die Basis ist halt echt weit weg. 

In „irgendeine” Werkstatt fahre ich mit dem Schlachtschiff sicher nicht, deswegen die Frage hier. Es wurde auch mal ein Kontakt am Starnberger See genannt, das kenne ich nicht, weiß da jemand etwas darüber?

[TorstenX1]

Am 14.7.2023 um 15:30 schrieb Kwashiorkor:

die Speiche des Lenkrads soll bei Geradeausfahrt senkrecht nach unten stehen. Das tut sie nicht, sie ist leicht schräg, etwa auf 7 Uhr-Position.

Am 15.7.2023 um 15:06 schrieb Kwashiorkor:

Der Wagen läuft geradeaus  ... 
Halte ich die Speiche genau senkrecht, fährt das Auto nach links.

vor 4 Stunden schrieb Kwashiorkor:

Übrigens ist es beim Abstellen des Wagens und einrastendem Lenkradschloss fast senkrecht nach unten.

Das liest sich jetzt so, als wenn die Lenkung eingestellt werden muß, weil der CX nach links abdriftet und du deshalb nach rechts gegenlenken mußt, damit er geradeaus fährt.
Dazu paßt aber nicht die Aussage "Der Wagen läuft geradeaus".
Hast du schonmal an den Vorderrädern gezerrt, um evt. Spiel der Spurstangen festzustellen ?

[bx-basis]

Da hilft nur systematische Fehlersuche. Wurde die Ausrichtung Steuerteil zu Lenkgetriebe geprüft? Steuerteil und Lenkgetriebe können jeweils abgesteckt werden, idealerweise gleichzeitig...

[LCX25H]

Knacken im Steuerteil und zweierlei Mittigkeiten - schonmal das Sparbuch leeren für ein neues oder geprüftes gebrauchtes Steuerteil.

[M. Ferchaud]

vor 14 Stunden schrieb LCX25H:

Wenn du die Lenkradstellung mit 7 Uhr beschreibst und nun meinst, sie stellt im Stand auf 6 Uhr, ist ganz sicher nicht das Lenkrad um einen Zahn versetzt.

Eine einfache Rechnung: 

Von 6:00 - 7:00 sind es 30°.

Die Verzahnung des CX-Lenkrades weist 23 Zähne auf:

Ein Versatz von einem Zahn bedeutet rechnerisch 15,65 Grad.

Also sollte sich ein Versatz von gut einer Stunde mit dem Verdrehen um zwei Zähne korrigieren lassen.

Bearbeitet 17. Juli 2023 von M. Ferchaud

[Kwashiorkor]

vor 10 Stunden schrieb TorstenX1:

Das liest sich jetzt so, als wenn die Lenkung eingestellt werden muß, weil der CX nach links abdriftet und du deshalb nach rechts gegenlenken mußt, damit er geradeaus fährt.
Dazu paßt aber nicht die Aussage "Der Wagen läuft geradeaus".
Hast du schonmal an den Vorderrädern gezerrt, um evt. Spiel der Spurstangen festzustellen ?

Nein, ich muss nicht gegenhalten, lasse ich das Lenkrad los, fährt das Auto geradeaus aber das Lenkrad steht auf 06:30 Uhr. Drehe ich es so, dass die Speiche senkrecht nach unten steht, fährt es nach links.

Ich hab noch an gar nichts gezerrt  aber würde ich so ein Spiel in den Spurstangen nicht auch im Fahrbetrieb merken?

vor 9 Stunden schrieb bx-basis:

Da hilft nur systematische Fehlersuche. Wurde die Ausrichtung Steuerteil zu Lenkgetriebe geprüft? Steuerteil und Lenkgetriebe können jeweils abgesteckt werden, idealerweise gleichzeitig...

Also nicht von mir, wenn, dann in der Basis, was ich ja schwer hoffe. Scheint, als müsste ich da mal anrufen.

vor 9 Stunden schrieb LCX25H:

Knacken im Steuerteil und zweierlei Mittigkeiten - schonmal das Sparbuch leeren für ein neues oder geprüftes gebrauchtes Steuerteil.

Das sind ja echt schöne Aussichten. Sowas gibt es doch sicher gar nicht mehr neu, oder?

[M. Ferchaud]

vor 4 Minuten schrieb Kwashiorkor:

das Lenkrad steht auf 06:30 Uhr.

Das entspräche einem Zahn Versatz.

[M. Ferchaud]

vor 5 Minuten schrieb Kwashiorkor:

würde ich so ein Spiel in den Spurstangen nicht auch im Fahrbetrieb merken?

Nein, die DiraVi filtert alles raus. Allenfalls würde man stark ausgeschlagene Gelenke poltern hören und an einseitig abgefahrenen Reifen bemerken.

[M. Ferchaud]

vor 9 Minuten schrieb Kwashiorkor:

Das sind ja echt schöne Aussichten. Sowas gibt es doch sicher gar nicht mehr neu, oder?

Neu nur mit Glück, überholt offenbar hier:

https://lepointmecanique.jimdofree.com/hydraulique-pompes-direction/hydraulique-citroën/citroën-ds-id-sm-cx-gs-gsa-traction-15-6h/

[Kwashiorkor]

Also ich habe nochmal genau nachgesehen und ja: im Stand kann die Speiche senkrecht nach unten stehen aber mit aktiviertem Lenkradschloss gibt es etwas Spiel und senkrecht nach unten ist quasi der Maximalausschlag. Die Mittelstellung zwischen Anschlag links und rechts entspricht genau der Stellung während der Fahrt. Für mich bedeutet das, ich kann es mal mit dem Versetzen des Lenkrades versuchen. Vorausgesetzt, ich bekomme die Mutter auf.

[M. Ferchaud]

vor 6 Stunden schrieb Kwashiorkor:

Vorausgesetzt, ich bekomme die Mutter auf.

Das sollte eigentlich kein Problem sein. Lenkradschloss einrasten und Mutter lösen.

[Kwashiorkor]

Kurzes Update: die Verzahnung lässt im aktuellen Zustand keine absolut senkrechte Position der Speiche zu. Versetze ich das Lenkrad um einen Zahn, steht es dann auf halb sechs, man müsste es um einen halben Zahn versetzen können. Dann bleibt das erstmal so und über das Knacken denke ich nochmal nach.