So, der neue Endtopf ist drinnen. Der Konus am Gegenstück (MSD hat er ja nicht, wurde bei den späten HDi weggespart) sieht besser aus als auf dem Bild, der Rost ist noch recht oberflächlich. Nachdem ich den Schaden am ESD gesehen habe bin ich mir auch nicht 100% sicher, ob wirklich der Rost schuld ist. Jedenfalls ist der Xantia jetzt wieder schön leise. Sofern man das von einem Diesel denn behaupten kann.  

Ich seh da keinen Rost. Den hats doch durch- und abvibriert irgendwie ?

Bearbeitet (9. August 20233 J. von SeppCx)

Es gibt auch ESD zB org, da zieht sich das zylindrische Rohr vorne bis zum Ende raus, evtl ist das Rohr dann doppelt bis in den ESD-Zylinder. Deshalb kann man nicht in diese Wulst, wo der Verbinder draufsitzt hineinsehen wie im Bild oben.