Da es die große Bremse hinten ja nicht mehr gibt .

Ersatzweise dann die normalen Klötze und Scheiben ?

Ich hab den Sattel mal rausgesucht 95651078 ist lt dem Portal auch im " normalen " XM verbaut -sollte also gehen - stimmts ?

Bearbeitet (31. Juli 20233 J. von Kroack)

3 minutes ago, Kroack said:

Ersatzweise dann die normalen Klötze und Scheiben ?

Jawohl. Sattel ist der "normale" dran, wie in jeder Berline.

Beruhigt - danke

Sattel gleich, aber die Beläge hatten eine größere Reibfläche.

Was ich interessant finde: Die Teileportale, also auch die Bremsenhersteller, listen die normale Bremse als richtigen Ersatz. Das ist natürlich falsch, denn streng genommen erlischt durch das Downgrading die Betriebserlaubnis und der Wagen wäre nicht HU- fähig. Praktisch merkt das natürlich niemand.

Dennoch: Der Hersteller wird die größere Bremse als technisch notwendig geplant haben. Auch wieder ein Beispiel dafür, dass wir unsere Karren mit "etwas passendem" am Leben erhalten müssen.

Gruß

Holgi

Genau die 5 mm oder so was die Scheibe mehr hat sind auch an dem Belägen länger...

vor einer Stunde schrieb Entenholgi:

Der Hersteller wird die größere Bremse als technisch notwendig geplant haben.

Klar. Allerdings sollte man dabei zwei Aspekte mit einbeziehen:

1. Die Auslegung gilt u.a. für Extreme Belastungsfälle. Diese treten in der Regel äußerst selten auf.
2. Wir als "Liebhaber" treten unsere Schätzchen in der Regel nicht mehr so sehr, wie damalige Neuwagen- oder kürzliche Gebrauchtwagenfahrer es taten.

Tja, da kann man viel diskutieren und philosophieren - es gibt die großen Scheiben und Beläge nicht mehr zu kaufen. Also alle XM Berline ES9 sowie die späten 2.5TD stillegen und verschrotten wenn hinten die Bremsen runter sind...

Hat die große Bremse im XM ähnlichkeit mit der Xantia Break Bremse vielleicht wird man da fündig. 

Nein. Fängt schon damit an daß die Scheiben vom XM 5 Löcher für die Radschrauben haben...

Man Henry, das passt nicht.😉

vor 3 Minuten schrieb bx-basis:

Nein. Fängt schon damit an daß die Scheiben vom XM 5 Löcher für die Radschrauben haben...

Ach ich vergaß 

Das heißt vom XM break der müsste doch auch ne große Bremse haben. 

vor 4 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

Man Henry, das passt nicht.😉

Ja Citroën mit 5 Radschrauben kann ich mir auch nicht leisten 😀

vor 8 Minuten schrieb Henry K:

Das heißt vom XM break der müsste doch auch ne große Bremse haben. 

Ja. Mit viel größeren Sätteln und viel größeren Scheiben. Wie beim Xantia nicht an den Schwingarmen der Berline montierbar.

vor 29 Minuten schrieb bx-basis:

Ja. Mit viel größeren Sätteln und viel größeren Scheiben. Wie beim Xantia nicht an den Schwingarmen der Berline montierbar.

Achso ok

Beim Xantia kann man die Schwingen des Break in die Limo bauen, allerdings muß der Stabi des Break auch mitgenommen werden. Vielleicht ist es beim Xm auch so ?
Wobei ich nicht glaube, daß das sinnvoll ist.

Man kann ohne Probleme die hinteren Schwingen vom Break an die Berline bauen inkl. der großen Bremsscheiben und Klötze ....aber nicht einmal mir mit stets vollbeladenem Kofferraum scheint das sinnvoll.

Andererseits wurden die kleinen Bremsen (auch vorne) zu Beginn auch am leistungsstärksten Aggregat, dem ZPJ4 verbaut, warum soll das dann beim ES9J4 oder gar beim 2,5TD nicht mehr ausreichen? Ist ja auch nicht so als hätte es da Rückruf- und Umbauaktionen seitens des Herstellers gegeben.

54 minutes ago, Manson said:

Andererseits wurden die kleinen Bremsen (auch vorne) zu Beginn auch am leistungsstärksten Aggregat, dem ZPJ4 verbaut, warum soll das dann beim ES9J4 oder gar beim 2,5TD nicht mehr ausreichen?

Noch nichtmal die größte Bremse vorn taugt was, wenn man ordentlich auf die Tube drückt.

7 hours ago, M. Ferchaud said:

2. Wir als "Liebhaber" treten unsere Schätzchen in der Regel nicht mehr so sehr, wie damalige Neuwagen- oder kürzliche Gebrauchtwagenfahrer es taten.

Dann bin ich wohl ne Ausnahme. Ich hab zwar sehr lieb - aber wenn es am Gasfuß stirbt, dann stirbt es. Da gibts keinen Rentnerbonus.  ES9 Motoren gibt es aktuell noch hinterhergeworfen (wie hier), bei ZPJ/4 schauts schon düsterer aus. Ein, zwei Motoren hinstellen kann nicht schaden, brauchen kaum Platz.

Wie groß oder klein die Bremse hinten ist, spielt keine große Rolle. Wenn es drauf ankommt, dürften da bei normaler Beladung vielleicht (aus der dünnen Luft gegriffen) 15-20% der Bremsleistung herkommen.

1 hour ago, TorstenX1 said:

Beim Xantia kann man die Schwingen des Break in die Limo bauen, allerdings muß der Stabi des Break auch mitgenommen werden. Vielleicht ist es beim Xm auch so ?
Wobei ich nicht glaube, daß das sinnvoll ist.

  So genau hab ich mir die Stabis noch nicht angeschaut. Die Anschraubpunkte sollten an der gleichen Position sein. Schrauben unterscheiden sich, für Break-Schwingen braucht man andere als bei Berline (M12 Standard- statt Feingewinde).

Bearbeitet (31. Juli 20233 J. von schwinge)

vor 4 Stunden schrieb schwinge:

ES9 Motoren gibt es aktuell noch hinterhergeworfen (wie hier),

...Michael, werfen tu ich den nicht, dazu ist er mir zu schwer! 😁

Ach so, ich hätte noch neue hintere Bremsscheiben, habe ich mal für den ES9 gekauft, aber nie verbaut. Auch nie geschaut, ob die wirklich passen... Mal ganz unwissend gefragt: Welchen Durchmesser müssen die denn haben? 

Bearbeitet (1. August 20233 J. von Petruschka)

23,2

...ich messe heute abend mal nach...

Dazu braucht man dann aber zwingend die passenden Beläge mit größerer Belagfläche, sonst bleibt ein 4mm breiter Rand stehen...

Am 1.8.2023 um 12:13 schrieb Petruschka:

...ich messe heute abend mal nach...

...also, auf der Verpackung steht 22,4 

dann scheint es die Standartschewibe zu sein die für alle passt

...na dann hebe ich sie für meinen Y4 Kette auf ...