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Diesen XM habe ich heute gekauft, Zustand der Karosserie sehr gut, Innenraum verlangt etwas Arbeit, ist aber auch OK. Motor läuft sehr ruhig und angenehm, Kupplung und Kopfdichtung vor 3 Jahren erneuert, schaltet butterweich.

Trennt Du Dich von den ZXen?

Ich benötige keinen, reines Interesse....

Bearbeitet (6. August 20233 J. von fredo)

Ja, die Reparaturprojekte sind nicht so geworden wie ich mir das vorgestellt habe. Was mit dem von dir gekauften passiert, zeigt sich dann wenn der XM fertig ist.

Bearbeitet (6. August 20233 J. von XM 2.1D)

Ich bin mal so frei: Das isser - sieht fast aus wie mein damaliger 90er 2.0i Tecnic.

Erstaunlich, wie das Velours mit dem Alter seine Spannkraft verliert…

Glückwunsch zum Kauf!

Gratuliere zum Neuerwerb! Wunderschöner Y3!!

Wünsche viel Freude und wenig Arbeit damit! 

 

Eine Frage hätte ich dann doch dazu, hat er Hydroaktiv? 

gruß Willy

vor 5 Minuten schrieb Betty White:

Gratuliere zum Neuerwerb! Wunderschöner Y3!!

Wünsche viel Freude und wenig Arbeit damit! 

 

Eine Frage hätte ich dann doch dazu, hat er Hydroaktiv? 

gruß Willy

 

Vielen Dank. 
Ja, hat er. Weniger ausgestattete Y3 dürfte es in Deutschland nie gegeben haben.

Bearbeitet (7. August 20233 J. von XM 2.1D)

vor 43 Minuten schrieb Betty White:

Eine Frage hätte ich dann doch dazu, hat er Hydroaktiv? 

Sowas gibt's nicht.

Haben meine alle (außer die Ambulanz).

vor 7 Minuten schrieb schwinge:

Haben meine alle

Sicher nicht.. Aber das weißt Du selbst.

Grüße
Andreas

vor 7 Minuten schrieb schwinge:

Haben meine alle (außer die Ambulanz).

Du hast aktives Wasser ? Im Bestellfernsehen nachts um 3 gekauft ?

Sorry für OT. Schöner XM.

Bremse vorne links ist fest, Handbremse ungleichmäßig und ein Ölverlust stehen im Mängelbericht. Ist eigentlich sehr überschaubar.

vor 20 Stunden schrieb M. Ferchaud:

...

Erstaunlich, wie das Velours mit dem Alter seine Spannkraft verliert…

...

 

 

Das hat mich schon gewundert, als der XM im Raritätenthread besprochen wurde. Denn mein 2,1TD mit gleicher Ausstattung hatte 240.000km und bis auf die Seitenwange am fahrersitz keine Abnützungserscheinungen (dafür mehr Rost als gesundes Blech, da wäre mir eine unansehnliche Ausstattung auch lieber gewesen )

Ansonstn selbstverständlich herzlichen Glückwunsch an den TE zu diesem XM!

lgtg

Früher mochte ich im Y3 eigentlich nur 2 Motoren: Ketten V6 oder 2,1 TD. Heute finde ich so einen 2L 8V durchaus reizvoll. Er reicht aus, um sich mit dem XM entspannt vorwärts zu bewegen und das bei überschaubarer Technik und damit auch überschaubarem Wartungs- und Reparaturaufwand. 

Du schraubst eindeutig zuviel an V6 Rum.🤣

vor 13 Stunden schrieb GuenniTCT:

Früher mochte ich im Y3 eigentlich nur 2 Motoren: Ketten V6

... im Y4 ist der auch ganz o.k.  🙂

 

Laut Neuwagenrechnung hat er Nur Metalliclackierung und Schiebedach als Ausstattung.

Mit als erstes habe ich mal das Standlicht erneuert. Die rechte Seite sieht Katastrophal aus🙈

Frische Zierleisten machen auch einen sehr großen Unterschied.

Hat jemand hierfür einen Lösungsansatz?

 

Bearbeitet (14. August 20233 J. von XM 2.1D)

Das zweite Bild: wieder so biegen, wies mal war. Anschließend gut versiegeln.

Das erste Bild kann ich nicht erkennen.

Keine Ahnung warum die gedreht dargestellt werden🙈

vor 20 Minuten schrieb XM 2.1D:

Keine Ahnung warum die gedreht dargestellt werden🙈

Der Lagesensor der Kamera …

Eingedrückte Schwellerspitze: Ich befürchte, dass bekommt man nur mit einem "Spotter" gezogen (Karosseriefachbetrieb).

Schwellerkante: Würde ich mit einer Falzzange oder Breitmaulgripzange zurückbiegen, evtl. auch mit Hartholz und Hammer.

Gruß

Holgi

vor 1 Stunde schrieb Entenholgi:

Eingedrückte Schwellerspitze: Ich befürchte, dass bekommt man nur mit einem "Spotter" gezogen (Karosseriefachbetrieb).

Schwellerkante: Würde ich mit einer Falzzange oder Breitmaulgripzange zurückbiegen, evtl. auch mit Hartholz und Hammer.

Gruß

Holgi

Wenn man sich einen Spotter leihen kann, kann man das auch selber machen.

Für die Schwellerkante kann sich auch ein kompakter Labor-Schraubstock eignen. Damit konnte ich beispielsweise dauerhaft die Wagenheberaufnahmen an meinem ehemaligen C6 wieder gerade biegen.