Hallo, ich hoffe jemand kann mir helfen und hat die gleichen Erfahrungen gemacht. Ich bin neu hier. 

Wir haben jetzt unsere Jumpy 4 Jahre, er war und ist ein treuer Gefährte.  Keine Probleme bisher gehabt. 

Nun haben wir das Problem, dass er nicht mehr anspringt. Es fing vor einer Woche an, dass er beim zünden 2,3 mal brauchte bis er anspringt. Letzten Freitag ging gar nichts mehr. Wir haben den Tipp bekommen mit dem Hammer auf den Anlasser zu hauen, der wird es sein. Gesagt, getan. Freitag nichts, Samstag nichts und Sonntag auf einmal sprang er an nach auf den Anlasser hauen und zünden,zünden, zünden. Bei jedem Mal knackte es und der Motor kam immer mehr in die Gänge bis er wieder tadellos lief. Haben ihn dann zur Werkstatt gebracht wo ein neuer Anlasser eingebaut wurde. Er funktionierte wieder einwandfrei... bis heute früh. Nun springt er wieder nicht mehr an. Bitte helft mir! Wenn wir ihn anbekommen und zur Werkstatt zum Fehler auslesen bringen und ihn in die Hänge bekommen macht das keinen Sinn, denn er läuft dann ja. Und dann sicher wieder mal alles von vorn. 

 

Kennt das Problem jemand? Freue mich über Tipps und natürlich Lösungen!

Das kann schon an einer schwachen Batterie liegen.

Ansonsten müsste man erstmal feststellen was dem Anlasser fehlt ? -Dauerplus, -Masse oder die Ansteuerung am Magnetschalter 

 

 

Schwache Batterie läßt sich ja leicht testen. Licht an, anlassen, bleibt das Licht hell, ist es nicht die Batterie.

Wird es dunkel, na dann das Übliche. Batteriepole prüfen, wenn die kalt bleiben, sind sie gut. Werden sie warm bzw. Spannungsabfall über die Pole, dann ersetzen.

Öfters ist es die Verschraubung der Pluszuleitung am Anlasser. Schön verpackt in eine Isolierung, steht da gerne mal Wasser drin, es rottet, und futsch ist die elektrisch leitende Verbindung.

Beim Ducato war das so, zusätzlich noch die Verschraubung aus Stahl statt Kupfer zum Magnetschalter, eine Stahlzahnscheibe zwischen Anschlußöse und Kontaktfläche, das ging kein Jahr gut. Wurde dann der Anlasser ersetzt, wieder exakt so zusammengebaut, und kein weiters Jahr und wieder nichts mehr mit Anlassen.

Als ich dann das Auto kaufte und das Problem hatte, ließt ich erstmal die Zahnscheibe weg, dann ging es besser, bis es wieder nicht funktionierte, und erst nach Ersetzen der beschissenen M8 Stahlschraube mit Kupferplättchenauflage im Magnetschalter und Weglassen der Isolierung, in der der Anschluß immer im Wasser schwamm,war dann für 10 Jahre Ruhe.

Jetzt, nach 400.000km auf dem Anlasser, war dann dochmal ein Neuer fällig. Und sieh da nichts mehr Stahlschraube am Magnetschalter, sonder Kupfer.

Jens

 

Am 31.8.2023 um 09:51 schrieb jumpy14:

Wenn wir ihn anbekommen und zur Werkstatt zum Fehler auslesen bringen

Der Fehler sollte trotzdem im Speicher abgelegt sein, auch wenn er angesprungen ist.

Bei einem meiner früheren Fahrzeuge war es ein Kabelbruch, der diese Probleme verursachte.

Wenn man beim Anklopfen an den Anlasser "versehentlich" das Kabel bewegt hat, sprang er auch an.