Ich denke aber das Total wohl nach den Richtlinien von PSA handelt.So steht es jedenfalls beim Ölfinder von Total drin, nach den neuesten Standards von PSA...

Bearbeitet (22. Juli 20242 J. von wolffi50)

This vehicle has several engines available. Please refer to the service booklet.

Motor (B) ([HNV (EB2DTM)|HNZ (EB2DT)]) (2018-09 bis 2019-09, oder Ab 2019-10)

Kapazität 3,5 L

EMPFEHLUNG

TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30

QUARTZ INEO FIRST 0W-30 ist ein innovatives, synthtisches Motorenöl mit einem besonderes hohen Potenzial zur Kraftsstoffeinsparung, geprüft und freigegeben von PSA für die EURO-6-Benzin- und Dieselmotoren von Peugot und Citroën. Es ist bestens für Fahrzeuge mit Start-und-Stopp-Automatik geeignet und wird daher auch als aktuelles First-Fill-Öl von PSA eingesetzt.

Motor (B) ([HNV (EB2DTM)|HNZ (EB2DT)]) (Vor 2018, oder 2018-01 bis 2018-06, oder 2018-07 bis 2018-08)

Kapazität 3,5 L

EMPFEHLUNG

TotalEnergies Quartz Ineo RCP 5W-30

Synthetische Hochleistungsmotorenöl speziell für 1.5 BlueHDi aufgeladene Motoren (DV5R bis OPR 16885), die die neue Werksnorm von Stellantis FPW9.55535/03 erfordern, entwickelt.

Motor (B) (HNP (EB2ADT))

Kapazität 3,5 L

EMPFEHLUNG

TotalEnergies Quartz Ineo Xtra First 0W-20

Innovatives, synthetisches Motorenöl mit einem besonders hohen Potenzial zur Kraftstoffeinsparung. QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 ist geprüft und freigegeben für die Benzin- und Dieselmotoren von Peugeot und Citroën, die die Abgasnorm EURO 6d-TEMP erfüllen. Es wird als aktuelles First-Fill-Öl von PSA eingesetzt. QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel und darf nur in dafür vorgesehenen Motoren verwendet werden.

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Ich habe die Daten meines Fahrzeugs verwendet, also Aircross 1.2 110PS von 10.2017

 

Bearbeitet (22. Juli 20242 J. von wolffi50)

Wenn man auch nur einen Hauch einer Chance auf Garantie/Kulanz im Schadensfall behalten will, füllt man dokumentiert exakt das Öl ein, welches der Hersteller vorschreibt.

Ölfinder bei Schmierstoffherstellern sind meistens nicht mehr als eine unverbindliche Empfehlung und häufig auch falsch.  

vor 19 Minuten schrieb Thomas Hirtes:

Wenn man auch nur einen Hauch einer Chance auf Garantie/Kulanz im Schadensfall behalten will, füllt man dokumentiert exakt das Öl ein, welches der Hersteller vorschreibt.

Das Motoroel wird ja auch zunehmend komplexer und relevanter. Frueher tat es eigentlich ein 15W50 fuer die meisten Motoren. Nach aufkommen der Turbolader waren auch bald alle Oele dafuer geeignet.

Zahnriemen in Ole erfordern ganz spezielle Oele und  ein C1 Oel, in einem dafuer nicht geeigneten Motor, fuehrt auch zu erheblichem Verschleiss. Ich zweifele, dass selbts in Fachwerkstaetten da immer alles glatt laeuft. Denn die Faelle von erfolgreichen  Regressforderungen werden sicherlich uebersichtlich sein. Ein falsches Oel und wer es eingefuellt hat, ist sicher sehr schwer nachzuweisen.

Deswegen ja „dokumentiert“.

Wenn das richtige Öl auf de Rechnung steht, trägt die Werkstatt Verantwortung , dass das auch verwendet wurde.

vor 3 Stunden schrieb wolffi50:

Ich habe die Daten meines Fahrzeugs verwendet, also Aircross 1.2 110PS von 10.2017

Nenne mir die VIN und ich zeig Dir den Plan von Citroen.

Wir reden hier aber nicht von IRGEND einen Ölfinder, sondern von TOTAL,dir ihre Motoröle mit PSA zusammen entwickeln.Und genau die empfehlen von 0W20-5W30.Lediglich das 0W20 wird nicht Rückkompatibel aufgeführt, also nicht in ältere Motoren füllen.C1 ist so wohl auch nicht richtig, denn beim Serviceheft steht C2 Öl drin.

Wie nicht anders zu erwarten ist, das übliche wenns ums Öl geht,Glaubensfrage,nur das hier evtl. der Zahnriemen dran hängt....

Ronald,es muß doch reichen wenn ich die 3001/AYT eingebe, oder?

Bearbeitet (22. Juli 20242 J. von wolffi50)

Das ist in diesem Fall keine Glaubensfrage. Der Hersteller schreibt ein Öl vor. Der Kunde verwendet etwas anderes und es kommt zum Zahnriemenriss/Motorschaden. Pech für den Kunden. 
TOTAL wird den Schaden sicher nicht ersetzen. 

vor 55 Minuten schrieb wolffi50:

Ronald,es muß doch reichen wenn ich die 3001/AYT eingebe, oder?

Bei der HUK24 ist das ein Citroen  - C3 AIRCROSS 1.2

• Leistung 110 PS (81 KW)

• Hubraum 1199 ccm

• Baujahr ab 08.2017

Liqui-Moly unterscheidet danach noch weiter:

• C3 Aircross 1.2 PureTech 110 HNV, HNZ (2017 - 2018) Motor EB2DT, EB2DTM
  Top Tec 4310 0W30
• C3 Aircross 1.2 PureTech 110 HNP (2018 - ) Motor EB2ADT
  Top Tec 6310 0W20

Ebenso Total

This vehicle has several engines available. Please refer to the service booklet.

• Motor (B) ([HNV (EB2DTM)|HNZ (EB2DT)]) (2018-09 bis 2019-09, oder Ab 2019-10) Ineo First 0W-30
• Motor (B) ([HNV (EB2DTM)|HNZ (EB2DT)]) (Vor 2018, oder 2018-01 bis 2018-06, oder 2018-07 bis 2018-08) Ineo RCP 5W-30
• Motor (B) (HNP (EB2ADT)) Ineo Xtra First 0W-20

Bearbeitet (22. Juli 20242 J. von Ronald)

vor 27 Minuten schrieb Thomas Hirtes:

Deswegen ja „dokumentiert“.

Wenn das richtige Öl auf de Rechnung steht, trägt die Werkstatt Verantwortung , dass das auch verwendet wurde.

Was hilft dir die Verantwortung, wenn der Riemen Schrott ist? ich bin nicht Chemiker genug um zu wissen, ob man bei einem gebrauchten Oel die enthaltene Additive noch zur Unterscheidung analysieren kann oder eine Isotopenanalyse notwenig ist und was so etwas kostet. 

Und Fachwerkstatt? "He, Niels-Tibor hast Du dem Kunden Hirtes das spezielle Oel eingefuellt, was sein Fahhrzeug braucht?" "Nee, aeh, ....na klar, welches denn sonst?" Ich kenne aus meiner Umgebung genug Schrottschlossereien von Fachwerkstaetten, die nie Folgen fuer diese hatten.

 

<also doch 5W30,Baujahr ist vor 2018 (10/2017).

Ja,MatthiasM,solche Werkstätten kenne ich leider auch.Deshalb habe ich mich vor vielen Jahren entschlossen alles selbst zu machen.

Mein C4 Picasso PureTech 110PS 2017 bekommt die Inspektion in einer Cit.-Werkstatt.

Ich bringe selber TotalEnergies Quartz Ineo First 0W-30 mit.

Das wird jedes mal geprüft und akzeptiert.