LHM ist die Abkürzung für "liquide huile minerale". Das wird auch durch Nachbehandlung kein synthetisches Öl. Aber man kann sich natürlich passend reden, was man will. 

vor 2 Stunden schrieb Joschko:

Die Haltbarkeit von dem Zeug wird auf dem Gebinde übrigens mit 5 Jahren angegeben.

Nach 5 Jahren im Fahrzeug wird es gelblich, nach 5 Jahren im Gebinde ist es noch grün.

vor 1 Stunde schrieb TorstenX1:

LHM ist die Abkürzung für "liquide huile minerale". Das wird auch durch Nachbehandlung kein synthetisches Öl. Aber man kann sich natürlich passend reden, was man will. 

Ohne jetzt hier zum x-ten mal ein neues riesen Ölfass aufmachen zu wollen, die Sache ließ mir keine Ruhe. Also hab ich nochmal gegoogelt.

Die Behandlung mit Wasserstoff unter Hochdruck und mit einem Katalysator ist das bekannte Hydrocracken, das Ergebnis ist dann ein HC-Synthese-Öl.

Diese Öle sind mineralischen Ursprungs und dürfen in Deutschland, zumindest als Motoröl, nicht als "synthetisch" verkauft werden. Anderswo schon.

Ein synthetisches Öl muss bei uns zu 80% aus Gruppe 4 Grundölen bestehen, die tatsächlich synthetisch erzeugt werden.

Also ist das bei dem Manol LHM+ ein kleiner Etikettenschwindel zur Verkaufsförderung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Synthetisches_Öl