Ungewöhnlicher Ort für die Fahrgestell Nr. Ich kannte bisher nur entweder auf dem Rahmen oder im Bodenblech vor dem Beifahrersitz.

Was ist das denn?

Spritzwand rechts oben? Spritzwand ist an der Karosserie, die FG.Nr. gehört in den Rahmen eingeschlagen.

Schau doch mal ob auch ne Nr. im Fahrgestell steht.

vor 20 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Schau doch mal ob auch ne Nr. im Fahrgestell steht.

Soll laut jetzigem Besiter nicht so sein. Kann ich erst morgen machen . Die Ente steht noch 270 km von mir entfernt. 👆😀

Wurde bei nicht mehr lesbarer VIN häufig so gemacht obwohl die Nummer natürlich auf den Rahmen gehört.

Habe das in den 80ern auch erlebt. Nummer nicht mehr lesbar, wurde dann beim TÜV auf der B-Säule eingeschlagen und ich musste das in den Papieren eintragen lassen.

vor 1 Stunde schrieb bx-basis:

Wurde bei nicht mehr lesbarer VIN häufig so gemacht obwohl die Nummer natürlich auf den Rahmen gehört.

Ich habe noch niemals eine eingeschlagene Fg.Nr. in der Karosse gesehen, abgesehen natürlich vom aufgenieteten Typenschild, in über 30 Jahren nicht.

vor 4 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Ich habe noch niemals eine eingeschlagene Fg.Nr. in der Karosse gesehen, abgesehen natürlich vom aufgenieteten Typenschild, in über 30 Jahren nicht.

Tja, ich schon mehrfach...

vor 13 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Ich habe noch niemals eine eingeschlagene Fg.Nr. in der Karosse gesehen, abgesehen natürlich vom aufgenieteten Typenschild, in über 30 Jahren nicht.

Ich erst einmal bei einer gelb schwarzen Charleston im Bodenblech Beifahrerseite. Morgen dann das 2te mal. Ich mach dann ein Foto. 👆😀

Sowas kam halt vor. Ziemlich unsachverständig von den Sachverständigen, aber was will man machen. Das stammt auch meist aus Zeiten, wo ein Rahmentausch noch kein Thema war und die Enten billig.

vor 1 Stunde schrieb Werner Kampmann:

Ich habe noch niemals eine eingeschlagene Fg.Nr. in der Karosse gesehen, abgesehen natürlich vom aufgenieteten Typenschild, in über 30 Jahren nicht.

Es kann ja nicht jeder immer alles schon mal gesehen haben 😉

ich weiß nicht mehr bei welchem der Fahrzeuge AK400 Bj 75, 2CV Special Bj89 oder Acadiane Bj 82 das war, aber bei einem der drei war die Nummer auf dem Bodenblech Beifahrerseite neben der Sitzschiene eingeschlagen. Alle drei waren Fahrzeuge im 100%igen Originalzustand; die Nummer muss also im Werk da eingeschlagen worden sein. Hat mich damals auch kollosal gewundert

Ja, vor dem Beifahrersitz auf dem Bodenblech gab es in der Tat ab Werk. Würde auf die 75er tippen.

vor 53 Minuten schrieb Andreas Strunk:

die Nummer muss also im Werk da eingeschlagen worden sein

Nur da in der Karosse eingeschlagen oder war auch eine im Rahmen?

Vielleicht hatte das aber auch was mit dem Auslieferungsland zu tun, eine z.B. '89er Special dürfte doch ein Re-Import gewesen sein.

VIN im Fußraum kenne ich auch (bis Ende 70er Jahre glaube ich), allerdings eingeschlagen im Deckblech des Rahmens und nicht auf dem Bodenblech des Häuschens.

vor 2 Minuten schrieb bx-basis:

allerdings eingeschlagen im Deckblech des Rahmens und nicht auf dem Bodenblech des Häuschens.

Ja kenne ich auch aber es geht ja darum das die FgNr. ausschließlich in die Karosse eingeschlagen wurde.

OT:

Ich hab die FIN auf dem Motorträger und nicht wie original beim HY im Karosserieblech. Lt. Papieren wegen Korrosion, hust..

Beim HY ist der Tausch des Fahrschemels kein Problem, gerade weil der eigentlich nie wegrostet. Die Karossen umso mehr!

Gruß, gasmann, mit "ewigem" HY

Bearbeitet (7. Oktober 20232 J. von gasmann)

vor 3 Minuten schrieb gasmann:

Beim HY ist der Tausch des Fahrschemels kein Problem, gerade weil der eigentlich nie wegrostet. Die Karossen umso mehr!

Das ist ja dann praktisch...

vor 15 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Ja kenne ich auch aber es geht ja darum das die FgNr. ausschließlich in die Karosse eingeschlagen wurde.

Ab Werk sicher nie, nachträglich habe ich es mehrfach gesehen.

vor 13 Minuten schrieb bx-basis:

Ab Werk sicher nie, nachträglich habe ich es mehrfach gesehen.

doch, wie ich weiter oben geschrieben habe. Alle 3 Fahrzeuge hatten eine französische Erstzulassung. 

vor 34 Minuten schrieb bx-basis:

VIN im Fußraum kenne ich auch (bis Ende 70er Jahre glaube ich), allerdings eingeschlagen im Deckblech des Rahmens und nicht auf dem Bodenblech des Häuschens.

das war bei meiner 80er Dyane 6 auch so. 

vor 10 Stunden schrieb Andreas Strunk:

Nummer auf dem Bodenblech Beifahrerseite neben der Sitzschiene eingeschlagen. Alle drei waren Fahrzeuge im 100%igen Originalzustand; die Nummer muss also im Werk da eingeschlagen worden sein. Hat mich damals auch kollosal gewundert

"Hängt" bei mir auch noch rum:
Orig. deutscher Brief von Ende April `87 da, Keine sonstigen Vermerke darüber im Brief.
Selbst zerlegt, im Rahmen war keine Nummer. Bodenbleche sicher noch original. Fgstnr. vor Sitzschiene Beifahrerseite Einstieg, mit Citroenbegrenzern.

Will ich ev. los werden :-)

 

 

An dieser Stelle kenne ich es allerdings nicht. Nur weiter innen an der Kante zum Rahmen hin habe ich schon gesehen.

vor 29 Minuten schrieb nfp:

"Hängt" bei mir auch noch rum:
Orig. deutscher Brief von Ende April `87 da, Keine sonstigen Vermerke darüber im Brief.
Selbst zerlegt, im Rahmen war keine Nummer. Bodenbleche sicher noch original. Fgstnr. vor Sitzschiene Beifahrerseite Einstieg, mit Citroenbegrenzern.

Will ich ev. los werden :-)

 

 

Bei so einer späten Ente hab ich das auch noch nicht gesehen. Bei späten Enten kenne ich wersseitig nur die typischen Stellen.

 

Erfundene Szene:

Kontrolleur merkt: ups keine FIN im Rahmen. Azubi:"Sorry, hab ich vergessen." Kontrolleur:"Klopp die im Bodenblech rein, haben wir damals vor rund 10/15 Jahren auch gemacht." Azubi:"OK" ..... So oder so ähnlich 🤭

dann wird das bei mir dann wohl der 89er 2CV Special gewesen sein, exakt so sah das bei mir auch aus. 

Und die erfundene Szene hat so natürlich nicht stattgefunden , die Stelle im Bodenblech war dafür vorgesehen; der Steinschlagschutz wurde dort ausgespart um die Nummer ins glatte Blech einschlagen zu können.