Wie soll das mit den Stromkabeln bei so einem Komplettausbau gehen?

vor 14 Stunden schrieb schwinge:

Muss ich mir doch mal nen Activia  kaufen, um alle Feinheiten kennenzulernen? 

Den "Activia" gibt's zum Beispiel hier;-)

https://www.activia.de/produkte/natur/4x115g/natur-35/

Sorry für OT😁

Mein Ur-Xantia hat es auch schon hinter sich. Hat damals eine freie Werkstatt zum Freundschaftspreis gemacht.

Obwohl es zwischenzeitlich recht grausam aussah, sind am Ende keine Teile übriggeblieben.

Könnte es sein, dass hier etwas mehr zerpflückt wurde als notwendig?

vor 38 Minuten schrieb ACCM Claude-Michel:

Könnte es sein, dass hier etwas mehr zerpflückt wurde als notwendig?

Nö, sah bei meinem X1 damals beim WT-Tausch auch so aus...

An den Bildern mit ausgebauten Armaturenbrett kann man glaube ich erkennen, daß der Aufbau im Gegensatz zum XM ein anderer ist. Man kann nicht das Brett als Ganzes in einem Stück ausbauen. Der gesamte Kabelbaum ist am Chassis befestigt,und nicht am Armaturenbrett. Schade eigentlich, Michaels (@schwinge) XM Variante gefällt mir besser.

Hier sieht man kurz, wie das Armaturenbrett im Werk ins Fahrzeug gepflanzt wird. So recht lässt sich für mich allerdings nicht ausmachen, was da nun alles dran ist, und was nicht. Und vor allem nicht bewerten, welcher Aufwand nötig wäre, um es so rückwärts wieder rauszubekommen.

Es hat auch Vorteile, alle Schalen der Zwiebel einzeln abzuziehen. Zumindest beim XM, der mittlerweile u.a. mit Geknarze negativ auffällt.

vor 1 Stunde schrieb schwinge:

Hier sieht man kurz

Das ist ein Rechtslenker, da ist natürlich alles anders.

Aber im Ernst: Ein großer Knackpunkt ist, wie gesagt, die Gesamtheit der Stromkabel. Vielleicht geht es komplett, wenn man den Sicherungskasten mit herausnimmt oder alle Stecker am Sicherungskasten löst.

Kabelbaum "Armaturenbrett". Dazu kommt noch der Kabelbaum "Heizung/Klimaanlage."

Grüße
Andreas

Man sieht sowohl in dem Video (so man denn einen richtigen Bildschirm nutzt und nicht den "Unterwegs- PC") als auch auf obigem Foto, dass die Kabelstränge in der Gesamtheit des Armaturenbrettes verlegt sind und dieses so komplett während der Produktion in das "nackte" Fahrzeug eingebracht wurde.

Wo die entsprechenden Verbindungsstellen sind, kann ich natürlich so auch nicht sagen, auf jeden Fall muss dass A- Brett, egal ob XM oder Xantia, komplett ausbaubar sein. Ob das dann den Wärmetauscherwechsel stark vereinfacht sei dahin gestellt, ich könnte es mir aber durchaus vorstellen.

Gruß

Holgi

Hallo,

ich glaube, die Schwierigkeit lässt sich auf zwei Dinge reduzieren: Zum einen sind die Armaturenbrett-Kabelbäume ziemlich ordentlich am Heizungskasten befestigt. Auf dem Farbfoto von @ACCM Freddy kann man das sehr gut erkennen. An diese Befestigung kommt man nur, wenn man Armaturenbrett und Heizungskasten voneinander trennt. Zum anderen muss der Wärmetauscher nach oben herausgezogen werden, und da stört ziemlich sicher das Armaturenbrett. Das heißt, es dürfte zwei Möglichkeiten geben:

• Man baut, wie gehabt, das Armaturenbrett ohne Heizungskasten aus. Dann müssen die Stecker sämtlicher Schalter, Lenkstockschalter, Tacho und so weiter gelöst werden. Dazu muss viel Verkleidung weg, Heizungsbedienung, Radio, Lenkrad und einiges andere.

• Man baut Armaturenbrett und Heizungskasten zusammen aus. Das heißt, man muss die Klimaleitungen (sofern vorhanden) trennen und dazu die Anlage evakuieren. Die Möglichkeit hat kaum jemand. Das Lösen des Innenraum-Kreuzgelenks und der Kabelbaum-Stecker am Sicherungskasten dürfte der einfachere Teil sein. An die Halteschrauben am vorderen Ende der Mittelkonsole und die beiden seitlichen Halteschrauben kommt man trotzdem nicht ohne weiteres dran. Und der Motorhaubenzug muss nach wie vor abgeschraubt werden. Also müssen doch wieder einige Verkleidungen weg. Und wenn man fertig ist, muss man ziemlich sicher Armaturenbrett und Heizungskasten doch trennen, um den Wärmetauscher herausziehen zu können.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (3. November 20232 J. von AndreasRS)
-s

Dank an Andreas für die anschauliche Beschreibung! Nun wären 2 Xantia nebeneinander (Schlachter und/ oder Wärmetauscherdefekt) ideal um den Praxisversuch zu starten....und nein, ich mache es nicht 🙂

Gruß

Holgi

Um die Trennung von Heizungskasten und Armaturenbrett kommt man nicht herum, das Armaturenbrett überdeckt den Wärmatauscher komplett und verhindert so einen Ausbau nach oben. In der Fertigung ist es natürlich einfacher die komplett vormontierte Einheit einzubringen, das bedeutet aber nicht daß es auch einfacher ist das alles wieder im Stück rauszuholen. Und so schlimm ist der WT-Wechsel am Xantia nun auch wieder nicht, im Grunde ist das Armaturenbrett da doch schnell rausgeholt.

Am 2.11.2023 um 12:58 schrieb ACCM Claude-Michel:

Könnte es sein, dass hier etwas mehr zerpflückt wurde als notwendig?

Ja, die Lenksäule braucht man nicht anfassen, und der Kasten mit dem Gebläse kann drinbleiben, wenn man ihn vom linken Teil, in dem der Wärmetauscher steckt, trennt.
Dagegen sollten das Luftrohr und das Metallrohr über der Lenksäule herausgenommen werden.

vor 11 Stunden schrieb TorstenX1:

der Kasten mit dem Gebläse kann drinbleiben

der wurde ausgebaut, um das Wasser auszuschütten. So habe ich das jedenfalls verstanden.

Grüße
Andreas

In dem Video sieht man, auf welchen Weg diese komplette Einheit in den Xantia gelangt. Nämlich durch die nicht vorhandene Windschutzscheibe. Auf den gleichen Weg, wie rein, würde somit nicht funktionieren. Zudem bezweifle ich, daß dieser "Riesentrümmer" durch eine offen stehende Tür passt. Da das A-Brett vom Heizungskasten so oder so gelöst werden muß, um den Wärmetauscher nach oben zu entfernen, hat sich mein erster Gedanke und die Hoffnung, daß ein Komplett Ausbau eine Vereinfachung darstellen könnte vollends in Luft aufgelöst. Also, alles wie gehabt.

Am 4.11.2023 um 23:17 schrieb AndreasRS:

der wurde ausgebaut, um das Wasser auszuschütten. So habe ich das jedenfalls verstanden.

Grüße
Andreas

Das vermerkte nicht Freddy, auf dessen Foto ich mich bezog, sondern Henry. Und Henry hat nicht den von mir erwähnten Gebläsekasten ausgekippt, sondern den, in dem der Wärmetauscher steckt. Da kann sich eine begrenzte Menge Flüssigkeit ansammeln, unterm Lüfter dank Ablauf eher nicht. Falls doch, sollte man mal schauen ob der Ablauf frei ist.