Hallo allerseits,

die Lüftungsstufe 3 verhält sich bei meinem Xsara II ungewöhnlich. Schalte ich von Stufe 2 auf Stufe 3 bleibt es bei Stufe 2. Schalte ich von Stufe 4 auf Stufe 3, wird diese übersprungen und der Ventilator ist auf Stufe 2, obwohl der Regler auf Stufe 3 steht. Manchmal geht die Lüftungsstufe 3 auch an, nur passiert es manchmal dass die Lüftung mittendrin wieder auf Stufe 2 schaltet.

 

Was könnte das sein? Der Vorbesitzer hatte mal den Gebläsewiderstand gewechselt. 

 

Danke für jegliche Antworten

 

Mit freundlichen Grüßen 

DerXsaraFahrer

Möglicherweise ist der wieder breit. Die Haltbarkeit und Qualität streut hier extrem.

vor 8 Stunden schrieb ZXdiesel:

Möglicherweise ist der wieder breit. Die Haltbarkeit und Qualität streut hier extrem.

Ok, das kann natürlich sein. Also er hat diesen Widerstand, wie auf dem Bild zu sehen gewechselt:

https://www.fb-tuning.de/Produktbilder/shop220px/10062431_001.webp

 

Und er hat das Steuergerät, welches direkt am Ventilator ist gewechselt:

 

 

 

Die Frage ist nur, wo finde ich diesen Widerstand und ist er noch für was anderes Verantwortlich?

 

 

Normal auf dem Gebläse Motor .

vor einer Stunde schrieb DerXsaraFahrer:

Die Frage ist nur, wo finde ich diesen Widerstand und ist er noch für was anderes Verantwortlich?

Bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik ist das Teil (Gebläsemodul) direkt am Gebläsemotor verbaut.

Bei Fahrzeugen ohne Klimaautomatik ist ein Widerstand verbaut. ->  entweder Widerstand oder Gebläsemodul, nicht beides!

Der Stecker am Widerstand oder an dem Modul könnte auch verschmort sein. ?

Das auf dem Bild ist auf jeden Fall die PWM Steuerung, nix Widerstand.

Die wird entweder mittels CANBUS Signal gesteuert, oder über eine Spannung, meist 0-5V, die dann bei mechanischem Regler (Bedienelement am Armaturenbrett) von der Widerstandsbahn des Reglers kommt. Die verschleißt gerne auf der Stellung, die meist genutzt wird. Dann hat man da einen 'Wackelkontakt', neben dem 'Klick' der Stufe läuft dann die Lüftung.

Hat man einen Widerstand im gebläse, dann gehen vom Regler dicke Kabel zum Widerstand, im Regler sind Kontakte verbaut, mit Anschlüssen am Regler, und auch die brennen im Regler dann ab. Bzw. werden so heiß, das das Kunststoffgehäuse des Reglers schmilzt und der Kontaktdruck dann fehlt.

Stufe 4 ca. 15min laufen lassen, ist der Regler defekt, verschmort er dann vollständig und läßt sich eventuell nur noch mit Gewalt betätigen. Dann ist ganz Schluß mit dem Gebläse.

Neuen Regler kaufen, am Besten mit neuem Stecker und Kabel, das ist dann die Reparatur. Mit altem, angeschmortem Stecker und erhitztem Kabel hält das nicht lange.

Jens

Update:

Habe den Gebläsewiderstand ausgebaut und wieder eingebaut. Jetzt geht alles wieder einwandfrei. War anscheinend nur ein Wackler.

Dennoch danke für alle geteilten Erfahrung, Tipps

 

Mit freundlichen Grüßen

DerXsaraFahrer

Dann hält er hoffentlich. Denn meist kommt der schlechte Kontakt wieder.

Jens

Update:

Der schlechte Kontakt ist wieder da. Soll ich den Gebläsewiderstand wechseln?

 

Mit freundlichen Grüßen 

DerXsaraFahrer

Sicher, daß dein Xsara keine Klima hat ? Der Fehler erscheint mir nicht plausibel.

Also mein Xsara hat eine Klima. Die ich jedoch Manuell zuschalten kann und die nur angeht, wenn ich den Temperaturregler in den blauen Bereich drehe.

-> Also keine Klimaautomatik?

Ich habe mir überlegt, vielleicht erstmal die Kontakte beim Widerstand und seinem Stecker zu reinigen mit Kontakt 60 Plus Spray, weil es hat ja nach einfachen ab- und anstecken 2 Monate funktioniert. 

Bearbeitet (6. Januar 20242 J. von DerXsaraFahrer)

vor 1 Stunde schrieb DerXsaraFahrer:

Also keine Klimaautomatik?

Die sogenannte Klimaautomatik im Xsara ll hat einen Umluftschalter, die Regelung des Gebläses ist stufenlos und die Temperatureinstellung ist mit Zahlen beschriftet.

Es gibt keine Klimaautomatik im Xsara, die Steuerung der Luftklappen ist immer manuell. Es gibt eine halbautomatische mit Temperaturregelung und einer "AUTO"-Position für die Gebläsesteuerung. Da hat das Gebläse auf jeden Fall den im 3. Beitrag gezeigten Transistorregler und keinen Vorwiderstand. Bei so einem hatte ich 1x den Fall daß das kleine Steuergerät der Klimaanlage was irgendwo am Heizungskasten sitzt den Lüfter nicht mehr richtig angesteuert hat.

vor 2 Stunden schrieb bx-basis:

Es gibt keine Klimaautomatik im Xsara, die Steuerung der Luftklappen ist immer manuell. Es gibt eine halbautomatische mit Temperaturregelung und einer "AUTO"-Position für die Gebläsesteuerung. Da hat das Gebläse auf jeden Fall den im 3. Beitrag gezeigten Transistorregler und keinen Vorwiderstand. Bei so einem hatte ich 1x den Fall daß das kleine Steuergerät der Klimaanlage was irgendwo am Heizungskasten sitzt den Lüfter nicht mehr richtig angesteuert hat.

Gut, ich habe keine "AUTO" Stellung. Auch ist bei mir der Vorwiderstand vorhanden, da ich ihn ja schonmal ausgebaut hatte. Wie gesagt: Ich versuche jegliche Kontaktstellen zu säubern, wenn das nicht hilft -> Neue Widerstand: Kostet ja auch nicht die Welt.

Update:

 

Ich habe an dem Widerstand und dem Regler nichts gemacht. Der Fehler tritt das letzte Mal vor ca. 2 Monaten auf - seit dem gar nicht. Ich tippe auf schlechten Kontakt, aber bis jetzt funktionierts ^^