Hallo Leute

Ich hätte da mal eine Frage zum Thema Zuverlässigkeit  Citroen  c4 B7.

Da mein Ds3 aus 2012 nun 300.000km runter hat, und so einige Altersschwächen zeigt, brauche ich ein anderes Auto. Ich habe da einen C4 HDi von 2018 im Auge, mit 87.000 km. So wie ich das jetzt recherchiert habe, müss das dann wohl ein Typ B7 sein. Richtig ???

Prinzipiell gefällt mir das Auto auch sehr gut, aber wenn ich so die  einschlägigen Seiten wie ADAC Test  usw. lese, die lassen da ja kaum ein gutes Haar an dem Teil. Häufige Defekte an Fahrwerk, Bremsen, Auspuffanlagen und viele Elektronik Probleme  stehen da. Da überlege  ich dann doch ob ich einen möchte.

Wie sieht das denn jetzt wirklich aus?  Ich glaube doch, das hier einige c4 Fahrer sein müssten,

Ist der wirklich so schlecht  wie die überall schreiben, und worauf müsste ich bei der Besichtigung  den achten?

Wäre echt toll, wenn ihr mir da etwas helfen könntet.

Gruß

Matze

Der C4 HDI 150 meiner Frau aus 2015 hat jetzt 103tkm und bis auf den Murks mit dem AdBlue-System (Google und Suche im Forum bringt da viele Treffer) ist das bisher ein problemloses Auto.

 

Bearbeitet (22. November 20232 J. von Thomas Hirtes)

Ich hatte den 2016er B7 mit dem Puretech 130 und der EAT6 Automatik. Der hatte gar keine Probleme und schon gar nicht mit dem Fahrwerk, dem Auspuff oder der Elektronik. Die "Elektronik" wird bei allen Modellen benutzt und wenn da etwas wäre, dann würde man das überall lesen. OK, wenn der Wagen einmal bis zum Dach unter Wasser war, sind Fehler möglich.

Genrot

In dem Fall handelt es sich um einen 1.6 HDI mit 99 PS,  also um den kleinsten Diesel.

 

Bearbeitet (22. November 20232 J. von Matze73)

Ich werde mir möglicherweise auch einen C4 Grande Picasso 2012 111PS Diesel mit Schaltautomatik zulegen, hat aktuell 80tkm am Tacho. Mittlerweile habe ich zig Berichte über dieses Fahrzeug gelesen, gute, schlechte, und einige sehr schlechte. Man muss sich davon nicht immer beeinflussen lassen, so schlecht sind die Fahrzeuge nicht mehr. Wenn ich mir diverse VW Modelle ansehe, die es am Gebrauchtwagenmarkt gibt, die teilweise ziemlich rostig und technisch viel schlechter dastehen, ist Citroen noch immer die bessere Wahl. Es gibt eigentlich keine Automarke wo es NUR gute Bewertungen gibt. 

Da kannst eigentlich nix falsch machen, der Dieselmotor ist sicher sehr gut! Kannst nicht viel falsch machen. Was ich gelesen habe gibts noch das ein oder andere Problem mit der Elektronik, hab ich aber auch nur gelesen. Selber habe ich noch keine Erfahrungswerte........

vor 14 Stunden schrieb Matze73:

1.6 HDI mit 99 PS,  also um den kleinsten Diesel.

Auch dieser hat den Adblue-Tank. Es gab mal eine "Kulanz-Reglung" über 5 Jahre, 120.000 km bei der der defekte Tank-/ die Pumpeneinheit im Fall eines Defekts mit Übernahme der Materialkosten (ca. 1.000 €) ausgetauscht wurde. Symptome waren meist ein Druckverlust (Fehler P20E8) in der Pumpeneinheit mit Androhung einer Anlasssperre. Folgende Tanks wurden dann geändert.

Bearbeitet (23. November 20232 J. von Ronald)

Moin,

ich hatte einen C4 aus 2012, den mit den 120 Diesel-PS (?), ohne AD-Blue. Problemloses Auto.

Die Kupplung ist bei den drehmomentstarken HDIs natürlich immer kritisch. Den Test sollte man bei der Besichtigung nicht vergessen. Je höher die Laufleistung und je mehr Stadtverkehr umso kritischer, wobei der C4 I da das kritischere Modell sein dürfte.

Gernot