30. Dezember 20232 J. Hallo Ich werde mich den 2.0-Douvrin auf 2.2 ändern. Für die Zündspule und das Zündmodul gibt es unterschiedliche Teilenummern zwischen 2.0 und 2.2. Ist es wirklich notwendig, sie zu ändern? gruss
30. Dezember 20232 J. Ich weiss es nicht. Aber als Ingenieur denke ich: Man wird sich was dabei gedacht haben
30. Dezember 20232 J. Der 2,2 hat eine Transistorzündung. Moderner, weniger Aufwand in der Wartung. Bei einem Oldtimer, der sicher nur ein paar Hundert km im Jahr läuft, eigentlich ohne Bedeutung. Inwieweit der Umbau auf den Verteiler des 2,0 problematisch sein kann, weiß ich nicht, aber die Zündverstellung zb. ist anders als beim 22. Ich würde da genau nichts ändern.
30. Dezember 20232 J. Den Tausch habe ich schon mal gemacht und habe alle Anbauteile vom 2,0 übernommen. Deutlich Mehrleistung sollte man aber nicht erwarten, Vergaser und Zündung sind eben für den 2,2er anders abgestimmt.
30. Dezember 20232 J. ... der 2,2 hat im Serienzustand erheblich mehr Bums als der 2,0. Zugleich dürfte er sparsamer sein. Bearbeitet (30. Dezember 20232 J. von TorstenX1)
30. Dezember 20232 J. vor 14 Minuten schrieb TorstenX1: ... der 2,2 hat im Serienzustand erheblich mehr Bums als der 2,0. Zugleich dürfte er sparsamer sein. Absolut. Aber nicht mit Vergaser und Zündung vom 2,0.
30. Dezember 20232 J. Ich hätte das so verstanden, dass der komplette Motor vom 2,2 l mitsamt Vergaser und Verteiler übernommen werden soll und nur die Zündspule und das Zündmodul aus dem 2 l stammen soll. Das sollte problemlos möglich sein. Solange der 2l nach BJ 83 war. Wenn er noch mit Kontaktzündung war, natürlich nicht. Den Verteiler dann vom 2 l in den 2,2 l zu implantieren wäre aber auch keine so gute Idee. Geht dann mit Leistungsverlust einher.
31. Dezember 20232 J. Ersteller Mein Auto ist von 85 und hat den Transistorzündung. Den Zündverteiler von 2.2 werde ich natürlich versuchen zu besorgen. An den Vergaser habe ich nicht gedacht...🤦♀️ Bearbeitet (31. Dezember 20232 J. von erantomer)
31. Dezember 20232 J. Da sind noch ein paar Dinge unterschiedlich, aber wenn man den Wagen nicht im Winter fahren will, braucht es die elektrische Vergaservorwärmung nicht unbedingt. Den Vergaser selbst müsste man umbestücken können, zumindest die späteren. Ich nehme an die Düsen gibt es noch zu kaufen. Ich würde hier suchen: https://di-michele.net Da würde ich aber vorher ein Blick in das Handbuch werfen, da stehen die Düsenbestückungen für die unterschiedlichen Varianten drin.
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