Mit den hydropneumaten geht grundsätzöich mehr als erlaubt und gerade das finde ich gut. Der Audi 100 5E der zweiten Baureihe war mit den zugelassenen 1800kg am Haken deutlich überfordert, vorn hat er nur noch auf dem Asphalt radiert und hinten hing der Arsch auf demselbigen. Das war das einzige mal in meinem Leben wo ich fast ein Gespann ohne Fremdeinwirkung oder technischen Defekt in den Graben geworfen hätte.

Was das Zuggesamtgewicht betrifft, so bin ich direkt Froh das mein Y3 das noch nirgends stehen hat, weder in den Papieren, noch auf dem Typschild, denn es ist eigentlich mehr als fahrlässig einen Trailer zu ziehen der signifikant mehr wiegt als das Zugfahrzeug. Wenn ich mit beladenem Trailer unterwegs bin dann schleppt mein Motörchen immer so knapp 4t durch die Lande.

Bearbeitet (8. Februar 20242 J. von Manson)

Am 8.2.2024 um 20:55 schrieb GuenniTCT:

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass Xantia Break am Xantia Break problemlos (nicht legal) machbar ist.

Stimmt! Das geht sogar sehr entspannt, was aber in diesem Fall auch am Fahrer liegen kann.😉😀