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CX Doppelriemen-Antrieb heult


Sergej Gleithmann

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Sergej Gleithmann

Bei meiner Konfiguration mit dem "Standard-CX-Basis-Riemen" AV10x825 lässt sich die von @Manson vorgeschlagene Spannmethode auf den Rücken der Riemen nicht realisieren. Die Riemen sind deutlich zu lang. Ich denke die Riemen müssten mindestens 10 oder 20mm kürzer sein. Dann wiederum lassen sie sich nicht mehr über die Riemenscheiben schieben, ohne das die große Scheibe auf der Nockenwelle gelöst wird. Bedeutet halt etwas mehr Aufwand beim wechseln des Lima Riemens.

Das Spannen über den Rücken der Keilriemen ist bei den gezahnten übrigens in der Regel zulässig. Abhängig natürlich vom Umlenkwinkel.

Ich habe mich jetzt dazu entschlossen es mit den glatten ummantelten Riemen zu versuchen. Habe mir den passenden Riemen raussuchen lassen und bestellt:

 

https://keilriemen24.eu/SWR-Z31-10-x-787-Li-Keilriemen-klassisch

 

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53 minutes ago, Manson said:

....und es könnte sein das ich etwas kürzere Riemen genommen habe um den gegensätzlichen Radius an der Spannrolle zu verkleinern aber das kann ich grad nicht verifizieren weil die CX im Außenlager sind.

Dann wird das wohl so gewesen sein, ich kann mich Dunkel erinnern, liegt ja auch schon knapp 30 Jahre zurück,

...und ja, ein lösen der Riemenscheibe an der Nockenwelle war nötig!

Bearbeitet von Manson
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vor 3 Stunden schrieb Sergej Gleithmann:

ummantelten Riemen zu versuchen.

Achte drauf, dass die beiden Riemen satzkonstant (genau gleich lang) sind. Sonst wird das nix.

Gruß Jens 

  • Danke 1
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4 hours ago, Sergej Gleithmann said:

10x825

Ich glaube ich hab dann damals 10x800 genommen!

  • Danke 1
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  • 2 Wochen später...

Beim Grauguss braucht man 1x840-845 um den Riemen von oben zu spannen. Nach langer Suche habe ich jetzt die richtige Größe gefunden und jetzt quietscht hier auch nichts mehr.

Größer oder kleiner passt nicht..

  • Like 1
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Sergej Gleithmann

Erledigt 

Bearbeitet von Sergej Gleithmann
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