14. März 20242 J. Der Automobil-Designer Marcello Gandini ist gestern gestorben. Er verlieh zahlreichen legendären Sportwagen, aber auch Großserien-Modellen wie dem Citroën BX ihre Formgebung. R.I.P., Maestro!
14. März 20242 J. Ersteller https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/42247-marcello-gandini-le-papa-entre-autres-des-lamborghini-miura-et-renault-supercinq-nous-a-quittes.amp
14. März 20242 J. Danke für die Überbringung der traurigen Nachricht. Nur was machen der 5er BMW, der R5 aus der ersten Serie, und der Alpine auf dem Sammelbild? 🙂
14. März 20242 J. Ersteller https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0296151DE/der-bmw-garmisch-bmw-ehrt-den-visionaeren-designer-marcello-gandini?language=de https://www.carrozzieri-italiani.com/listing/renault-5-turbo/ https://de.dayfr.com/gesellschaft/amp/1747054
15. März 20242 J. Danke, das mit dem R5 Turbo war mir nicht bewußt, nur der Supercinq. BMW - ja gut, den Prototyp dazu hat Gandini gestaltet. Beim Alpine A310 kannte ich nur die Geschichte, wie sie auf Wikipedia steht: "Michel Beligond und Yves Legal waren die Stylisten", bemerkenswert insbesondere "Die ersten Pläne und Modelle des Fahrzeugs entstanden in der Küche von Jean Rédélé". Jetzt aus Deinem Link: "Im folgenden Jahr [1983] waren es der Fiat Uno und der Alpine A310 GT, deren Produktlinien er zwölf Jahre zuvor fertiggestellt hatte." 1983-12 = 1971; kann es sein, daß Gandini eher die Modifikationen der 1983 erschienenen Version "Pack GT" gestealtet hat? Damit gäbe es vom Alpine sowohl eine Gandini- als auch eine Opron-Ausgabe. Das Auto fasziniert mich immer mehr.
16. März 20242 J. Ein Dilemma von Marcello Gandini war sicherlich der geringe Einfluß auf die Technik, die unter seinem Design zum Einsatz kam. Unter normalen Umständen hätte er so einen Renault sicherlich nicht gemacht, aber Bertone mußte ja auch Geld verdienen. Die Meisterstücke seiner Arbeit waren der Lamborghini Miura, der Urraco, der Lancia Stratos oder auch die verharmloste Variante davon, der Fiat X 1/9 (die zerplötschte Tür gehört sicherlich nicht zum Gandini Design). Auch der Maserati Khamsin hat seine Reize: Eine Übersicht seiner Designs ist hier gelistet: https://en.wikipedia.org/wiki/Marcello_Gandini Gernot
17. März 20242 J. Geil! Wusst ich nicht mal, dass der Camarque von ihm war, wobei eigentlich offensichtlich. Für mich die Schandtat Nr. 1 von nicht in Serie produzierten Citroëns.
17. März 20242 J. Ersteller vor 11 Minuten schrieb Vulcan: Geil! Wusst ich nicht mal, dass der Camarque von ihm war, wobei eigentlich offensichtlich. Für mich die Schandtat Nr. 1 von nicht in Serie produzierten Citroëns. Nein, der Camargue stammte nicht von Gandini: https://lignesauto.fr/?p=33195
17. März 20242 J. Ich finde den nicht geil. Da gibt es schönere Citroen und schönere Fahrzeuge anderer Marken...
17. März 20242 J. Ersteller Am 16.3.2024 um 08:17 schrieb Gernot: Ein Dilemma von Marcello Gandini war sicherlich der geringe Einfluß auf die Technik, die unter seinem Design zum Einsatz kam. Unter normalen Umständen hätte er so einen Renault sicherlich nicht gemacht, aber Bertone mußte ja auch Geld verdienen. Genau andersrum: Die größte Herausforderung stellt ein gutes Design für Brot- und Butter-Autos dar. Flache Sportwagen hingegen lassen sich aufgrund ihrer Proportionen leichter „stylen“. Das soll keinesfalls Gandinis Lebenswerk schmälern, aber die hier angebrachte Sichtweise geht völlig konträr zur „Designer-Ehre“.
18. März 20242 J. Brot und Butter mit Kopffreiheit und Kofferraum ist ja OK, aber muß da ein Cléon Fonte Motor mit seitlicher Nockenwelle darunter tickern? Da hätte man seine Lebenszeit besser nutzen können. Gernot Bearbeitet (19. März 20242 J. von Gernot)
19. März 20242 J. Zum Tod von Marcello Gandini – 22 geniale Auto-Designs des Styling-Genies https://www.watson.ch/leben/auto/575774595-zum-tod-von-marcello-gandini-22-geniale-auto-designs-des-styling-genies
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