Bei dem hier war bis vor kurzem die Kühlmittelstandanzeige ohne Funktion, sowas begünstigt Schäden... 

Das ist nicht schön, man sollte sich aber immer bewusst sein das man ein älteres Fahrzeug pilotiert, ein wenig Einblick in die Materie kann nicht Schaden.

vor 22 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Bei 3 km fängt die Temp.anzeige gerade an, sich zu bewegen, stimmt. Zuheizer geht nicht. Wird heute nochmal getestet nach längerer Fahrt.

Kein weißer Qualm. Allerdings ist mir gestern beim Nachfüllen aufgefallen, dass um den Einfülldeckel deutliche Spritzspuren zu sehen sind (hellbraun wie von Matschwasser). Der Deckel sieht aber ok aus, Gummi unauffällig. Vielleicht ist der aber undicht ?

Hast du einen anderen HDi, mit dem du mal den Deckel tauschen kannst? Oder generell einen anderen Xantia Kühlwasserdeckel? Und fahr den Wagen doch mal, bis er betriebswarm ist und schau dann, ob frische Spritzspuren zu sehen sind. Wie voll machst du den Ausgleichsbehälter? Ich würde nicht mehr als halbvoll empfehlen...

Viele Grüße

Fred

Moin,

ich habe zwar keinen Hdi aber einen Tct.

Der hatte immer die gleichen Symptome und ich habe ebenfalls nichts gefunden.

Irgendwo habe ich dann mal ein 

Photo des Motors gefunden und dort viel mir auf,das die beiden Schläuche die an den Ausgleichsbehälter gingen vertauscht wurden.Diese habe ich dann richtig herum angeschlossen und siehe da,kein Druck mehr im System und kein Wasserverlust mehr.

Auch hatte der Wagen vorher immer eine zu tiefe Wassertemperatur. 

Kleine Ursache,große Wirkung. 

Gruß der Dirk 

vor 15 Stunden schrieb Kugelblitz:

einen anderen HDi, mit dem du mal den Deckel tauschen kannst?

Danke, Fred, eine gute Idee. Das werde ich probieren. Aber erstmal werden die aktuellen Spritzspuren weggewischt und nochmal richtig warm gefahren. Keine Ahnung, wie alt diese Spuren schon sind.

Bearbeitet (9. April 20242 J. von Nihonnezumi)
Umstellung

Am 8.4.2024 um 15:02 schrieb robi64:

Die Frage ist natürlich, wie lange willst

du noch damit rumprobieren, warm fahren und immer wieder.

Bis meine Werkstatt Zeit hat für das Anschauen 😊. Solange probiere ich selber noch ein wenig. Versuch macht doch kluch 😅.

vor 16 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Versuch macht doch kluch

Ist ja richtig, verstehe ich wohl. Aber wenns zB die Kopfdichtung ist und du ihn

immer weiter fährst, könnte auch bald der Zyl-Kopf soweit eingebrannt sein, das

man ihn nicht mehr planen kann. Oder du hast bald Pfankuchenteig im Kühler.

Ich will nicht schwarzmalen aber das wäre durchaus möglich.

LG

 

Am 8.4.2024 um 09:22 schrieb Nihonnezumi:

Allerdings ist mir gestern beim Nachfüllen aufgefallen, dass um den Einfülldeckel deutliche Spritzspuren zu sehen sind (hellbraun wie von Matschwasser). Der Deckel sieht aber ok aus, Gummi unauffällig. Vielleicht ist der aber undicht ?

Das wäre ein eindeutiges Indiz für Öl im Kühlwasser. Außer das Kühlmittel ist länger nicht gewechselt worden.

vor 2 Stunden schrieb Xantia-Harald:

Das wäre ein eindeutiges Indiz für Öl im Kühlwasser. Außer das Kühlmittel ist länger nicht gewechselt worden.

Dann müsste man aber auch Öl auf dem Kühlwasser sehen. Erstmal den Deckel aufmachen und schauen, ob Öl auf dem Wasser schwimmt. Generell mal schauen, wie die Plörre da drinnen aussieht. Teilweise ist ja auch nicht mehr das grüne G33 drin, sondern rosaviolettes G12+. Auf dem grauen Deckel und Ausgleichsbehälter kann das auch schnell braun aussehen.

Viele Grüße

Fred