Aus räumlichen Gründen trenne ich mich von meinem Xantia, HDi Break,Exclusive, Lederausstattung, Kältepaket, Zender Challenge 15'' LM-Felgen, Bj. 2000, Orga.-Nr. 8653, EYPC (Fulminatorgrau).

Ich habe das Auto Anfang 2013 gekauft und bis Herbst 2019 gefahren. Seitdem steht es aufgebockt in einer Garage. Da das Haus zur Garage seinen Eigentümer wechseln wird, muß der Xantia raus.

Hier ein paar Infos: Citroen Xantia Break HDi exclusiv 
Farbe: Fulminator-Grau
Baujahr: 2000
Laufleistung 348359 km. Reines Langstreckenfahrzeug (Deutschland-Griechenland)
grüne Plakette
Karosserie: rostfrei - auch beide Heulecken - lediglich minimaler Kantenrost am Unterboden
Hohlräume mit Sanderfett versiegelt
Kein Reparatur- und Wartungsstau (u.a. Kupplung gewechselt, Zahnriemen erneuert, Bremsen vo. ) - lediglich vorne rechts minimaler LHM-Verlust - vielleicht das Federbein
Einige Dellen rundherum ...

Ausstattung und Extras:
Leder
Lederlenkrad
Standheizung mit Fernbedienung
Tempomat
Radio 4035 mit CD-Wechsler
Klimaautomatik
VDO-Navi ...
Federkugeln mit Nachfüllventilen
Anhängekupplung Bosal, rostfrei, mit abnehmbarem Kugelkopf
Dachgepäckträger
Winterreifen auf rostfreien Stahlfelgen Michelin Alpin 6 205/60 R 15 91H (gekauft 2019)

Sommerreifen Michelin 205/60 R 15 91H Energy Saver (gekauft 2019)
Diverse Ersatzteile (Glühkerzen, Höhenkorrektor), Innenraumteile

Letzte Reparaturen: 2019 Bremsen vorne (Scheiben und Beläge), 2018 Kupplung gewechselt, 2018 beide Antriebswellen erneuert, 2018 Zahnriemen bei 314000 km, 2018 Hydraulikpumpe überholt, 2018 Endschalldämpfer neu

Das Fahrzeug steht in 53173 Bad Berleburg und muss dort abgeholt werden.

Preisvorstellung: VB 2500 €

Bei Interesse gerne Telefonkontakt: 06420-838064

 

Hallo Gerd, ein schönes Auto 👍 In welchem Zustand ist denn der Lack aktuell ? Die Bilder von außen sind teilweise etwas alt und wenig aussagekräftig, um das zu beurteilen.

Bearbeitet (21. April 20242 J. von Nihonnezumi)

Hallo Nihonnezumi,

bei dem Alter und der Laufleistung könnte der Lack natürlich eine Politur vertragen. An der Front gibt es kleine Steinschlagspuren und die Prellflächen haben schon mal einen kleineren Kontakt gehabt. Die Heckstoßstange wurde in 2019 neu lackiert.

Sind die vorderen Türgriffverkleidungen mit Folie beklebt oder sind Plastikschalen darüber befestigt ? 

Bearbeitet (22. April 20242 J. von xantiboy)

Werden Schalen sein.

Ja, das sind die Original-Schalen, die es mal bei Citroen zu kaufen gab. Hab ich am Anfang montiert.

vor 56 Minuten schrieb VisaGerd:

Ja, das sind die Original-Schalen, die es mal bei Citroen zu kaufen gab. Hab ich am Anfang montiert.

Du hast p.m.

Ein sehr schöner Wagen.

Was ist das für ein Schalter links neben dem Lenkrad mit "Auto in Pfeil" ?

vor 5 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Was ist das für ein Schalter links neben dem Lenkrad mit "Auto in Pfeil" ?

Tempomat?

vor 1 Stunde schrieb SeppCx:

Tempomat?

Genau!

Aber wahrscheinlich nachgerüstet, oder? Xantia mit Schaltgetriebe gab es m.W. nie mit Tempomat.

Insgesamt ein sehr schönes Exemplar:-)

Bearbeitet (25. April 20242 J. von Xantia-Harald)

Mit 251 er Motorsteuergerät den entsprechenden Schaltern und drei Kabeln an den entsprechenden Pins läuft das Prima.

Und den schaltet man separat ein ? Ich kenn das bei anderen Autos nur über den Tempomathebel an sich.

Die Tempomatinstallation in diesem Wagen ist quasi original. Wenn ich mich nicht sehr irre, hatte ich das seinerzeit installiert. Es gibt den "Hauptschalter" wie auf dem Foto zu sehen, ohne die Aktivierung ist der Tempomat stromlos. Das wurde in allen Xantias und auch Xm so verbaut, wahrscheinlich als Sicherheitsfeature. Bei manchen Nachrüstungen wurde der Schalter weggelassen, teils aus Faulheit, teils weil der Schalter schwierig zu bekommen ist.
In der Praxis schaltet man den Tempomaten ein und vergißt die Funktion, bis man den Wagen verkauft oder verschrottet.

Bearbeitet (25. April 20242 J. von TorstenX1)

vor 7 Stunden schrieb TorstenX1:

In der Praxis schaltet man den Tempomaten ein und vergißt die Funktion, bis man den Wagen verkauft oder verschrottet.

Ich habe den Schalter regelmäßig benutzt. Schließlich ist er bezahlt...

Zumindest bei den Benzinern läuft die Unterdruckpumpe, wenn der Schalter auf "ein" steht. Beim HDi hingegen gibt es m.W. keine eigene Tempomat-Unterdruckpumpe, weil das Steuergerät die Drosselklappe selbst betätigen kann.

Bearbeitet (26. April 20242 J. von AndreasRS)

Hätten wir das auch geklärt. Am Ende kauft ihn sogar noch jemand  

vor 48 Minuten schrieb XMbremi:

Hätten wir das auch geklärt. Am Ende kauft ihn sogar noch jemand  

Schönes gepflegtes Auto. Aber: Viel km und kein TÜV. Wobei die km nicht so stören, aber mit TÜV wäre der potentielle Käuferkreis vermutlich erheblich größer.

Wenn er nur nicht grau wäre...

vor 5 Stunden schrieb SeppCx:

Schönes gepflegtes Auto. Aber: Viel km und kein TÜV. Wobei die km nicht so stören, aber mit TÜV wäre der potentielle Käuferkreis vermutlich erheblich größer.

Mit TÜV halt etwas teurer , die wenigen Kilometer sind es nicht Wert darüber zu reden. 

vor 19 Minuten schrieb HDI JUNKIE:

Mit TÜV halt etwas teurer

Ohne TÜV für die meisten relativ viel teurer weil der Transport aufwändig und teuer ist. Und TÜV haben ist kostenmässig risikolos, TÜV machen kann manchmal etliches mehr kosten als man glaubt. 🙂

Bearbeitet (26. April 20242 J. von SeppCx)

Ja bei dem Transport gebe ich dir Recht, ohne TÜV halt mit Anhänger, wenn der Verkäufer halbwegs anständig ist sollte das aber keine Hürde sein. Ich habe schon einige Xantias auf dem Anhänger abgeholt , den letzten aus Karlsruhe Activa V6 , Danke Jörg. War nicht um die Ecke , aber ein guter Wagen mit angesagten Mängeln. Mich stört eigentlich nur , das die Menschen ein ca25 Jahre altes Auto in Neuwagen Zustand für 1000€ oder Billiger kaufen möchten und am besten noch mit Garantie.

Am 26.4.2024 um 01:29 schrieb TorstenX1:

Wenn ich mich nicht sehr irre, hatte ich das seinerzeit installiert.

Jetzt erinnere ich mich auch. Das Auto und dessen Besitzer waren auch schon beim ACC Statt-Jahrestreffen im TaunusCamp...

Der Tempomat wurde von Christian Bäcker eingebaut, ebenso wie die Standheizung, die Anhängekupplung, Parkpiepser und etwas mehr.

TorstenX1 hat in der Folgezeit die nötigen Reparaturen durchgeführt.

Nach seiner aktiven Zeit sollte der HDi mein Alters-Oldtimer werden – aber die Rahmenbedingungen haben sich leider verändert.

TÜV kriegt der Xantia mit dem undichten Federbein natürlich nicht, aber auf einen Hänger fahren wird er vermutlich können, denn als ich ihn Ende 2019 abgestellt habe war er voll funktionsfähig.

Noch hoffe ich das Auto verkaufen zu können – und zwar am Stück.

Ich würde mich freuen wenn der Xantia nicht beim Verwerter landet, sondern weiter fährt.